T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre 2025 yılında limanlarımızda gerçekleşen yük elleçlemesi oran olarak %4, miktar olarak 21,5 milyon ton artış ile 553 milyon tona yükseldi...

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre 2025 yılında limanlarımızda gerçekleşen yük elleçlemesi oran olarak %4, miktar olarak 21,5 milyon ton artış ile 553 milyon tona yükseldi. İhracat ve transit yükleri 2024 yılı değerini korurken ithalatta %5,6 ve kabotaj yüklerinde %10,1 oranında bir artış gerçekleşti.

Toplam tonajda rejim bazında gelişim (Ton)

İhracat

İthalat

Kabotaj

Transit

Toplam

2024

142.278.137

257.136.420

63.258.440

69.064.361

531.737.358

2025

142.769.980

271.659.580

69.678.982

69.157.356

553.265.898

Fark

491.843

14.523.160

6.420.542

92.995

21.528.540

Değişim

0,3%

5,6%

10,1%

0,1%

4,0%

Toplam yük içimde ithalat yükleri %49 paya sahipken ihracat yükleri %26, kabotaj yükleri %13 ve transit yükler %12 paya sahip oldu.

Aylar bazında yük gelişimi 2024 yılı ile karşılaştırıldığında sadece Şubat ve Nisan aylarında azalsa da kalan 10 ayda daha yüksek bir elleçleme verisi kaydedildi. Nitekim bu sayede ilk kez 550 milyon ton sınırı aşılmış oldu.

Bölgesel yük dağılımı ve gelişimi

2025 yılı verileri, Türkiye’nin liman performansının coğrafi bölgelere göre farklı dinamiklerle şekillendiğini ortaya koydu. Marmara Bölgesi toplam yük ve konteyner hacminde liderliğini sürdürürken, Akdeniz Bölgesi hacimsel artışta dikkat çekici bir geri dönüşe imza attı.

Türkiye Limanlarında Elleçlenen Yükün Bölgesel Dağılımı (Ton)

Yıllar

Marmara

Akdeniz

Ege

Karadeniz

Toplam

2021

207.554.085

181.889.799

93.257.920

43.604.980

526.306.784

2022

211.707.897

186.452.430

99.793.264

44.656.692

542.610.283

2023

210.169.062

169.462.853

97.326.421

44.094.468

521.052.804

2024

215.274.899

166.125.751

105.920.589

44.416.119

531.737.358

2025

228.819.608

176.047.336

104.552.059

43.846.895

553.265.898

Türkiye Limanlarında Elleçlenen Konteynerin Bölgesel Dağılımı (TEU)

Yıllar

Marmara

Akdeniz

Ege

Karadeniz

Toplam

2021

7.670.831

2.902.350

1.905.742

112.545

12.591.468

2022

7.414.284

2.788.227

1.894.085

118.673

12.215.269

2023

8.048.454

2.695.136

1.883.136

141.126

12.767.852

2024

8.267.909

2.747.347

2.381.136

133.338

13.529.729

2025

8.989.947

2.943.965

1.935.534

127.132

13.996.578

Toplam yük içinde Marmara bölgesinin payı %41 iken konteynerdeki payı %64’tür. Marmara Bölgesinde toplam 229 milyon ton yük işlem görürken yine toplamda 9 milyon TEU konteyner elleçlemesi gerçekleşti. Diğer bölgelerdeki yük yoğunluğuna bakıldığında Akdeniz ve Ege bölgeleri iki ve üçüncü sıralardaki yerlerini korurken Karadeniz bölgesi 44 milyon ton ve127 bin TEU konteyner ile en düşük yük hacmine sahip bölge oldu.

Yük Grupları Bazında Gelişim

Deniz yolu taşımacılığının temelini oluşturan dökme yük ve genel kargo grupları, yılı dengeli bir büyüme ile kapattı. Sıvı dökme yükler yaklaşık 170 milyon ton ile hacimsel olarak en büyük payı korumuş ve %4,6 oranında büyümüştür. Kuru Dökme Yükler ise bir önceki yıla göre %5,7 artış göstererek 161 milyon tona ulaşmıştır. Genel Kargo yükleri de %6’lık artışla 66 milyon ton seviyesine yükselerek istikrarlı yükselişini sürdürmüştür. Konteyner ve araç taşımaları kendi birimlerine göre (TEU ve adet) aşağıda ayrıca değerlendirilmiştir.

Yük grupları bazında gelişim (Ton)

Yük Grubu

Birim

2024

2025

Değişim

Kuru Dökme Yük

TON

152.196.648

160.938.575

5,7%

Genel Kargo

62.100.115

65.847.587

6,0%

Sıvı Dökme Yük

162.214.988

169.714.709

4,6%

Konteyner

143.357.666

144.339.527

0,7%

Araç

11.867.941

12.425.500

4,7%

Toplam

531.737.358

553.265.898

4,0%

Konteyner taşımacılığı

TEU bazlı büyüme incelendiğinde toplam konteyner %3,5 artışla yaklaşık 14 milyon TEU seviyesine ulaşmıştır. İthalat-dolu taşımaları %10,2 gibi güçlü bir artış sergilerken, ihracat-dolu taşımalarında %4’lük bir daralma yaşanmıştır. 2024 yılına göre 467 bin TEU konteyner daha fazla işlem görse de transit konteynerde 46 bin TEU azalma olmuştur.

Toplam konteynerde rejim bazında gelişim (Ton)

İhracat

İthalat

Kabotaj

Transit

Toplam

2024

4.987.903

4.875.265

903.194

2.763.368

13.529.729

2025

5.136.656

5.192.863

949.360

2.717.699

13.996.578

Fark

148.753

317.598

46.167

-45.669

466.848

Değişim

3,0%

6,5%

5,1%

-1,7%

3,5%

Her ne kadar toplamda konteyner ihracat ve ithalat TEU hacmi oransal olarak eşit görünse de (%37) ihracat ve ithalat konteyner içindeki boş konteyner miktarı oldukça önemli paylara sahiptir. İhraç edilen konteynerin %22’si, ithal edilen konteynerin de 41’i boştur. Ancak bu noktada özellikle dikkat çeken başka bir detay vardır. 2025 yılında ihraç edilen konteyner içindeki boş konteyner oranı %38 gibi devasa bir oranda artış göstermiştir. Bu veri konteyner ile ihraç edilen ürünlerde kritik bir azalma yaşandığını göstermektedir.

Konteyner cinsleri bazında gelişim (TEU)

2024

2025

Değişim

Konteyner İhracat-Dolu

4.161.639

3.994.749

-4,0%

Konteyner-İhracat-Boş

826.265

1.141.907

38,2%

Konteyner-İthalat-Dolu

2.798.806

3.085.463

10,2%

Konteyner-İthalat-Boş

2.076.459

2.107.400

1,5%

Konteyner-Transit

2.763.368

2.717.699

-1,7%

Konteyner-Kabotaj

903.194

949.360

5,1%

Konteyner-Genel Toplam

13.529.729

13.996.578

3,5%

Konteyner-Dolu Toplam

10.247.443

10.387.368

1,4%

Konteyner-Boş Toplam

3.282.287

3.609.210

10,0%

Ro-Ro taşımaları

Ro-Ro Taşımacılığında nispeten düşük oranlı bir gelişim görülmüş (%2,6) ve toplamda 724 bin Tır, Çekici ve treyler taşıması gerçekleştirilmiştir. 2025 yılında Ro-Ro taşımalarında gelen araç sayısı 360 bin iken giden araç sayısı 365 bine ulaşmıştır. Toplam taşımaların %72’si ağırlıklı olarak Trieste/İtalya olmak üzere Avrupa ülkelerinde, %14’ü ağırlıklı olarak Gazimağusa ve Girne olmak üzere Akdeniz’de ve kalan %12’si Rusya ve Ukrayna olmak üzere Karadeniz ülkelerinde işlem görmüştür. Düşük bir oranda da olsa (%1) Kızıldeniz taşımaları da bulunmaktadır.

Otomobil ve diğer araç taşımaları

2025 yılında otomobil ve diğer araç taşımacılığı %11,3 artışla 2,2 milyon adet seviyesine çıkarak önemli bir gelişim yaşanmıştır. Gelen ve giden araçların sayısı dengelidir. Bu araçların %72’si Kocaeli limanlarında işlem görürken %16’sı Gemlik limanlarında elleçlenmiştir. Bunun dışında Haydarpaşa %5, Yalova %2 ve Ceyport Taşucu %1,6 oranında paylara sahiptir. Bu yükü elleçleyen limanlar içinde Safi Derince, Autoport ve Port Yarımca 400 binin üzerinde araç elleçlemesi gerçekleştirmiştir.

Kruvaziyer yolcu trafiğindeki gelişim

Türkiye limanlarına gelen kruvaziyer yolcu sayısı %13,2 gibi yüksek bir büyüme oranıyla 2,1 milyon kişiyi aşmış, deniz turizminde altın bir yıl yaşanmıştır. Limanlarımıza 1375 adet kruvaziyer tipi yolcu gemisi yanaşırken 1,8 milyon yolcu transit yolcu olarak işlem görmüş, geri kalan 359 bin yolcu ise gelen/giden yolcu olarak ülkemize giriş/çıkış yapmıştır. 996 bin yolcu ile Kuşadası ilk sırada yer alırken onu 626 bin yolcu ile İstanbul ve 138 bin yolcu ile Bodrum liman başkanlıkları izlemiştir.

Liman Başkanlıkları bazında değerlendirme

Toplam yük elleçlemesinde ilk 10 liman başkanlığı, Türkiye’nin toplam ticaret hacminin %84 gibi baskın bir oranını temsil etmektedir. Yaklaşık 89 milyon ton yük elleçleyen Aliağa, Türkiye’nin toplam yük trafiğinden %16 pay alarak zirvedeki yerini korumuştur. Kocaeli 84 milyon ton (%15 pay) ile ikinci sıradayken, İskenderun 71 milyon ton (%13 pay) ile üçüncü sırada yer almaktadır. Diğer yandan Tekirdağ (%10,7) ve Ambarlı (%9,5) yıllık bazda çift haneye yakın büyüme oranlarıyla toplam tonajdaki performanslarını en çok artıran başkanlıklar olmuştur.

Toplam Tonajda ilk 10 Liman Başkanlığı

#

Liman Başkanlığı

Ton

Pay

Değişim

1

Aliağa

88.699.276

16,0%

3,8%

2

Kocaeli

83.939.975

15,2%

0,2%

3

İskenderun

70.905.737

12,8%

3,4%

4

Ceyhan

51.367.947

9,3%

6,6%

5

Tekirdağ

50.609.188

9,1%

10,7%

6

Mersin

40.969.849

7,4%

1,1%

7

Ambarlı

34.096.806

6,2%

9,5%

8

Gemlik

17.786.774

3,2%

5,8%

9

Samsun

12.832.655

2,3%

0,7%

10

Karabiga

12.548.772

2,3%

-3,3%

Konteyner taşımacılığında ise yaklaşık 3,4 milyon TEU ile Türkiye’deki toplam konteyner trafiğinin %24,5’ini tek başına karşılayan Ambarlı, bir önceki yıla göre %13,9’luk büyüme ile en güçlü performansı sergilemiştir. Kocaeli %8 oranında artışla 2,5 milyon TEU, Tekirdağ %5 oranında artış ile 2,1 milyon TEU ve Mersin %4 oranında artış ile 1,9 milyon TEU konteyner elleçlerken Aliağa’da %20 oranında bir azalma gerçekleşmiştir. Aliağa’daki azalmanın kök nedeni 2024 yılında 491 bin TEU olarak gerçekleşen transit konteyner trafiğinin 2025 yılında 156 bin TEU’ya gerilemesidir. Diğer yandan İskenderun’daki artış da dikkat çekicidir. İskenderun liman başkanlığına bağlı iki konteyner limanında toplamda %6 oranında artış ile 869 bin TEU konteyner elleçlemesi gerçekleştirilmiştir. Gemlik’te ise 1 milyon TEU sınırına oldukça yakın bir değer kaydedilmiştir.

Konteynerde ilk 10 Liman Başkanlığı

#

Liman Başkanlığı

TEU

Pay

Değişim

1

Ambarlı

3.428.048

24,5%

13,9%

2

Kocaeli

2.505.678

17,9%

7,9%

3

Tekirdağ

2.138.327

15,3%

5,2%

4

Mersin

1.970.690

14,1%

4,3%

5

Aliağa

1.701.274

12,2%

-19,7%

6

Gemlik

909.524

6,5%

2,3%

7

İskenderun

869.527

6,2%

10,9%

8

İzmir

234.259

1,7%

-10,6%

9

Antalya

84.851

0,6%

16,9%

10

Samsun

76.789

0,5%

-14,8%

Diğer yandan liman başkanlıkları gemi trafiği açısında değerlendirildiğinde Kocaeli’nin 9206 gemi uğrağı ile en yoğun gemi trafiğine sahip liman olduğu, onu 6224 gemi ile Aliağa, yine 4000’in üzerinde gemi uğrakları ile Ambarlı ve İskenderun’un izlediği görülebilir.

Sonuç

2025 yılı, liman sahalarında operasyonel rekorların, finansal tablolarda ise zorlu "dayanıklılık testlerinin" yılı olarak kayda geçmiştir. 553 milyon tonluk tarihi hacim, sektörün operasyonel gücünü kanıtlasa da enflasyon, artan finansman maliyetleri ve döviz kuru bu rekorların ticari tatmine dönüşmesini zorlaştırmıştır. Mevcut ekonomik projeksiyonlar ve 2026 kur beklentileri, sanayiciden lojistikçiye tüm paydaşlar için "kemer sıkma" döneminin bir süre daha devam edeceğine işaret etmektedir. Önümüzdeki yıl zorlu bir direnç yılı olacaktır.

Liman