1930 gibi ilk yılların Türk armatörleri büyük çoğunlukla tek gemi sahibi oldular. Yine çoğu, ya yaşamları sırasında veya vefatlarından sonra akrabaları devam etmediğinden dolayı armatörlük yaşamları sona erdi...
1930 gibi ilk yılların Türk armatörleri büyük çoğunlukla tek gemi sahibi oldular. Yine çoğu, ya yaşamları sırasında veya vefatlarından sonra akrabaları devam etmediğinden dolayı armatörlük yaşamları sona erdi. Ailelerde armatörlüğü devam ettirmek gibi bir eğilimi çok kısıtlı olduğu bu yıllarda yine tek gemi sahibi Mehmetzâde Şevket Ahmet Bey- Şevket Ahmet Mehmetoğlu, büyük olasılıkla sermaye ve bilgi birikimi yetersizliğinden ismi sicil kaydında “B.Bey” olarak geçen ikinci bir ortakla 1900 İngiltere inşa 3308 grt. bir genel yük gemisini satın aldılar.Gemiye “Neptün” adını vermişlerdi. Beş yıl sonra da deniz ticareti dünyasından çekildiler.
Port Glasgow’da Anderson Rodger &Co., Bay Yard kızaklarında 346 Kızak No.su ile inşa edilen genel yük gemisine “Tugela” adı verildi.
18 Şubat 1900’da deniz indirildi ve aynı sene hizmete girdi.
3308 grt., 2148 nrt. ve Tam boy: 326.2 ft., Genişlik: 48.1 ft.,Derinlik: 23.7 ft. İdi.
Port Glasgow, Anderson Rodger & Co. yapımı 3 genişlemeli ana buhar makinesi 281 nhp. azami güce sahipti.
İlk armatörlük firması Glasgow merkezli Glasgow Navigation
Co. Ltd. - Maclay & McIntyre idi. 29 Mart 1900 tarihinde Glasgow limanına tescil olundu.1915’te Londra merkezli Anglier S.S. Co. Ltd. - Brys & Gylsen Ltd.satın aldı ve “Anglier” adı verildi. 1918’de Londra merkezli Lloyd Royal Belge (Great Britain) Ltd. satın aldı. 1923’te Andros’tan Demetrios M. Logothetis satın aldı ve “Karolos” adı verildi. 1933’te İstanbul’dan Mehmet Şevket Ahmet Bey & B. Bey satın aldı ve “Neptün” adı verildi. 1938’ de İstanbul’dan Sadıkzade Ruşen Oğulları Vapurculuk Şti. satın aldı ve “Platin” adı verildi. 
28 Kasım 1941 günü İzmir Limanı’ndan iken 3.no’lu ambarında yangın başladı. Yangın ambara su basılması suretiyle söndürülebildi. Platin vapuru İskenderun,Fethiye,Marmaris seferinden sonra İzmir’e gelmişti.Ambarlarında kükürt, sud kostik, suni gübre, kireç kaymağı,çinko, çinko tuzu, pamuk yağı bulunmaktaydı. Bu yüklerin bir kısmı İş Bankası’na ve bir kısmı Sadıkzâde Ruşen’e aitti. İşçilerin gemiden ayrılmalarından biraz sonra ambardan dumanlar yükselmeye başlamış ve geminin süvarisi Halil İbrahim Enünlü Kaptan, ambara su sıkılması yanında İzmir itfaiyesine haber vermiştir. Sonunda 3.no’lu ambara devamlı su basılmak sureyle yangın söndürülmüştür. 
Platin şilebi 31 Ocak 1957 günü İstanbul’dan Zonguldak’a balastlı olarak seyrederken İstanbul Boğazı Karadeniz’de kar tipisinden dolayı Öreke Kayalıkları Burnu civarında (Küçük Ada Gerede kayalıkları) karaya oturdu ve giderek parçalanma tehlikesi arttı. Sahilden roket atılmak suretiyle gemi mürettebatı kurtarıldı. Fakat lostromo dalgalara kapılarak kayboldu.
Platin’in Anglier adıyla yapılmış yağlıboya tablosu Greenwich Maritime Museum koleksiyonunda bulunmaktadır.
