Asya-Avrupa hattında spot navlun fiyatları, erken başlayan yoğun sezon talebi ve yükselen FAK seviyelerinin desteğiyle bu hafta da arttı. Şanghay-Rotterdam hattında navlunlar yüzde 15 artışla 40’lık konteyner başına 2 bin 773 dolara yükselirken, Şanghay–Cenova hattında ise yüzde 10 artışla 4 bin 82 dolara çıktı.
Drewry’nin Konteyner Kapasite Görünümü verilerine göre, gelecek hafta Asya–Avrupa hattında yalnızca üç boş sefer açıklanmış olması, yoğun sezon yüklerini karşılamak amacıyla kapasitenin artırıldığına işaret etti.
CMA CGM ise 1 Haziran’dan itibaren geçerli olacak yeni FAK seviyelerini duyurdu. Buna göre Asya-Avrupa hattında navlunların 40’lık konteyner başına yaklaşık 4 bin 700 dolar, Asya-Akdeniz hattında ise 5 bin 500-5 bin 700 dolar aralığında olması öngörülüyor.
Drewry, erken yoğun sezon yaklaşırken ve taşıyıcıların FAK seviyelerini yükseltmeye devam etmesiyle birlikte önümüzdeki haftalarda navlunların daha da artmasını bekliyor.
Transpasifik hattında da navlunlar bu hafta sınırlı yükseliş gösterdi. Şanghay–New York hattında navlunlar yüzde 2 artışla 40’lık konteyner başına 4 bin 317 dolara çıkarken, Şanghay-Los Angeles hattında yüzde 1 artışla 3 bin 385 dolara ulaştı.
Drewry’nin verilerine göre, gelecek hafta Transpasifik hattında yedi boş sefer planlandı. Bu durumun kapasiteyi daraltarak taşıyıcılara daha yüksek FAK seviyeleri uygulama imkânı sunduğu belirtildi. Ayrıca Transpasifik hattında da erken yoğun sezon eğilimlerinin görülmesinin beklendiği ifade edildi.
Ocean Network Express (ONE), 1 Haziran’dan itibaren geçerli olmak üzere doğu yönlü Transpasifik yükleri için 40’lık konteyner başına 2 bin dolarlık PSS uygulayacağını açıkladı. Drewry, bu hatta da navlunların önümüzdeki haftalarda yükselmeye devam edeceğini öngörüyor.
Genel olarak değerlendirildiğinde, Doğu-Batı konteyner taşımacılığı piyasalarının, yoğun sezonun bu yıl normalden erken başlamasıyla güç kazandığı belirtiliyor. Taşıyıcılar, yükselen FAK seviyeleri ve PSS uygulamalarıyla navlunları artırırken, boş sefer ve seçici kapasite yönetimiyle arzı sıkılaştırıyor.
Öte yandan Orta Doğu’daki jeopolitik gerilimlerin küresel denizcilik piyasası üzerindeki baskıyı artırdığı, acil yakıt ek ücretleri ile yükselen bunker maliyetlerinin ticaret hatları genelinde maliyet baskısı yarattığı ifade ediliyor.
7DENİZ
