Alphaliner, dünyanın en büyük 10 konteyner hat operatörünün Uzak Doğu-Avrupa hattında kullandığı rotaları inceledi. Araştırmaya göre, bu hatta devrede bulunan 8,70 milyon TEU kapasitenin 5,50 milyon TEU’su, yani yüzde 63’ü, Kızıldeniz üzerinden geçen servislerde yer aldı.
Kızıldeniz rotasını kullanan servislerin kapasite içindeki payı, Uzak Doğu-Akdeniz hattında yüzde 70’e, Uzak Doğu-Kuzey Avrupa hattında ise yüzde 58’e ulaştı.
Bununla birlikte, Süveyş Kanalı güzergâhına dönüş tüm seferlerde aynı şekilde gerçekleşmiyor. Bazı servislerde gemiler Avrupa yönünde Babülmendep Boğazı ve Kızıldeniz üzerinden ilerlerken Asya’ya dönüşte Ümit Burnu’nu dolaşmayı sürdürüyor. Dolayısıyla açıklanan kapasite oranları, tüm seferlerin iki yönde de Süveyş Kanalı üzerinden yapıldığı anlamına gelmiyor.
19 Kasım 2023’te Husilerin Kızıldeniz’in güneyinde GALAXY LEADER adlı araç taşıyıcı gemisini kaçırması, ticari gemilere yönelik saldırıların başlangıcı oldu. Gazze’deki savaşla bağlantılı olarak başlayan saldırılar, konteyner hatlarının güvenlik gerekçesiyle Afrika’nın güneyindeki Ümit Burnu rotasına yönelmesine yol açtı.
Alphaliner’ın verileri, büyük konteyner operatörlerinin bu süreçte Kızıldeniz rotasını yeniden kullanmaya başladığını, ancak güvenlik koşulları ve operasyonel tercihler nedeniyle Ümit Burnu güzergâhının da önemini koruduğunu gösteriyor.
7DENİZ
