Rusya’nın ham petrol ihracatı artış gösterirken, Asya’da yaşanan tanker yoğunluğu petrol ticaretinde yeni bir darboğaza yol açtı. Çin ve Hindistan açıklarında demirleyen tankerlerin sayısı hızla artarken, büyük miktarda Rus petrolü denizde beklemeye başladı.
Son haftalarda sevkiyat hacimleri yükselse de, limanlarda yaşanan gecikmeler teslimatları zorlaştırıyor. Birçok tanker, boşaltma izni alabilmek için günlerce hatta aylarca açıkta beklerken, ağustos ayı sonundan bu yana denizde tutulan Rus petrolü miktarında dikkat çekici bir artış yaşandı.
Rafineri faaliyetlerindeki yavaşlama, ihracata yönlendirilen ham petrol miktarını artırdı. Ukrayna’nın insansız hava araçlarıyla düzenlediği saldırılar sonrası bazı tesislerin devre dışı kalması, iç piyasada işlenemeyen petrolün tankerlerle dış pazarlara gönderilmesine neden oldu. Ancak bu artış, düşen petrol fiyatları nedeniyle ekonomik karşılığını bulmakta zorlanıyor.
Rus petrolü, küresel piyasalara kıyasla daha sert değer kaybederken, alıcı bulabilmek için büyük indirimler uygulanıyor. Bu durum, ihracat gelirlerini baskılarken, sevkiyatların toplam değerini de son yılların en düşük seviyelerine yaklaştırdı.
Öte yandan, denizde bekleyen petrol miktarındaki artış, yaptırımların taşımacılık üzerindeki etkisini daha görünür hale getirdi. Bazı tankerlerin varış noktalarını gizlemesi veya takip sistemlerinden kaybolması, sevkiyatların giderek daha karmaşık ve riskli hale geldiğini gösteriyor.
Tüm bu gelişmeler, Rusya’nın artan ihracat hacmine rağmen petrolünü nihai alıcılara ulaştırmakta ciddi lojistik ve ticari zorluklarla karşı karşıya olduğunu ortaya koyuyor.
