Rusya’nın Kuzey Deniz Rotası (NSR) üzerinden gerçekleştirdiği petrol ihracatı, 2026 yılında geçen yılın seviyesini yaklaşık yüzde 50 aştı. Temmuz ayında başlayan seyrüsefer döneminden ekim ortasına kadar Asya’ya yaklaşık 20 milyon varil petrol taşındı.
Buzlarla kaplı Arktik sularından geçen rota, Süveyş Kanalı, Hürmüz Boğazı ve Karadeniz çevresindeki deniz taşımacılığı aksaklıkları nedeniyle daha fazla tercih edilmeye başladı. Buz kırıcı desteği gerektiren ve yüksek maliyetli olan Kuzey Deniz Rotası, geleneksel güzergâhlardaki riskler ve yükselen tanker navlunları karşısında alternatif bir koridor olarak öne çıkıyor.
Rus petrolünün Avrupa sularında alıkonulan tankerler nedeniyle karşılaştığı riskler de Kuzey Deniz Rotası’nın önemini artırıyor. Mevcut tahminlere göre, seyrüsefer dönemi sona ermeden bu güzergâhtan yapılan petrol ihracatına 5 ila 10 milyon varil daha eklenmesi bekleniyor. Rusya, geçen yılki seyrüsefer sezonunda rota üzerinden 13 milyon varil petrol sevk etmişti.
Rus enerji şirketi Gazprom Neft’in de bu yıl Kuzey Deniz Rotası üzerinden petrol sevkiyatını 2025’e kıyasla yaklaşık yüzde 35 artırması bekleniyor. Rota, petrolün yanı sıra sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ve diğer yüklerin Asya pazarlarına taşınmasında da kullanılıyor.
Rusya, on yılın sonuna kadar Kuzey Deniz Rotası üzerinden yıllık yük hacmini 70 milyon metrik tona çıkarmayı hedefliyor. Rosneft’in kuzey Rusya’daki Vostok Oil projesinin de güzergâhtaki taşımacılık hacminin artmasına katkı sağlaması bekleniyor.
