Maersk, Birleşik Arap Emirlikleri, Bahreyn, Katar, Kuveyt ve Irak’a gönderilecek konteynerler için, Uzak Doğu Asya’dan yapılanlar hariç tüm rezervasyonlarda geçerli olacak yeni bir ek ücret uygulamaya koydu.
Maersk’in geçen hafta yayımladığı duyurulara göre, konteyner başına 500 dolar olarak uygulanacak ücret, sözleşmeli rezervasyonlar için geçerli olacak ve kuru yük, soğutmalı ve özel konteynerleri kapsayacak. Şirket, Acil Operasyonel Maliyet Karşılama Ek Ücreti’nin diğer ek ücretlere, yerel ücretlere ve ihtiyat/olası durum ücretlerine ilave olduğunu belirtti.
Birleşik Arap Emirlikleri’ne giden konteynerler için ücret, düzenlemeye tabi ülkelerden yapılan sevkiyatlar hariç olmak üzere 15 Eylül’den itibaren uygulanacak. Düzenlemeye tabi ülkeler için ise son tarih 9 Ekim olarak belirlendi. Bahreyn, Katar, Kuveyt ve Irak’a giden konteynerler için ücret 17 Eylül’den itibaren, düzenlemeye tabi ülkeler için ise 11 Ekim’den itibaren uygulanacak. Düzenlemeye tabi ülkeler; ABD, Guam, Amerikan Samoası, ABD Virjin Adaları, Kolombiya, Porto Riko ve Brezilya olacak.
Tedarik zincirleri Orta Doğu’daki hızla değişen koşullara uyum sağlamaya çalışırken, taşıyıcı şirket ayrıca Birleşik Arap Emirlikleri’nin doğu kıyısında bulunan Khor Fakkan’a nihai varış noktası olarak rezerve edilen bazı sevkiyatların bunun yerine Fujairah’da tahliye edileceğini ve buradan Dubai’deki Jebel Ali’ye gümrük gözetimindeki karayolu taşımacılığıyla sevk edileceğini duyurdu.
Maersk’in son ek ücret duyurusu, taşıyıcının mart ayı başında Irak, Kuveyt, Suudi Arabistan’daki (Dammam ve Jubail), Bahreyn, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman’daki (Salalah hariç) limanlardan yüklenen veya bu limanlara gönderilen yükler için açıkladığı acil durum navlun ücretlerine ekleniyor. Söz konusu ücret, 20’lik konteyner başına 1.800 dolar, 40’lık konteyner başına 3.000 dolar ve soğutmalı, özel ve tehlikeli Mmaddeler konteynerleri için 3.800 dolar seviyesinde bulunuyor.
Taşıyıcı, temmuz ayında Hürmüz Boğazı’ndan geçiş yapması gereken yükler için konteyner başına 1.000 dolarlık bir ek ücret getirdi. Ağustos ayında ise Hürmüz Boğazı geçiş ücretinin, sigorta primleri ve mürettebat risk tazminatı da dahil olmak üzere ilave maliyetleri karşılamak amacıyla uygulandığını ve kara köprüsü çözümü için daha önce ayrı olarak tahsil edilen maliyetlerin yerini aldığını açıkladı.
Orta Doğu’daki kesintiler, Maersk müşterilerinin dünya genelindeki maliyetlerini de Acil Bunker Ek Ücreti yoluyla daha fazla etkiledi. Bu ücret, bölgesel taşımacılıklarda 20’lik kuru konteyner başına 100 dolardan, uzun mesafeli taşımacılıkların ana taşıma hatlarında 40’lık soğutmalı konteyner başına 600 dolara kadar değişiyor.
Artan maliyetler denizyolu taşımacılığıyla sınırlı değil; Maersk’in hava kargo yakıt ek ücreti de piyasa endekslerine bağlı olarak taşıma ücretinin en az yüzde 15’i seviyesinde bulunuyor.
Maersk geçen hafta, Orta Doğu’daki durumu gerekçe göstererek İskandinav ülkelerindeki iç taşımacılık sevkiyatları için Acil İç Yakıt/Enerji Ek Ücreti uyguladığını ve nihai adrese teslimatlarda bu ücretin yüzde 20’ye kadar çıktığını açıkladı. Makedonya’da ise Maersk’in kamyon yakıt ek ücreti 14 Eylül itibarıyla yüzde 14’ten yüzde 25’e yükseldi.
Kaynak: seatrade-maritime.com
