Hindistan, önümüzdeki 10 yıl içinde 400’den fazla gemiyi kapsayan ve toplam değeri yaklaşık 23 milyar dolara ulaşan bir gemi inşa talep planı açıkladı. Ülkenin gemi inşa kapasitesini artırmayı ve ithal denizcilik ekipmanlarına bağımlılığını azaltmayı amaçlayan plan, Güney Koreli şirketlerin de Hindistan pazarına yönelik yatırım hazırlıklarını hızlandırdı.
Hindistan Limanlar, Denizcilik ve Su Yolları Bakanı Sarbananda Sonowal, Güney Kore’nin Busan kentini ziyareti sırasında Koreli gemi inşa şirketlerini ve denizcilik ekipmanı üreticilerini Hindistan’a yatırım yapmaya davet etti. Sonowal, Hindistan’da üretilen her geminin motor, tahrik sistemleri, güverte makineleri, elektrik donanımları ve navigasyon sistemlerine ihtiyaç duyduğunu belirterek bu bileşenlerin önemli bir bölümünün hâlen ithal edildiğine dikkat çekti.
Yeni Delhi yönetimi, bu ihtiyacın Güney Koreli şirketler için üretimi Hindistan’a taşıma, teknoloji transferi gerçekleştirme ve ortak girişimler kurma fırsatı sunduğunu değerlendiriyor.
KOMEA, Mumbai’de ofis açacak
Güney Kore’de denizcilik ekipmanları üreticilerini, tasarımcıları, gemi inşa şirketlerini ve onarım firmalarını temsil eden Kore Denizcilik Ekipmanları Birliği (KOMEA), Hindistan’daki faaliyetlerini genişletmeye hazırlanıyor.
HD Hyundai, Hanwha Ocean ve Samsung Heavy Industries ile bağlantılı şirketleri de kapsayan 304 üyeli birlik, 30 Ekim’de Mumbai’de Hindistan’daki ilk ofisini açacak. KOMEA Başkanı Ho-il Kang, birliğe üye şirketlerin önümüzdeki iki yıl içinde Hindistan pazarına giriş yapmak üzere hazırlıklara başladığını açıkladı.
Hindistan, gemi inşasına yönelik teşviklerini artırıyor
Hindistan, Eylül 2025’te gemi inşa sektörünü desteklemek amacıyla yaklaşık 7,8 milyar dolarlık bir teşvik paketini onayladı. Verilere göre gemi üretimi 2025’te yüzde 40, 2026’da ise yüzde 80’in üzerinde artış gösterdi.
Toplam değeri 1,27 milyar doları aşan 120’den fazla gemi de doğrudan devlet desteğinden yararlanıyor. İhracat siparişlerinin toplam sipariş değerindeki payı ise yüzde 80’in üzerinde bulunuyor.
Bununla birlikte, açıklanan 23 milyar dolarlık planın imzalanmış gemi inşa sözleşmelerinden oluşmadığına dikkat çekiliyor. Plan, kamu kurumlarının önümüzdeki 10 yıla yayılan toplam gemi talebini ortaya koyarak Hindistan’daki tersanelere uzun vadeli bir iş hacmi öngörüsü sunuyor. Yeni Delhi yönetimi de bu beklentiyi yabancı yatırım ve teknoloji transferini ülkeye çekmek için kullanıyor.
Nisan 2026’da Güney Kore Devlet Başkanı’nın ziyareti sırasında başlatılan VoyagesS adlı ikili iş birliği çerçevesi de iki ülke arasındaki ortaklıkların geliştirilmesi için zemin oluşturuyor. İş birliğinin yeni tersanelerin kurulması, mevcut tesislerin modernizasyonu, mesleki eğitim ve denizcilik lojistiği gibi alanları kapsaması öngörülüyor.
Güney Koreli şirketlere yeni yatırım fırsatları
Hindistan’ın gemi inşa sektörünü büyütme hedefi, Güney Koreli şirketler açısından yüksek katma değerli denizcilik sistemlerinin tedariki, üretim lisansları, ortak girişimler ve yerel üretim tesislerine yatırım gibi fırsatları gündeme getiriyor.
Hindistan ise küresel gemi inşa sektöründeki konumunu güçlendirmeyi ve kritik ekipmanlarda ithalata bağımlılığını azaltmayı amaçlıyor.
İki ülkenin sanayi alanındaki yetkinliklerinin birbirini tamamlaması bekleniyor. Güney Kore teknoloji ve sistem üretim kapasitesiyle öne çıkarken Hindistan, kamu kaynaklı talebi, rekabetçi maliyetleri ve üretimi büyütme hedefiyle iş birliğinin diğer ayağını oluşturuyor.
Önümüzdeki dönemde açıklanan talep planının ne ölçüde somut siparişlere, yeni üretim tesislerine ve Hindistan’da kurulacak ortaklıklara dönüşeceği takip edilecek.
Kaynak: ShipMag
