Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI), bu hafta 40'lık konteyner başına 4 bin 389 dolara gerileyerek yüzde 1 düşüş kaydetti. Transpasifik ve Asya-Avrupa rotalarında navlunların gerilemesinde limanlardaki sıkışıklığın hafiflemesi ve Çin limanlarında talebin zayıflaması etkili oldu.
Drewry tarafından yayımlanan haftalık endekse göre, Transpasifik hattında Şanghay-New York rotasında 40'lık konteyner başına navlun yüzde 3 düşerek 9 bin 303 dolara indi. Şanghay-Los Angeles rotasında ise navlun 7 bin 539 dolarla önceki haftaki seviyesini korudu.
Çin'in büyük limanlarında birkaç haftadır devam eden sıkışıklık, hava koşullarının iyileşmesi ve talebin zayıflamasıyla hafiflemeye başladı. Şanghay'da gemilerin ortalama bekleme süresi geçen hafta 35 saate geriledi. Gelecek hafta için duyurulan iptal edilen sefer sayısının 5'ten 3'e düşmesi de efektif kapasitenin arttığına işaret etti. Drewry, kapasite artışının navlunlar üzerindeki aşağı yönlü baskıyı sürdürmesini ve Transpasifik rotasında fiyatların gelecek hafta da gerilemesini bekliyor.
Asya-Avrupa rotasında Şanghay-Rotterdam hattında 40'lık konteyner başına navlun yüzde 2 düşerek 3 bin 615 dolara gerilerken, Şanghay-Cenova hattında 4 bin 166 dolarla sabit kaldı.
Taşıyıcılar, gelecek yılın sözleşme müzakereleri öncesinde pozisyonlarını güçlendirmek amacıyla kasım ayının ortasında FAK (her türlü yük) navlun artışlarını uygulamaya çalışıyor. Ancak Süveyş Kanalı üzerinden geçişlerin yeniden başlaması, transit sürelerini kısaltarak piyasadaki efektif kapasiteyi artırıyor.
Gelecek hafta için duyurulan boş sefer sayısı da sekizden beşe geriledi. Mevcut kapasite fazlasının navlun artışlarının uygulanmasına ilişkin belirsizlik yaratması nedeniyle Drewry, Asya-Avrupa rotasında fiyatların gelecek hafta sabit kalmasını bekliyor.
Doğu-Batı konteyner taşımacılığı piyasasında artan kapasite ve zayıf talep, navlunlar üzerindeki baskıyı sürdürüyor. Asya-Avrupa hattındaki kapasitenin yüzde 60'ı Süveyş Kanalı rotasını kullanmaya başlarken, geçen hafta kanaldan her iki yönde toplam 53 gemi geçti.
Süveyş Kanalı rotasına dönüşün hızlanması, Süveyş ve Ümit Burnu rotalarını kullanan gemilerin varışlarının çakışmasına neden olabilir. Bu durum, gemilerin aynı dönemlerde limanlara ulaşmasıyla Avrupa limanlarında yük ve gemi yoğunluğu yaşanması riskini artırıyor.
Öte yandan, ABD'nin İran'a yönelik yeni bir sınırlı saldırı turu gerçekleştirmesiyle Hürmüz Boğazı'ndaki belirsizlik sürüyor. Los Angeles ve Long Beach limanlarında olası bir liman gözetmenleri grevi de yük sahipleri açısından ilave risk oluşturuyor.
7DENİZ
