Küresel konteyner gemisi sipariş defteri 16 milyon TEU kapasiteye yaklaşırken, Çinli Hengli Dalian 2,47 milyon TEU'luk sipariş portföyüyle tersane grupları arasında ikinci sıraya yükseldi. Yeni gemi teslimatlarının 2030 ve 2031 yıllarına kadar uzandığı sektörde, armatörler ve taşıyıcılar yeni siparişler vermeye devam ediyor.
Küresel konteyner gemisi sipariş defteri yaklaşık 16 milyon TEU kapasiteye doğru ilerliyor. Yeni gemi teslimatları 2030 ve 2031 yıllarına kadar uzanırken, rekor seviyedeki yeni inşa siparişlerine rağmen armatörler ve taşıyıcılar filolarına yeni gemiler eklemek için sipariş vermeyi sürdürüyor. Son birkaç haftada sonuçlandırılan çok sayıdaki yeni anlaşma da bu eğilimi ortaya koyuyor.
Alphaliner verilerine göre, yalnızca sipariş defteri büyüklüğü dikkate alındığında ve tersane gruplarının geçmiş konteyner gemisi tonajı performansları hesaba katılmadığında, siparişlerinde 1 milyon TEU'nun üzerinde kapasiteye sahip 6 tersane grubu yer alıyor.
Listenin ilk sırasında 3,86 milyon TEU'luk sipariş portföyüyle CSSC yer alıyor. Çinli Hengli Dalian, 2,47 milyon TEU'luk sipariş kapasitesiyle ikinci sıraya yükselirken, 1,33 milyon TEU ile HD Hyundai üçüncü sırada bulunuyor. HD Hyundai, listede yer alan tek Koreli grup olma özelliğini taşıyor.
Sıralamanın devamında 1,27 milyon TEU ile Yangzijiang, 1,10 milyon TEU ile ZCIS Changhong ve 1,09 milyon TEU ile NTS New Times Shipyard bulunuyor.
Çinli Yangzijiang, Koreli HD Hyundai Group'u teknik olarak geride bırakmış olabilir. Ancak 12 adet “megamax” konteyner gemisine ilişkin yaklaşık 290 bin TEU kapasiteli sipariş henüz doğrulanmadığından mevcut sıralamaya dahil edilmedi.
Sipariş defteri rakamları gerçekte biraz daha yüksek olabilir. Verilerde yalnızca siparişleri resmî kanallardan veya güvenilir kaynaklar aracılığıyla doğrulanan gemiler dikkate alınıyor.
Bir milyon TEU'nun üzerinde sipariş kapasitesine sahip grupların dışında COSCO 680 bin TEU, Hanwha Ocean 490 bin TEU ve Hantong 390 bin TEU'luk sipariş portföyleriyle öne çıkıyor.
Kore'nin “büyük üç” tersane grubundan biri olan Samsung ise 380 bin TEU'luk sipariş kapasitesiyle 11. sıraya gerileyerek ilk 10'un dışında kaldı. Samsung'un LNG taşıyıcıları ve diğer özel tankerler gibi katma değeri daha yüksek gemi türlerine yönelmesi, sıralamadaki konumunu etkiledi.
7DENİZ
