Tanker sahipleri, navlun oranlarının benzeri görülmemiş seviyelere yükselmesiyle bu yıl rekor miktarda VLCC yeni inşa siparişi verdi. Ancak denizcilik piyasaları için veri, değerleme ve analitik hizmetler sunan Veson Nautical, tersane kapasitesi ve ekipman bulunabilirliğindeki kısıtlar nedeniyle siparişlerin daha fazla artmasının durma noktasına geleceğini öngörüyor.
Veson Nautical’a göre VLCC sipariş defteri, 2025 yılına kıyasla bu yıl yüzde 358 oranında olağanüstü bir büyüme kaydetti. Eylül 2025’te yeni inşa gemilerin mevcut filoya oranı yüzde 15 seviyesindeyken, bir yıl sonra, Eylül 2026’da bu oran mevcut filonun yüzde 38’ine yükseldi.
Veson Nautical Başkan Yardımcısı Matthew Freeman, bir yıl önce VLCC sipariş defterinin mevcut filonun yüzde 15’i, Suezmax sipariş defterinin ise mevcut filonun yüzde 22’si seviyesinde olduğunu belirtti. Aynı dönemde büyük tanker filosunun yaklaşık yüzde 18’inin hizmetten çıkarılması onaylanmıştı. Sipariş defterinin, hizmetten çıkarılması onaylanan gemi miktarına kabaca eşit olması, armatörlere filolarını yenileme fırsatı sundu ve bu durum çok sayıda yeni sipariş verilmesine yol açtı.
Freeman, Singapur’daki bir bilgilendirme toplantısında rakamların çok yüksek olduğunu belirterek sipariş defterinin büyümeye devam edeceğini öngörmediğini söyledi. Japonya, Kore ve Çin’deki tüm büyük tersanelerin maksimum kapasiteye çok yakın olduğunu belirten Freeman, bunun teslimat slotlarının 2030’a kadar dolu olduğu anlamına geldiğini ifade etti.
Freeman ayrıca, bir armatör 2030’dan önce bir teslimat slotu bulabilse bile, yeni inşa gemileri donatmak için gerekli boru sistemleri ve motorlar gibi ekipmanlarda da tedarik sıkıntısı yaşandığını açıkladı.
VLCC piyasasında navlun gelirleri rekor seviyelere ulaşırken, gemi değerleri de hızla yükseliyor. Arap Körfezi-Çin hattında VLCC spot kazançları günlük 1 milyon doların üzerine çıkarken, bir yıllık time charter oranları yıllık bazda yüzde 176 artışla günlük 135.124 dolara ulaştı. Güçlü navlun piyasası, ikinci el gemi ve yeniden satış değerlerini de yukarı taşıdı.
Beş yaşındaki VLCC’lerin değerleri, Veson Nautical’ın takip ettiği varlıklar arasında en yüksek seviyeye ulaşırken, mevcut değerler 1992-2026 dönemindeki medyanın yüzde 133 üzerinde bulunuyor. Yeni inşa gemilerin yeniden satış fiyatları ise son birkaç hafta içinde 200 milyon dolar seviyesine ulaştı.
Freeman, “Dolayısıyla bunlar gerçekten de daha önce karşılaşılmamış seviyeler” yorumunda bulundu.
Kaynak: seatrade-maritime.com
