TMMOB Gemi Mühendisleri Odası (GMO) tarafından düzenlenen ‘Ulusal Gemi İnşa Sanayi Stratejisi’ Çalıştayı, Türk Loydu Vakfı Prof. Dr. Teoman Özalp Konferans Salonu’nda gerçekleştirildi. TMMOB Gemi Mühendisleri Odası (GMO) tarafından düzenlenen ‘Ulusal Gemi İnşa Sanayi Stratejisi’ Çalıştayı, Türk Loydu Vakfı Prof. Dr. Teoman Özalp Konferans Salonu’nda sektörün katılımıyla 4 Temmuz 2014’te gerçekleştirildi. Ulusal gemi inşa sanayinde kısa ve orta vadeli hedefler ve stratejilerin belirlendiği çalıştayda sorunlar ele alındı. Çalıştay’da, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Kıyı Yapıları ve Tersaneler Genel Müdürü Hızır Reis Deniz, TMMOB Gemi Mühendisleri Odası (GMO) Yönetim Kurulu Başkanı Sinem Dedetaş, İstanbul Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Başaran Bayrak, Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) Yönetim Kurulu Başkanı Murat Kıran, Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği (KOSDER) Yönetim Kurulu Başkanı Salih Zeki Çakır, Türk Loydu Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zorlu, İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) Yönetim Kurulu Üyesi Alev Tunç gibi gemi inşa ve denizcilik sektöründen temsilciler yer aldı. Kalifiye eleman sıkıntısına dikkat çeken Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Kıyı Yapıları ve Tersaneler Genel Müdürü Hızır Reis Deniz, Çalıştay’da yaptığı konuşmasında, finans, pazarlama ve iş geliştirme alanlarında biraz daha farklı bir bakış açısı geliştirilebilirse, sektöre çok daha fazla katkı sağlanabileceğine dikkat çekti. Konuşmasında özellikle offshore gemilerinde büyük bir ivme olduğuna dikkat çeken TMMOB Gemi Mühendisleri Odası (GMO) Genel Sekreteri Burak Acar; “Fakat burada katma değerimizin ne olduğunu bilmiyoruz. Ayrıca yerli gemi inşa sanayinde ihracat payımızın durumunu da gözden geçirmemiz lazım. Türkiye’yi savunma sanayi projelerinde bir üs haline getirebiliriz diye düşünüyoruz. 2007’den 2013’e kadar dünyadaki krize bağlı olarak gerçekleşen dramatik düşüşleri gördük. İhracatımızın 3 milyar dolardan 1 milyar dolara gerilediğini görüyoruz. Tersane alanlarımızın mülkiyet sorunları var, alanların yetersiz olduğunu düşünüyoruz. Fiyat rekabetinde çok farklar oluşuyor Uzakdoğu ile Türkiye arasında. Gelin gemi inşayı stratejik bir sektör haline getirelim.” dedi. Offshore bizim mesleğin geleceğidir diyen Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) Yönetim Kurulu Başkanı Murat Kıran; “Murat Kıran olarak bunu hep söylüyorum, offshore bizim mesleğin geleceğidir. 2023 hedeflerini yakalayabilmemiz için savunma sanayi ihracatı ve offshore faaliyetleri bizi çok ileriye taşıyacaktır diye düşünüyorum.” dedi. “Taşeronluk Sistemi Olmazsa Biz Zaten Yürüyemeyiz” Çalıştay’da konuşan Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği (GYİB) Yönetim Kurulu Başkanı Başaran Bayrak; “Taşeronluk gemi inşa sektörü için çok önemli bir sistem. Gemi inşada taşeronluk sistemi olmazsa olmaz bir sektördür. Taşeronluk sistemi olmazsa biz zaten yürüyemeyiz. 10 milyar dolarlık ihracat hedefi koyduk. Yılın ilk 5 ayında ihracat artışımız sadece 2 milyon dolar. Her yıl yüzde 35 büyümemiz lazım ki 10 milyar dolarlık rakamları yakalayabilelim. ” dedi. “Alın Terinin Yerini Akıl Teri Almalı” Çalıştay’da istihdamın önemine dikkat çeken Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği (KOSDER) Yönetim Kurulu Başkanı Salih Zeki Çakır; “Gemi inşa sektörü önemli bir istihdam kaynağıdır. Uluslararası rekabet şartlarına baktığımızda sektörümüzün en önemli gerçeği akıl yoğun bir sektör olduğudur. Entelektüel sermayenin çok yoğun kullanıldığı ve hatta kalitesinin daha da arttırılması gereken bir sektördür. Bu önceliği ile öne çıkarılması ve bu yönde algı oluşturulması önemli. Kamusal işleyişte gemi inşa sanayinin nasıl algılandığı konusunda empati yapmamız gerekiyor. Muhataplarımız bizim sektörümüzü nasıl görmektedir? Bunun üzerine bu çalıştayda özel bir başlık yapılması stratejik öncelikler arasında önemli bir yerdedir diye düşünüyorum. Bu da entelektüel sermayenin devreye girmesi ve üniversitelerimizin bu konuda sektörümüzle daha sıkı bir işbirliği içerisinde olmasını gerektirir. Üniversite-sektör işbirliğini kendi açımdan yeterli bulmuyorum. Kısacası “alın terinin” yerini “akıl terinin” alması, sektörümüzün uluslararası rekabetinin sürdürebilirliği açısından önemlidir.” dedi. 7deniz