Yaygın ağı ve deneyimi ile tüm müşterilerine rekabetçi çözümler sunan DHL Global Forwarding, bir konteynerden az miktarda mal sevk eden küçük işletme veya hava ve deniz kargo sevkiyat operasyonunu geliştirmeye çalışan deneyimli tüm dış ticaret firmaları için daima tam ihtiyaca yönelik tasarlanmış hizmetler sunuyor. Proje taşımacılığıda büyümesini sürdüren şirket, 2015ʹte yüzde 20 büyüme hedefleyerek çok daha fazla müşteriye ulaşmayı planlıyor. Bulunduğu noktada sağlam temellere sahip, özverili çalışanlarıyla hedefleri yakalayarak elde ettiği başarılar ile globalde de farkını gösteren DHL Global Forwarding’in Türkiye Deniz Kargo Ürün Müdürü Aysun Babacan sorularımızı yanıtladı. “21 Yıldır Renkli Kutular ve Ben Bir Aradayız” Aysun Hanım öncelikle sizi tanıyabilir miyiz? DHL’deki görev, yetki ve sorumluluklarınızdan bahsedebilir misiniz? 1969 Karşıyaka doğumluyum, Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi mezunuyum. Sektöre girişim, bir ihracat şirketi vasıtasıyla oldu. Konserve yüklemeleri yapıyorduk, sonra konteyner denen renkli kutuları tanıdım ve çok sevdim. Kısacası uzmanlığım konteyner taşımacılığında. 21 yıldır renkli kutular ve ben bir aradayız. Son iki yıldır da büyük bir zevkle DHL bünyesinde çalışıyorum. DHL Global Forwarding Türkiye Deniz Kargo Ürün Müdürü olarak şirketimizin Türkiye’deki deniz taşımacılığı faaliyetlerinden sorumluyum. DHL , EMEA Bölgesinde ve Dünyada En Başarılı Deniz Kargo Ekibi Seçildi 2014’ün, DHLʹin deniz taşımacılığındaki hedeflerine ve kurumsal vizyonuna katkısı ne derece oldu? 2014 yılı bizim için oldukça güzel başladı. Yılın ilk yarısında 2013 yılındaki başarılı sonuçlarımızdan dolayı iki ayrı ödül aldık; hem EMEA bölgesinde hem de dünyada en başarılı deniz kargo ekibi seçildik. Bu bize hem gurur hem de 2014ʹe başlarken bir ivme verdi. 2014 yılında da bütçe hedeflerimizi gerçekleştireceğiz. Büyümemiz devam ediyor. Özellikle Orta Doğu, Afrika ihracat taşımalarımızda artış var, ithalat yüklerimiz de hızla devam ediyor. “2015’e Yönelik Hedefimiz Daha Çok Müşteriye Ulaşmak” 2.7 milyondan fazla TEU ve 2 milyon metreküpten fazla LCL navlunu taşıyan bir şirket olarak 2015’e yönelik hedef ve projelerinizden bahsedebilir misiniz? Türkiyeʹde son dönemde yaşanan çeşitli sıkıntılara rağmen istikrarlı bir büyüme var. DHL, bu pazara çok güveniyor. 2015’e yönelik hedefimiz daha çok müşteriye ulaşmak. İstanbulʹda teknoloji alanında faaliyet gösteren bir müşterimiz için depo açtık. Kapasite kullanımı olarak yüzde yüze yakın çalışıyoruz. Personel yatırımlarımız sürüyor. Bu sene de işe alımlarımız devam edecek. 2015ʹte yüzde 20 büyüme bekliyoruz. Proje taşımacılığında büyüyoruz. Kapıdan kapıya uluslararası tedarik zinciri yönetimini sağlıyoruz. Hava, deniz ve kara yoluyla taşımacılık yapıyoruz. Gümrükleme ve depolama hizmetleri veriyoruz, sadece taşıma yapmıyoruz. Müşterilerin taleplerine göre hizmetlerimizi genişletebiliyoruz. Katma değerli, niş hizmetlerimiz var. Son zamanlarda elektrik santrali, petrol çıkarma ürünleri, rüzgar gülleri, gemi ve uçak motorları gibi endüstriyel proje taşımacılığı kapsamına giren konularda da katma değer kazandık. 220’den fazla ülke ve bölgesinde faaliyet gösteren uluslararası bir şirket olan DHLʹin şu anda bulunduğu nokta ve müşterilerine sunmuş olduğu hizmetler nelerdir? Sürekli artan talep sonucunda mevcut ve yeni müşteriler ile hem deniz hem hava taşımacılığı hacmi Nisan - Haziran ayları arasında yükseldi. Sektörümüz dünyada sürekli büyüme gösteren bir sektör ve bizim DHL Global Forwarding olarak bulunduğumuz nokta sağlam temellere sahip, özverili çalışanlarıyla hedefleri yakalayarak elde ettiği başarılar ile de globalde de farkını gösteriyor. Yaygın ağımız ve deneyimimiz tüm müşterilerimize rekabetçi çözümler sunmamızı sağlıyor. Müşterimiz ister bir konteynerden az miktarda mal sevk eden küçük işletme olsun, ister hava ve deniz kargo sevkiyat operasyonunu geliştirmeye çalışan deneyimli bir dış ticaret firması. Müşterimizin tam ihtiyacı için tasarlanmış hizmetler sunuyoruz. Türkiye’de deniz yolu taşımacılığının şu anki durumu ve gelecekte nasıl bir yönde ilerleyeceği konusundaki değerlendirmeniz nedir? Sektörde oldukça eski olduğum için değişimi çok iyi görebiliyorum. Bundan 15-20 yıl öncesinde ihracatçılarımızın çoğu tır ile Avrupa’ya mal gönderirdi, hatlar Türkiye’de acenteler üzerinden faaliyet gösterirdi, deniz taşımacılığı ve dinamikleri fazla bilinmezdi. Forwarding şirketlerinde ve acentelerde çalışacak adam bulmak çok zordu. Okulu yoktu, ‘İngilizce bilen, öğrenmeye açık eleman aranıyor’ diye ilanlar olurdu. İstanbul’da Haydarpaşa Limanı vardı, ithalat konteynerlerini bulamazdık, limana adam gönderip aratırdık. Bugün geldiğimiz noktada ise hem müşterilerimiz konuya hakim, hem de artık hatlar kendi ofislerini açtılar ve piyasayı yakından takip ediyorlar. Ayrıca gerek lokal gerek global şirketler Türkiye’de sayısız ofisler açtılar. Lojistik okulları var, Denizcilik Yüksekokulu var ve artık bu üniversitelerden gelen arkadaşlarımızla çalışıyoruz. Limanlarımız özelleşti, kapasite ve hız arttı, rekabet dolayısıyla da kalite arttı. Yani geldiğimiz noktada, giderek gelişen bir pazarda, ürün çeşitliliği gerektiren, katma değerli hizmetlerin öne çıktığı, rekabetin de arttığı bir piyasadayız. Konteyner taşımacılık istatistiklerine baktığımızda da bu gelişmeyi sayısal olarak görüyoruz. 2003 yılında 1.798.545 TEU olan yıllık konteyner elleçleme miktarı, 2012 yılında 7.192.396 TEUʹya ulaştı. 2013ʹün ilk dokuz ayında ise bu rakam 5.922.052 TEU olarak gerçekleşti. 2013 sanırım 7 milyon olarak bitti. 2002 - 2012 yılları arasında konteyner taşımacılığındaki Yıllık Birleşik Büyüme oranı yüzde 13 olarak gerçekleşti. CAGR (Yıllık Birleşik Büyüme Oranı) 2023ʹe kadar en az yüzde 9 olarak devam etse, toplam sayı 18 milyon TEUʹnun üzerinde olur. Sektör gelişmeye devam edecek, biz de DHL Global Forwarding olarak büyümeye, üretmeye, verimliliği ve kaliteyi arttırmaya devam edeceğiz. 7Deniz Dergisi Temmuz-Ağustos 2014 Sayısı/ Röportaj -Çilem KOCAMIŞ