Suriyeʹnin ardından Mısırʹda yaşanan karşıklıktan etkilenen Türk nakliyeciler, Arap Yarımadasına ulaşmak için yüksek maliyeti nedeniyle şimdiye kadar tercih etmedikleri Süveyş Kanalıʹnı son çare olarak görmeye başladı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Türkiyeʹnin Suriye üzerinden yaptığı taşımacılığın yılda yaklaşık 40 bin tırı bulduğunu belirterek, bu taşımacılığın Suudi Arabistan ve Ürdün başta olmak üzere 11 ülkeye yapıldığını söyledi. Suriyeʹde karışıklığın başlamasıyla bu sayının zamanla düştüğünü ve çatışmaların artmasının ardından alternatif güzergahların gündeme geldiğini ifade eden Şener, bunun üzerine geçen yıl Mersin ile Mısır arasında Ro-Ro seferlerinin başladığını anımsattı. ˮSÜVEYŞʹTEN GEÇİŞ 250 İLA 350 BİN DOLARˮ İlk başlarda düzensiz olan seferlerin belirli bir düzene kavuşmasıyla hattan bir yılda 10 bin araçlık taşımacılığın yapıldığını bildiren Şener, şöyle konuştu: ˮTırlarımız, Mersinʹden yola çıkan Ro-Roʹlarla Mısırʹın Port Said ve Damietta limanlarına ulaşıyor. Buradan araçlarımız güvenlik konvoyu eşliğinde yaklaşık 200 kilometrelik yolu alarak Süveyş Kanalı kıyısına varıyor. Mısırʹda son yaşananların ardından daha önce Suriyeʹde oldugu gibi bu güzergahta da tedirginlik yaşamaya başladık. Mısırʹın araçları ve yüklerini güvence altına alan Uluslararası Tır Sistemine dahil olmaması bu tedirginliğimizi daha da artırıyor.ˮ Şener, Mısırʹdaki karışıklığın artması halinde bu güzergahın da kullanılamayacağını ve son çare olarak Arap Yarımadasına Süveyş Kanalı vasıtasıyla ulaşmaya çalışacaklarını dile getirerek, bugüne kadar Süveyşʹin tercih edilmemesinin başlıca nedeninin yüksek maliyetler olduğunu belirtti. Süveyş Kanalıʹndan geçmenin bir gemiye ortalama 250 ila 350 bin dolarlık maliyet getirdiğini vurgulayan Şener, ˮBu rakam 4 bin konteynır taşıyan bir gemi için hiç bir şeyken, 110 tır taşıyan Ro- Ro için araç başına 20 bin dolardan fazla bir maliyet anlamına geliyorˮ dedi. ˮMALLARIN ZAMANINDA TESLİM EDİLMESİ LAZIMˮ Türkiyeʹden Arap Yarımadasına taşınan malların yüzde 80ʹinin gıda maddelerinden oluştuğunu kaydeden Şener, şu bilgileri verdi: ˮKontratlar olduğu için bu malların yerlerine zamanında teslim edilmesi lazım. Mısırʹda olaylar daha da artarsa son çare olarak gördüğümüz Süveyş Kanalı seçeneğini tercih edeceğiz. Daha önceki sorunların aşılmasında olduğu gibi bu konuda da Ekonomi ile Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme bakanlıklarımızın gerekli çalışmaları etkin bir biçimde yürüteceğine inanıyoruz.ˮ 7deniz.net