Karabük Demir ve Çelik İşletmeleri (KARDEMİR) A.Ş Genel Müdürü Mesut Uğur Yılmaz, ˮHepimizin mücadele etmesi gereken alan bir an önce Filyosʹta Liman ya da liman alternatifini hayata geçirmek olmalıdırˮ dedi. KARDEMİR A.Ş Genel Müdürü Yılmaz, Filyosʹa yapılması planlanan liman projesinin itiraz edilmesi ve dosyanın sürekli KİTʹe gidip gelmesinden dolayı, ihalenin iptal edilme durumunun söz konusu olduğunu söyleyerek, acil olarak alternatif liman arayışı içinde olmaları gerektiğini söyledi. ˮTÜRKİYEʹDE ÖRNEĞİ YOKˮ Gazetecilerle sohbet eden Yılmaz, fabrikanın yatırımları hakkında bilgiler verdi. Yılmaz, KARDEMİR Fabrikaları içinde devam eden tren tekeri ve kangal fabrikaları yatırımlarının fabrika için önemine değinerek, ˮ Teker fabrikası ile ilgili arkadaşlarımız Almanyaʹda incelemelerde bulundu ve makinelerin montajlar bitmiş ve inanılmaz bir ekipman geliyor. Türkiyeʹde örneği olmayan devasa presler geliyor. Binası da bitmek üzere. Bu uzun soluklu getirisi olan bir yatırım. 10 bin tonluk presler ve Türkiyeʹde böylesi bir tesis yok. Hemen yarın bittiğinde millet sıraya girip teker ver demez. İhraç etmeye yönelik bir yatırım. Ondan daha kıymetlisi Kangal fabrikası yatırımımız var ve buda devam ediyor. Bu bittiğinde Türkiyeʹnin en iyi kangal fabrikası olacak. Çok farklı ürün üretmiş olacağız. Cıvata, somun, elektrot içindeki tel, lastik teli gibi bunların hammaddesini de üreteceğiz. Çok temiz ve katma değeri yüksek ürünler üreteceğiz. Bunları üretmeye başladığımızda KARDEMİR fark oluşturacakˮ dedi. ˮRAY ÜRETİMİˮ Ray üretimi konusunda da bilgiler veren Yılmaz, ˮRay konusunda bu yıl 180 bin ton Ray sattık. Liman meselesi ray için ve diğer ihraç ürünler içinde önemli. Şuan 72 metre uzunluğunda ray üretiyoruz ama bu ülke içine satıyoruz. İranʹa Ray satıyoruz ama 18 metre uzunlukta satmak zorundayız. Yurt dışından zaman zaman tedarikçi listesine eklemek için geliyorlar. Onlar Avrupaʹda uzun ray talep ediyorlar. Buradan oraya tek parça gönderme şansımız yok. Ancak liman olduğu zaman bunları aşmış olacağızˮ ifadesinde bulundu. ACİL ALTERNATİF ÜRETMEMİZ LAZIMˮ ʹBirkaç sene limanla birlikte mücadelemiz olacakˮ diyen KARDEMİR Genel Müdürü Yılmaz, ˮHepimizin mücadele etmesi gereken alan bir an önce Filyosʹta Liman ya da liman alternatifini hayata geçirmek olmalıdır. Kardemir açısından tabii bizim için gelecekte Kardemirʹi Türkiyeʹde ve Dünyada en iyi yere taşıyacak olan en önemli proje Filyos Liman Projseʹdir. Maalesef bugüne kadar hayata geçmemiş olması KARDEMİR açısından son derece büyük bir zafiyete düşmüştür. Bu gidişle Filyos limanı 10 senede bitmeyebilir bizimde bekleyecek durumumuz yok. Bunun için acil alternatifler üretmemiz lazım. Dere ağzına liman yapmanın ne kadar doğru bunu bilmiyoruz ama sürekli tramaya maruz kalacak bir yer. Yer müsait ve kimseyi taciz etmiyor. Bizim için çok uzun süre. Derhal bir çıkış bulmamız lazım. Ben göreve geleli 5 ay geçti bir ilerleme yok. Sürekli dosya KİTʹe gidip geliyor. Bu gidişle ihale iptal edilebilir ve yeniden de ihale süreci yapılabilir. Yap - İşlet Devret modeli olabilir, başka şeyler de olabilir. Şuan görünen tek müşteri biziz. Oraya entegre tesis, Enerji yatırımı gibi tesisleri ile birlikte limanı bütün düşünürlerse daha anlamlı olabilir. Şuan Eren Holdingʹin limanı bize hizmet ediyor. Oraya 105 tonluk gemilerle kömür ve cevher getiriyoruz ama çok maliyetli oluyor. 5 kilometrelik alanı kamyonlarla geçiyoruz. Demir yolunu bir türlü oraya bağlayamadık. Türkiyeʹde iş yapmak biraz zor. Orada koordineli çalışmak lazım. Karayolları ve Demir yolu ile koordineli olursak biz her şeyini yapmaya hazırız. Orası aynı zamanda Filyosʹtan Zonguldakʹa bağlantı yolu. Bu izin süreçleri her tarafta sıkıntı oluyor. Bir sene önce geçilebilirdi. Bizim kendi limanımızın olması şart. Bartın ve Zonguldakʹta 10 bin tonluk gemiyi zor sokar ve çıkarırsınız. Şuan dünyanın en iyi kömürü Avustralya, Kanada, ABDʹde ve uzun yol. Liman projesini biran önce çözüme kavuşturmamız lazım. Şuan taşıma suyu ile değirmen döndürüyoruz. Karabük - Zongduldak arasındaki demir yolu 15 Ağustosʹta sinyalizasyon sistemi bitiyor ve trenler biraz daha hızlanacak. Demiryolunun raylarının tamamı değişmiş ve KARDEMİR rayları üzerinde gidiliyor. Hızda 2-3 misli artacağı söyleniyor. Buda bizim yük taşımamızı biraz hızlandırırˮ dedi. ˮİHRACATIMIZ ARTARˮ Liman sorunun çözülmesi ile birlikte başta Ray olmak üzere bir çok ürünün ihracatında artış sağlayacaklarını da kaydeden Yılmaz, ˮ İran, İran olalı orada 10 bin 500 kilometre ray yapılmış ve toplam kullanılan ray ağırlığı 600 bin ton. KARDEMİRʹin oraya yaptığı ihraç ise 60 bin tonun üzerinde. KARDEMİRʹin rayı dünya standartları üzerinde bir ray. Avustralya Devlet Demir Yolları satın alam direktörü buraya geldi ve tedarikçi listesini genişletmek istiyor. Liman meselesi çözülürse bunların hepsi yoluna girer. Karabük ve bölge olarak buraya odaklanmamız lazım. Ülkenin menfaati de bu yönde. KARDEMİR olarak biz vesile oluyoruzˮ dedi. Genel Müdür Mesut Uğur Yılmaz, ayrıca KARDEMİR olarak Çevre Yatırımı için 38 milyon 500 bin dolarlık yatırım planlamalarının olduğunu bunla ilgili fiyat toplamaya başlayacaklarını da sözlerine ekledi. 7DENİZ