Hamburg limanında bu yıl ilk kez 10 milyondan fazla standart konteyner taşınarak yeni bir rekor kırılması hedefleniyor. Limanda geçen yıl 9,7 milyon konteyner ile 2013ʹe göre yüzde 5ʹlik artış elde edilmişti. Hamburg limanına her yıl 10 binden fazla gemi uğruyor. Zayıflayan küresel ekonomiye rağmen limanda bu yıl ilk kez 10 milyondan fazla standart konteyner taşınarak yeni bir rekor kırılması hedefleniyor. Geçen yıl 9,7 milyon konteyner ile 2013ʹe göre yüzde 5ʹlik artış elde edilmişti. Yolcu gemileri, yük gemileri, tankerler, soğuk hava gemileri, nakil gemileri, romörkörler, müze gemileri… Hamburg limanına her yıl 10 binden fazla gemi uğruyor. Bunların büyük bölümünü dünyadaki deniz taşımacılığının yüzde 70ʹini gerçekleştiren konteyner gemileri oluşturuyor. Dünyada 14ʹüncü Hamburg limanı dünyanın en büyük limanları listesinde 14ʹüncü. Buna rağmen Şanghay, Singapur ve Hong Kongʹun oldukça gerisinde. Avrupaʹda sadece Rotterdam limanı Hamburgʹtan büyük. Gittikçe büyüyen konteyner gemileri Hamburg limanı için sorun haline geldi. Dünyanın en büyük konteyner gemisi Ocak ayında Hamburg Limanıʹnı ziyaret etti. Çin Denizcilikʹe ait CSCL GLOBE adlı gemide 19 bin 100 standart konteyner alanı var. Dev gemi limandan yarım kapasite yükle ayrılabildi. Elbe Nehri rotası tam kapasite için yeterince derin değil. Elbe nehri derinleştirilmezse büyük konteyner gemileri Hamburg limanına yanaşamayacak. Bu, dev gemilerin Kuzey Denizi ile liman arasındaki yaklaşık 100 kilometrelik mesafeyi aşabilmeleri için elzem. Çevreciler ise nehir suyunun tuzlanıp bölgedeki sulamacılığı olumsuz etkileyeceği gerekçesiyle Elbeʹnin derinleştirilmesine karşı çıkıyorlar. Deniz ticaretinin büyük bir bölümünün işlediği nispeten küçük ve merkezi limanlarda dev konteyner gemilerinin yanaşmasıyla bir yığılma meydana gelebilir. Bunlar dev gemilerin yükünü başka yerlere sevk eden küçük konteyner gemilerinin yanaştığı limanlar. Hamburgʹun bu alanda da rekabet etmesi gerekiyor. Wilhelmshavenʹdaki Jade Weser Limanı günün birinde Hamburgʹu geride bırakabilir. Şimdiye kadar armatörler ve nakliyeciler tarafından pek kullanılmadı. Ama gelecekte daha fazla 18 binlik konteyner gemileri denizlerde olacak. Wilhelmshavenʹa yanaşabilmelerinde ise hiçbir sorun yok. Çin en önemli ticaret ortağı Ama en önemli ticaret ortağı şimdiye kadar Hamburgʹa sadık kaldı. Yüklü her 3 konteynerdan biri Çinʹe gidiyor ya da oradan geliyor. Öte yandan 500ʹten fazla Çinli şirket kentin ticaret siciline kayıtlı ve 700ʹden fazla Hamburglu şirket Çin ile ticaret yapıyor. Hamburg Baltık Denizi bölgesi için de önemli rol oynuyor. Büyük konteyner gemilerinin getirdiği mallar buradan küçük gemiler, demiryolu ya da kamyonlar vasıtasıyla doğu Avrupaʹya taşınıyor. Artan mal nakline rağmen limanda neredeyse hiç insan görünmüyor. Günlük on binlik konteyner sevkiyatının çoğu otomatik yapılıyor. Vinçlerle gemilerden alınan konteynerlar, kullanıcısı olmayan, tamamen otomatik araçlara aktarılıyor. Buna rağmen limanda 150 binden fazla kişi çalışıyor. Liman bölgesine adını veren ʹHafenCityʹ birçoklarına göre Avrupaʹnın en büyük kentsel gelişim projelerinden biri. Kentin bu yeni bölgesinde birçok şirketin ofisi, 5 bin 500 konut ve 40 bin iş yeri var. Projeyi taçlandıracak mücevher olan Elbe Filarmoni Salonuʹnun tamamlanması birkaç yıl gecikti. 7DENİZ