ALTO Başkanı Saka, ˮLimanlar Geri Saha Karayolu ve Demiryolu Bağlantıları Master Plan Çalışması 1. ve 2. Ara Raporuʹnda Nemrut limanlar bölgesi ile ilgili yapılması gerekenleri düzenlenen çalıştayda yetkililere aktardı. Aliağa Ticaret Odası (ALTO) Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Saka, T.C Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYDM) tarafından yürütülen ˮLimanlar Geri Saha Yolu ve Demiryolu Bağlantıları Master Plan Çalıştayıˮna katıldı. ALTO Başkanı Saka, Dolsar Mühendislik ve Dolfen Mühendislik Ortak Girişimi tarafından hazırlanan ˮLimanlar Geri Saha Karayolu ve Demiryolu Bağlantıları Master Plan Çalışması 1. ve 2. Ara Raporuʹnda Nemrut limanlar bölgesi ile ilgili yapılması gerekenleri düzenlenen çalıştayda Bakanlık yetkililerine aktardı. Toplantıda konuşan ALTO Başkanı Adnan Saka, Türkiyeʹyi ve Ege Bölgesiʹni global ağa bağlayan, bölgenin ihracat ve ithalat kapısı olan Nemrut limanlarının geri saha karayolu ve demiryolu bağlantılarının bir an önce tamamlanması gerektiğini söyledi. Kombine taşımacılık bölgeye ivme kazandıracaktır. Dünyada tek bir ulaşım modundan çok, faklı ulaşım türlerini de içine alan, intermodal taşımacılık yöntemleriyle daha uzak hedeflere ulaşan yük koridorları oluştuğunu kaydeden Saka, Ülkemizin 2023 hedeflerine ulaşabilmesi ve dünyadaki rakiplerimizle rekabette söz sahibi olunabilmesi için başta Aliağaʹda, deniz taşımacılığı da dahil olmak üzere tüm taşımacılık modlarının birlikte ele alınarak bir bütünün parçasını teşkil edecek, küresel bir taşımacılık stratejisi geliştirilmeli ve uygulamaya konulmalıdır. Bu noktada kombine taşımacılık alanında yapılacak olan master planın hayata geçirilmesiyle birlikte bölgeye olan talep ve ekonomik büyüme daha da artacaktırˮ dedi. Mevcut karayolu bu yoğunluğu kaldırmaz Aliağa Limanlar Bölgesi karayolu ağında liman kaynaklı günlük ortalama 4 bin 500 ile 5 bin arasında ağır taşıtın trafiğe katıldığının altını çizen Saka, ˮPetkim limanının yılın son çeyreğinde faaliyete geçmesiyle birlikte ise yılda 1 milyon TIR daha trafiğe dahil olacak. Sivil araçlar dahil günde ortalama 40 bin araç geçişinin olduğu ve bugün dahi trafik yoğunluğunu karşılayamayan mevcut karayoluna günde ortalama 2 bin 750 adet konteyner tırının daha ekleneceği düşünüldüğünde önümüzdeki süreçte Aliağa-İzmir karayolu inanılmaz bir yoğunluk ve risk altında olacak. Bu durum kesinlikle sürdürebilir değil. Bu sebeple, Aliağa-İzmir çevre yolunun bir an önce tamamlanarak limanlar bölgesine bağlantısının sağlanması gerekmektedirˮ diye konuştu. Tüm limanların demiryoluna bağlantıları sağlanmalı Bölgedeki yük akışının hızlı ve güvenli olması açısından karayolu ve demiryolu bağlantısı büyük önem taşıdığını vurgulayan Saka, ˮBu sebeple bölgede yer alan liman ve tesisler ayrı ayrı ele alınarak, liman bazında geri saha karayolu ve demiryolu bağlantıları incelenmeli, liman ve sanayi bağlantısının önemi göz önünde bulundurularak özellikle demiryolu iltisak hattı bağlantılarının yapılmasına öncelik verilmeliˮ şeklinde konuştu. Saka, konuşmasının sonunda Türkiyeʹdeki limanların geri saha karayolu ve demiryolu gerekliliklerinin karşılanmasını noktasında yaptıkları çalışmalardan dolayı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yetkililerine teşekkür etti. 7DENİZ