Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, ˮYunanistanʹdan Ege kıyılarına direk Ro-Ro hatları açılması, her iki ülkenin de ticaret hacimlerinde önemli oranda canlanmaya imkan sağlayacaktırˮ dedi. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı  Fatih Şener, UNDʹnin  Yunanistanʹa yaptığı lojistik alanında iş birliği çağrısını yineleyerek, ˮ Türkiye ve  Yunanistan, Güney ve  Orta Avrupaʹdan bölgeye yapılacak ticaret için iş birliği yapmalıdır. Yeni  İpek Yoluʹnu birlikte açalım, Kipi Sınır Kapısıʹnın geliştirilmesi ve  Yunanistanʹdan  Ege kıyılarına direk Ro-Ro hatları açılması, her iki ülkenin de ticaret hacimlerinde önemli oranda canlanmaya imkan sağlayacaktırˮ dedi. Şener yazılı açıklamasında,  Türkiye ve  Yunanistanʹın lojistik alanında iş birliği yapabileceğini belirterek, her iki ülkenin başbakanına çağrıda bulundu. Şener, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:  ˮUND olarak,  İzmir’de 8 Mart günü her iki ülkeden toplam 22 bakanın katılımı ile yapılacak toplantı için Başbakan Sayın Ahmet Davutoğlu ve Sayın  Aleksis Çiprasʹa lojistik alanında iş birliği çağrısı yapıyoruz.  Avrupaʹdan bölgeye ticaret ve taşıma en kısa sürede artacaktır.  Türkiye ve  Yunanistan, Güney ve  Orta Avrupaʹdan bölgeye yapılacak ticaret için iş birliği yapmalıdır. Yeni  İpek Yoluʹnu birlikte açalım, Kipi Sınır Kapısıʹnın geliştirilmesi ve  Yunanistanʹdan  Ege kıyılarına direk Ro-Ro hatları açılması, her iki ülkenin de ticaret hacimlerinde önemli oranda canlanmaya imkan sağlayacaktır.ˮ ˮBulgaristan yıllık 400 milyon avro gelir elde ediyor, bu parayı  Yunanistan da kazanabilirˮ Lojistik iş birliği ile sadece  Yunanistanʹın değil aynı zamanda  Türkiyeʹnin de önemli kazançlar elde edeceğini belirten Şener, ˮYunanistanʹın yollarına 6 milyar avro yatırım yapıldı ancak asıl mesela bu yolları kullanarak ticareti geliştirmek olmalıdır.  Türkiyeʹden  Bulgaristan üzerinden her gün 750 araç çıkarabilirken  Yunanistan tarafından ancak 150–200 araç çıkabiliyor.  İpsalaʹnın  Türkiye tarafında 136,  Yunanistan tarafında ise 31 personel çalışıyor.  Bulgaristan  Türkiyeʹnin ihracatının taşınması ve geçişlerden yıllık 350–400 milyon avro gelir elde ediyor. Bu parayı  Yunanistan da kazanabilirˮ yorumunu yaptı. Avrupa ve  Asya arasında birçok güzergah çizilirken  Türkiyeʹnin bu güzergahların bazılarında yer aldığını,  Yunanistanʹın ise  Avrupaʹdan  Çinʹe kadar uzanan bu güzergahlardan hiçbirinde yer almadığını belirten Şener, şöyle devam etti: ˮ Yunanistan ve  Türkiye Kipi ve  İpsala kapılarını iyileştirirse buradan geçen trafik  Yunanistanʹa ciddi bir lojistik gelir sağlar.  Bulgaristan yılda yaklaşık 400 bin araçlık trafiğiyle bu konuda iyi bir örnek ve onu model almak,  Yunanistanʹa fayda sağlar.  Türkiyeʹnin  Ege limanlarından 92 milyar dolarlık ticaret hacmi bulunuyor.  Egeʹden  Yunanistanʹa direkt ulaşacak Ro-Ro hatları konusunda ortak projeler geliştirilmesi ile dış ticarete katkı sağlanacaktır.ˮ ˮBaşbakanlardan Kipi kapısının iyileştirilmesi müjdesini bekliyoruzˮ Fatih Şener,  Türkiyeʹnin gümrük kapılarını modernize etme konusunda önemli tecrübeleri bulunduğunu kaydederek  Türkiye Odalar ve Borsalar Birliğiʹnin (TOBB) ülkenin dört bir yanında Yap-İşlet-Devret Modeli ile modern kapılar inşa ettiğini anımsattı.  Türkiye olarak, Kipi kapısını da  İpsala kapısı ile senkronize çalışacak şekilde Yap-İşlet-Devret modeli ile geliştirmenin mümkün olduğunu savunan Şener, ˮİki ülkenin bakanlarının ortak toplantısı sonunda Sayın Başbakanların yapacağı açıklamada Kipi kapısının iyileştirilmesi müjdesini bekliyoruz. Orada bir atıl kapasite var. Çok küçük bir yatırımla  Yunanistan otoyolları AB ve  Yunanistan ekonomileri için çok daha verimli kullanılacaktırˮ ifadelerini kullandı. 7DENİZ