Bulgar yetkililer, standart yük tankeri Kairos'un 14 Aralık Pazar günü kıyı açıklarındaki konumundan daha güvenli bir yere çekilmesini bekliyor; ancak geminin uzun vadeli akıbeti belirsizliğini koruyor. Hükümet, tankerin kaldırılması için bir sözleşme imzalayacağını belirtmişti, ancak hükümetin çökmesi ve Başbakanın istifası durumu karmaşıklaştırabilir.
Ulaştırma Bakanlığı, hükümetin çekme operasyonunun gerçekleştirilmesi için gerekli olan yaklaşık 720.000 ABD doları tutarındaki ödeneği sağlamayı kabul ettiğini bildirdi. Bakanlık, yüklenici firmanın seçildiğini ve ekipman ile ekip seferberliğinin zaten başladığını belirtti.
Denizcilik İdaresi ve Sınır Polisi, hasar gören tankere 10 Aralık Çarşamba günü çıkarak durumunu inceledi. Yetkililer, geminin kıç kısmının insansız hava aracı saldırısı, patlama ve yangın nedeniyle ağır hasar gördüğünü bildirdi. Ukrayna, 28 Kasım'da Türkiye'nin kuzeyinde seyir halindeyken gemiye yapılan saldırının sorumluluğunu üstlenmişti. Gemi, 5 Aralık'ta römorkörden kurtarıldıktan sonra Bulgaristan kıyılarına yakın bir yerde sürüklenmişti.
Bulgar yetkililer, insansız hava aracı saldırısı sonucu oluşan bir delik nedeniyle makine dairesine su girdiğini bildirdi. Motorlar, mekanik sistemler ve acil durum dizel jeneratörü çalışmıyor. Ayrıca, mürettebat geçen hafta Bulgaristan kıyılarına doğru hareketini durdurmak için demiri serbest bırakmaya çalışırken, iskele tarafındaki demir sıkıştı. Bununla birlikte, gemi kıyıdan 150 ila 200 metre açıkta sancak tarafındaki demiriyle sabit duruyor.
Tankların boş olduğu ve Karadeniz'de şu ana kadar herhangi bir kirlilik olmadığı doğrulandı. Gemide ne kadar yakıt ve diğer yağların bulunduğu ise belirsiz. Bulgar Donanması yedi mürettebat üyesini kıyıya tahliye ettikten sonra üç mürettebat üyesi gemide kaldı. Medya raporlarına göre, ilk tahliyelerin ardından gemideki mürettebat değiştirildi.
Bakanlık, kurtarma operasyonuna yardımcı olmak üzere özel bir jeneratörün getirildiğini bildirdi. Ekip, geminin hidrolik sistemini yeniden çalıştırmak ve sancak tarafındaki çapayı kaldırmak için jeneratörü kullanmayı planlıyor. Üç römorkör kurtarma çalışmalarına yardımcı olacak ve gemiyi Burgas açıklarındaki demirleme yerine taşıyacak.
Gemi, AB'nin yanı sıra İngiltere ve ABD'nin de yaptırımları altında olduğu için Bulgar yetkililer geminin onarımına yardımcı olamayacaklarını belirtiyorlar. Sadece sahiplerine gemiyi emniyete alıp daha sonra kaldırmaları konusunda yardımcı olabilirler.
Bulgaristan ayrıca, geminin ilk çekilmesi ve geçen hafta kıyıya doğru sürüklenmesiyle ilgili bilgi talep etti. İlk çekmenin planlarını, varış noktasını ve geminin neden Bulgar sularında serbest bırakıldığını öğrenmek istiyorlar.
Tanker 2002 yılında inşa edilmiş olup Rusya ve Hindistan arasındaki seferleriyle tanınmıştır. 274 metre (899 feet) uzunluğunda ve yaklaşık 150.000 dwt ağırlığında olup Suezmax sınıfına aittir. Çin'e ait olduğu ve oradan yönetildiği, Gambiya'da kayıtlı olduğu iddia edilmektedir; ancak bunun sahte bayrak olduğu düşünülmektedir. Bulgar yetkililer başlangıçta geminin Benin'de kayıtlı olduğunu bildirirken, Equasis ise bayrağın bilinmediğini belirtmekte.
