Gemi Brokerleri Derneği Başkan Yardımcısı ve 7 DENİZ Dergisi yazarlarından Bahadır Tonguç da, bazı meslektaşlarının sektörün itibarını ayaklar altına almasından şikayetçi. Özellikle Türk brokerlerinin uluslararası arenadaki saygınlığının hızla zedelendiğini dile getiren Tonguç, mesleklerinin itibarını hiçe sayan bu kişilerden korunma yollarını ve alınacak önlemleri şöyle sıraladı: “Aldığımız duyumlara göre, bu kişiler yaygın olan iki yöntemle çalışıyor. Broker, gemi bağladığını söyleyerek kiracıya sahte bir fatura geçiyor ve navlunu ödemesini söylüyor. Kiracı da, araştırma yapmadan navlunu çıkartıyor ve neticesinde broker gelen parayla ortadan kaybolur. Bir diğer yöntem de, yükleme masraflarının taşıyan tarafından karşılanacağı durumlarda yaşanıyor. Yükleme limanında bir paravan acente gösterilir ve armatöre ulaşılarak, ‘... acentesinin liman ve yükleme masraflarını gönder, ben de limana ödeyeceğim’ denir. Armatör de, biraz da işi kaçırmamak adına, yeterli araştırmayı yapmadan parayı öder ve dolandırılır. Gemi limana vardığında yük mevcuttur fakat sanal acente ortada yoktur. Ne yazık ki bu güncel yöntemlerin çoğu Türkiye orijinli.” Bu işleri önlemenin yolunun basiretli tüccar olmaktan geçtiğinin altını çizen Tonguç, “Ama herkesin konsantrasyonu dağınık. Tarafların brokeri atlayarak direkt iletişimde bulunması elbette uygun ve etik değildir fakat bu tür hassas noktalarda, özellikle fatura geminin armatörü veya işletmecisi gibi yetkili bir firma tarafından tanzim edilmemişse, yetki mektubu istenmelidir ve en ufak bir şüphe oluşursa konu incelemeye alınmalıdır. Sorunu düzeltmenin masrafı da ağır. Avukat atayacaksınız, yurt dışında avukatlar devreye girecek. Derneğin sorunu çözmesi isteniyor ama bizim de hareket kabiliyetimiz sınırlı, dolayısıyla bir yere kadar yardımcı olabiliyoruz. Bu noktada üyelikler önemli. Üye değilseniz, birçok yere ulaşamayabiliyorsunuz. Ne kadar kurumsal olursanız, riskleri o kadar kolay yönetirsiniz.” diye konuştu. 7DENİZ