Denizcilik piyasasının kiralama ayağında en aktif segmenti oluşturan 700 - 9.000 TEU kapasite aralığındaki İşletmeci Olmayan Armatörlerin (NOO) filosundaki küçülme hızı, son bir yılda ivme kaybetti. Alphaliner verilerine göre, tonaj tedarikçileri Mart 2025’ten bu yana 250.000 TEU kapasite kaybı yaşadı. Bu rakam, konteyner hat operatörlerinin ikinci el piyasasına yöneldiği 2020 sonundan bu yana kaydedilen toplam 2,3 milyon TEU’luk net kaybın son halkasını oluşturdu.
Nisan 2025 - Mart 2026 döneminde NOO'lar, son kullanıcılara yaklaşık 380.000 TEU kapasiteye sahip 130 gemi satışı gerçekleştirdi. Bir önceki yılın aynı döneminde (Nisan 2024 - Mart 2025) 633.000 TEU kapasiteli 168 geminin satılmış olması, filo daralmasındaki yavaşlamayı verilerle ortaya koydu.
İsviçre merkezli MSC, son on iki ayda 230.000 TEU kapasiteli 65 gemi alarak piyasanın en büyük alıcısı olma konumunu sürdürdü. Şirketin ağustos 2020’den bu yana NOO’lardan satın aldığı toplam gemi sayısı 415’e, toplam kapasite ise 1,6 milyon TEU’ya ulaştı. Satın alınan son 65 gemiden sadece 17’sinin halihazırda MSC tarafından kiralanmış birimler olması dikkat çekti.
Son bir yıllık periyotta tonaj tedarikçilerinin son kullanıcılardan satın aldığı kapasite 13.000 TEU gibi düşük bir seviyede kalırken, NOO’lar için inşa edilen 117.000 TEU’luk yeni gemi teslimatı gerçekleşti. Sonuç olarak, yıllık bazda kaydedilen 250.000 TEU’luk kapasite kaybı, NOO filosundaki daralma eğiliminin geçtiğimiz yıllara oranla azaldığını teyit etti.
7DENİZ
