Geçtiğimiz haftanın son günü Baltık Kuru Yük Endeksi 900 puan sınırını zorlarken, bu sınırı aşmaya sadece 6 puan kaldı. Cape navlunları iyi giderken panamax, supra ve handysize navlunlarında sıkıntı devam etti. Piyasalardaki olumsuz havaya rağmen; Posidonia Denizcilik Fuarının hemen arkasından gelen bu haftada 4 dökme yük gemisi, 2 konteyner gemisi ve 8 tanker el değiştirdi. Yunanlı şirket Chronosʹun müşterileri Japon armatörlüğündeki 76598 DWT Panamax dökme yük gemisi Yusho Spica (2006 IMABARI/Japonya yapımı) gevşek bir fiyatla 20,2-20,5 milyon dolar aralığında satıldı. Bu geminin amammen benzeri kızkardeşi Ocean Lily (2006 IMABARI/Japonya yapımı) bundan birkaç ay önce Nisan başında 3,5 milyon dolar daha yüksek bir fiyatla, 24-25 milyon dolar aralığında satılmıştı. Bu gemilerin 4 yıl daha yaşlı kızkardeşleri MISHIMA (76 bin DWT, 2002 IMABARI/Japonya da inşa edilmiş) 16 milyon dolarla ismi açıklanmayan Yunanlı armatöre satıldı. Mart ayına geri döndüğümüzde benzer yaştaki yakın tonajda bir gemi olan Aspendosʹun (74 bin DWT/2003 yılında Tsuneishi/Japonyaʹda inşa edilmiş) 21,75 milyon gibi süper bir fiyatla satılmıştı. Bu açıdan bakıldığında 2. el piyasasında Panamaxʹlarda bir gevşemenin olduğundan bahsetmek mümkün. Bu durum giderke kötleşmeye de devam ediyor. Son zamanda satışı gerçekleşen ancak yeniden satışa konulan gemilerde de fiyatların düşmesi bu yüzden beklenebilir. . Buna bir örnek olarak handymax boyutlarında C.B. Adventure (2002 yapımı 46 bin DWT 4 adet 30 tonluk kreyn) Nisan ayında 16,5 milyon dolar bedelle satılmıştı. Kamsarmax boyda Grain Pearl adlı gemi de (82 bin DWT, 2013 yılında Longxue/Çin yapımı) bu hafta 27,5 milyon dolar bedelle satılmıştı. Bu gemiler satıldıktan sonra yeniden satışa çıkarıldılar. Yeni satış fiyatları muhtemelen daha düşük olacak. 7deniz