Bir önceki sayımızda anılan sigorta yazımız dergimizin gemi brokerleri özel sayısı nedeni ile yalnız gemi brokerleri ile sınırlı tutulmuştu. Bu yazımızda denizcilik konularımızın aşağıdaki iş kollarından bahsetmeye çalışacağız; - Acenteler - Danışmanlar - Gemi sicil tescil kuruluşları - Gemi inşa mühendisleri - Gemi ve personel işletme ve idare firmaları - Sörveyörler ACENTELER Acentelik hız ve becerinin yanında armatör müşterileri adına inisiyatif kullanma gerektirmekte. Özellikle yeni teknoloji araçlarıyla hızlanan muhaberat kanalları yüzünden anlık karar verme gerekliliği büyük maddi hatalara meydan verme rizikosunu arttırmakta. Gittikçe daha fazla artan rekabet şartları eskiden olan kazançları da silip süpürmesi ise ayrı bir baş ağrısı konusu. Yaşanmış meseleler; - Kaybolan bavul; Kaliforniya San Diego ya gideceğine Şili Santiago ya yollanan yük. - Yanlış liman bilgisi - Yanlış konşimeto tazmini; navlun “collect” yazılacağına “paid” yazılması, güverte üstü yük yazılması atlanması - Balıklar koktu; reefer konteyner sıcaklığının -20 derece yerine +20 yazılması - Manifesto hataları; ağırlığın pound yerine kilogram yazılması ve akabinde gümrük cezalarının çıkması - Hatalı navlun hesaplamaları; Panama Balboa yerine İspanya Bilbao navlunu verilmesi; taşıyan navlun farkını tazmin eder sizden. - Yükün hatalı bir şekilde verilmesi – yanlış tarafa, hatalı dökümanlarla – armatörün sigortası çalışmaz. - Konşimentosuz yük teslimi - Navlun tahsilatının gerçekleşememesi - Gümrük cezaları, yüke el konulması - Hatalı ilaçlama - Ekipmanın yanlış kullanımı DANIŞMANLAR Verilen hizmetteki yüzde 1’lik bir hata müşterinizin işinin yüzde 100 ünü götürebilir, profesyonelliğinize leke sürer ve işinizin devam ettiremeyebilirsiniz. Karşılaşabileceğiniz riskler (siz daha iyi bilirsiniz); - Yanlış tanımlama (Gemi veya yük, kondisyon, özellik veya miktarının hatalı verilmesi) - Hatalı yere raporlama; Raporun veya tavsiyenin yanlış eposta adresine gönderilmesi - Yük istif hataları; Normal ve veya proje yüklerinin istifi veya bağlamasında yanlış tavsiye - Veri/bilgi hataları; Üçüncü bir şahsa finansla olarak kayba yol açacak doğru olmayan bilgi tedariki TESCİL SİCİL KURULUŞLARI Tescil kuruluşlarının sektörde çok geniş bir izleyici kitlesi bulunmakta. Denizcilik alanında faaliyet gösteren her kişi veya kurum sicil kuruluşları ile çalışmak durumundadır. Bu kuruluşlar ise sayısız muhtemel tazminat talepleri ile yaşamak durumunda. Mesela; - Hukuki durumunuz ne olursa olsun sizin yetkiniz dahilinde tescilleme yaptığınız bir gemi batar ise mahkeme koridorlarında para ve zaman harcamak zorunda kalabilirsiniz. - Yetkiniz dahilinde tescilleme yaptığınız gemiler hakkında üçüncü bir tarafa hatalı bilgi tedarik edebilirsiniz. - Doğru dürüst kontrol yapmadan veya doğru sertifikaları ele almadan bir gemi tescili yaparsanız, size karşı bir tazminat talebi tehlikesi ile karşı karşıyasınız demektir. GEMİ İNŞA MÜHENDİSLERİ, DİZAYN BÜROLARI Gemi inşa mühendisleri olarak yüksek kalitede hizmet sunabilmek için büyük yeteneklerle donanımlısınızdır. Her ne kadar işinize aşkla bağlı olsanız bile en ufak bir hatada terkedilmenin yanında elinizde ayağınızda ne varsa kaybetme riskiyle karşı karşıyasınız maalesef. Hatasız kul olmaz elbet, ama pahalıya patlamaması sizin elinizde. Bu sigorta kapsamında şimdiye kadar yapılan ödemeler; - Geminin kırılmasına kadar sebebiyet verebilecek dizayn hataları (kaynak). - Dizayn speklerini ozalite geçirirken oluşacak ufak bir hatanın yat teknesinde çatlaklara sebebiyet vermesi - Hatalı tasarım, teknik speklerin yetersizce hazırlanması, hatalı bir şekilde dizayn onayı verilmesi GEMİ İŞLETMECİLERİ Büyük bir işletmeci firma olarak en az sizin kadar işini bildiğini düşünen armatör müşterilerinize hatalara karşı sigortalı olduğunuzu göstermek elbette güven arttırıcı bir unsur olacaktır. Ne kadar mükemmel bir sistem kursanız da sizin de işiniz çalışanlarınızın yeteneği kadar olacaktır. Çıkması muhtemel tazminat taleplerine bakarsak daha iyi anlarız belki de; - Gemin bakım tutumu eksikliği; gemiyi tersaneye çok geç almanız. - Kalifiye olmayan personel çalıştırma; bir sigorta hasarı durumunda işe aldığınız personel yeterli belgelere sahip olmadığı ortaya çıkarsa armatörünüzün sigortası yan çizebilir ve hesabı ödemek zorunda kalabilirsiniz. - Yeterli sigorta temin etmeme – armatörünüz veya ilgili banka bir hasar durumunda sigorta poliçelerinin beklenilen şartları kapsamadığı ortaya çıkarsa da zarar size kalabilir. - Gemi kiralama hataları – mesele Kıbrıs bayraklı bir geminin doğrudan bir Türk limanına bağlanması! SÖRVEYÖRLER Sörveyör arkadaşlar; sektörümüzün günah keçileri… eksiklik gemide değil, sörveyördedir, o kadar kusur kadı kızında da olur. Bu baskı altında sörveyör arkadaşlar raporlarını yazarken maalesef iki kere düşünmek zorundalar. Karşınıza çıkabilecek ve sigortanızın sizi destekleyeceği savunacağı dertlerden bazıları; - Yanlış tanımlama Geminin yanlış bir şekilde yazılması veya yükün kondisyonu, özellikleri veya miktarının yanlış yazılması - Raporun yanlış yere yönlendirilmesi Raporun veya tavsiyenin çok yanlış bir yere e-posta olarak atılması - Bilirkişi meseleleri Bir tazminat talebinin kaybına yol açacak doğru veya tam olmayan tavsiyelerin verilmesi - Yetersiz tavsiye Doğru tavsiyenin verilmemesi Yukarıda kısaca değinilen konularda illaki hatalı olmak zorunda değilsiniz. Sigortanız size karşı açılan herhangi bir kusur ihmal davasında sizin savunmanızı üstlenebilir. Siz mahkeme koridorlarında para saçacağınıza sigortanız sizin için çalışabilir; siz işinize yoğunlaşın yeter ki. Bu bilgilendirme yazımız ülkemizden de pek çok üyesi olan Londra merkezli ITIC de (http://www.itic-insure.com) çalışan dostlarımızın teşviki ve müsaadesiyle tercüme edilerek aktarılmıştır. Emin YASACAN Kuzey Sigorta Brokerliği emin.yasacan@gmail.com