Türkiyeʹde limancılık konusundaki uzman isimlerden biri olan İzmirli akademisyen Dr.Ersel Zafer Oral, yeni şartname ile yakın zamanda ihalesi gerçekleştirilecek olan Çandarlı Limanıʹnın öneminin her geçen gün arttığını söyledi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşarı Özkan Poyrazʹın geçtiğimiz günlerde yaptığı Çandarlı Limanıʹnın yapım ve işletme ihalesinin 6 ay içinde gerçekleştirileceğini açıklaması denizcilik sektöründe heyecan yarattı. Türkiyeʹde limancılık konusundaki uzman isimlerden biri olan İzmirli akademisyen Dr.Ersel Zafer Oral, yeni şartname ile yakın zamanda ihalesi gerçekleştirilecek olan Çandarlı Limanıʹnın öneminin her geçen gün arttığını söyledi. Oral, Çandarlı Limanıʹnın Akdeniz, Ege ve Karadeniz bölgelerine çok hakim bir noktada kurulacağı için gelecekte yük bulmakta sıkıntısı da olmayacağını vurguladı. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığıʹnın birçok liman projesinde danışmanlık da yapan Oral ˮKaradeniz, Akdeniz ve Ege Bölgelerine en hakim nokta olarak Çandarlı göze çarpıyor. Burası kısa mesafede dağıtım imkanı sunuyorˮ diye konuştu. Çandarlı için ilk çıkılan ve iptal edilen ihalenin şartnamesinde yapılacak bazı değişikliklerle ihalenin daha cazip hale getirilebileceğini belirten Dr.Oral ˮİlk ihaledeki bazı maddeler yumuşatılmalı. Sadece liman inşaatı değil, örneğin bir baraj inşa eden, köprü inşa eden firma da bu işe girebilmeli, çünkü baraj inşaatı yapabilen bir firma, liman inşaatı da yapabilirˮ dedi. ˮYÜK ARTIŞINA PARALEL BÜYÜSÜNˮ Burada yatırımcıyı düşündüren konulardan birinin de limanın kapasite sorunu olduğunu belirten Oral, şunları söyledi: ˮÇandarlı Limanı gelecekte yük problemi olmayacak. Ancak, Türkiyeʹnin tüm limanlarında toplamda 8.4 milyon TEU yük elleçlendiği düşünüldüğünde Çandarlı Limanı için ilk etapta öngörülen 4 milyon TEU kapasite bile büyük. Bu nedenle başlangıçta 1 milyon TEU gibi bir kapasitede inşa edilip, sonra limanda yük artışına paralel bir büyüme olması daha doğru bir planlama olacaktırˮ diye konuştu. Dr.Zafer Oralʹa göre neden Çandarlı Limanı: 1- Türkiyeʹnin ilk aktarma limanı olacak. 2- Geri sahasında sanayinin gelişebilmesi için 30 milyon metre karenin üzerinde bir kara alanına sahip, söz konusu bölgede otomotivden, kimya sektörüne kadar farklı birçok sektörün yerleşebileceği alan mevcut. 3- Türkiyeʹnin en geniş geri sahaya sahip limanı olacak. 4- Doğu Akdeniz, Ege ve Karadenizʹe hakim bir konumda bunuluyor. 5- Deniz yolu ağları üzerinde yer alıyor. 6- Aktarma yükleri açısından ulaşım mesafeleri açısından elverişli bir konumda. 7- Yakın çevresinde liman - kent etkileşimini olumsuz etkileyecek yoğun yapılaşma yok. 8- Yakın zamanda tamamlanacak İzmir - İstanbul otoyolu sayesinde gelişmiş bir karayolu bağlantısına sahip, trafik sorunu yok. 9- Yetişmiş insan gücünün ve denizcilik sektörünün bulunduğu bir bölgede yer alıyor. 10- Yer seçiminden günümüze kadar üzerinde teknik ve ekonomik olarak en çok çalışılan liman, bu sayede belirsizlikleri en az olan liman yatırımı. 7DENİZ