SOCAR Türkiye Ceosu Kenan Yavuzʹun, Alsancak Limanıʹnın konteyner bölümünün kaldırılması yönündeki önerisine sert çıkan İZTO Başkanı Demirtaş, ˮSocarʹın yaptığı limana para kazandırmak için konuşuyorˮ dedi. İzmir Ticaret Odası (İZTO) Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş, Socar Türkiyeʹnin CEOʹsu Kenan Yavuzʹun, Alsancak Limanıʹnın konteyner bölümünün kaldırılması yönündeki açıklamalarıyla ilgili eleştiride bulundu. Demirtaş, ˮKonteynerler bizim limana gelsin diyor. Öyle yağma yokˮ dedi. Çamur atılıyor Demirtaş, Yavuzʹun İzmir Limanıʹndaki konteynerlerin boşaltılarak Petkim Limanıʹna yönlendirilmesini ve Alsancak Limanıʹnın sadece kruvaziyere hizmet etmesi açıklamasını eleştirdi. ˮİzmirʹden limanı söküp alamazsınızˮ diyen Demirtaş, ˮKenan Yavuzʹun sözleri var gazetelerde. ʹAlsancak limanından yükü ve konteynerleri çıkaralımʹ diyor. İzmir Limanı bugünün değil binlerce yılın gerçeğidir. Socar liman inşa ediyor. Yavuz da bir profesyonel yönetici olarak sürekli konuşma yapıyor. İzmirʹe gelen turistleri yük limanına indikleri için tebrik ediyor. Konteyner kapatılsın, konteynerler bizim limana gelsin diyor. Öyle yağma yok. İzmir liman olmadığı, konteynerler olmadığı zaman çıplak kalır. Liman İzmirʹin şanıdırˮ dedi. Demirtaş, ˮʹ4 adet kruvaziyer gemisi, Alsancak limanından yük limanına yanaştıʹ diyor. Bu limandan en az 100 bin kişi ekmek yiyor. Socarʹın yaptığı limana iş kazandırmak, para kazandırmak için sürekli İzmir limanı hakkında konuşmaları doğru değil. İzmir para kazanamıyormuş. Esnaflıkta ʹnerede hareket varsa orada bereket vardırʹ diye söz vardır. İzmirʹde moral getiren kruvaziyer turizmi aynı zamanda para da bırakıyor. Ama burada İzmirʹe çamur atarak, İzmir ile ilgili gerçekleri saptırmak doğru değil. İzmir her zaman liman kentidir ve öyle kalacakˮ diye konuştu. SOCAR Türkiye CEO’su ve Petkim Yönetim Kurulu Üyesi Kenan Yavuz, Petkim Limanı’na ilk geminin yanaşacağı 2015 Eylül’ünden itibaren hiçbir ihracatçının İzmir Alsancak Limanı’na ihtiyacı kalmayacağını söyledi. Yavuz, Alsancak Limanı’nın kentsel dönüşümle yolcu ve yat limanı haline getirilmesi gerektiğini önerdi. Limanla ilgili konuşma hakkını yaptığı yatırımlardan aldığını belirten Yavuz, “Ben 400 milyon dolar harcayarak liman yaptım ve konuşuyorum. Peki liman yapmayanlar konuşma hakkını nereden buluyorlar?” dedi. SOCAR Türkiye CEO’su ve Petkim Yönetim Kurulu Üyesi Kenan Yavuz, İzmir Alsancak Limanı’nın artık yük limanı olmaktan çıkarılıp kruvaziyer ve yat limanı haline dönüştürülmesi gerektiğini belirterek, “İzmir’in en güzel yerinde demir yığınlarına, kamyonlara ne gerek var? Biz limanımızı 2015 Eylül’de açıyoruz. O tarihten sonra hiçbir ihracatçının Alsancak Limanı’na ihtiyacı kalmayacak” dedi. Liman konusunda konuşma hakkını yaptığı yatırımdan bulduğunu dile getiren Yavuz, “Ben 400 milyon dolar harcayarak liman yaptım ve konuşuyorum. Peki liman yapmayanlar konuşma hakkını nereden buluyorlar? Ben elimi taşın altına koydum. Para ödüyorum. Bölgede limancılığa büyük bir alternatif getirdim. ‘Devlet yatırım yapsın, para harcasın, biz de oradan faydalanalım.’ Böyle bir mantık var mı?” şeklinde konuştu. ‘İHTİYACI BİZ KARŞILARIZ’ Şu an itibariyle Ege Bölgesi’nin toplam konteynır elleçleme kapasitesinin 1.6 milyon TEU olduğunu, gelecek yıl eylülden itibaren Petkim’in limanının açılmasıyla beraber bölgenin kapasitesinin 2 milyon TEU’yu geçeceğini ifade eden Yavuz, “Nemrut Körfezi’ndeki limanların kapasitesi 3 milyon TEU’ya ulaşacak. Talep olursa biz limanımızı 1.5 milyon TEU’dan 3 milyon TEU’ya kadar çıkarabiliriz. Devlet altyapı devrimi yaptı. İzmir-İstanbul Otoyolu yapılıyor. Demiryolu yatırımları var. Artık Aliağa’daki limanlar hem ihracatçının hem ithalatçının konteyner elleçleme ihtiyacını fazlasıyla karşılayacak duruma geliyor. Nemrut’taki potansiyel Ege’nin 2030’a kadar olan ihtiyacını karşılar” diye konuştu. ESNAFA ÇAĞRI Geçtiğimiz hafta İzmir’e 4 kruvaziyer gemisi geldiğini hatırlatan Yavuz, gemilerden birinin yük limanına yanaşmış zorunda kaldığını söyledi. Yavuz, şöyle konuştu: “Her gelen kruvaziyer gemisinin Kemeraltı’ndaki esnafa, Alsancak’taki esnafa büyük katkısı var. Konteyner gemisinin kente ne katkısı var? Eskiden bir alternatif yoktu. Bu nedenle Alsancak Limanı çok önemli ve stratejik bir limandı. Ama artık Alsancak Limanı konteynır anlamında vazgeçilmez olma özelliğini kaybetmiştir. İzmir’in önünde çok büyük fırsat var. İzmir’in en muhteşem yerindeki demir yığınları gidecek, orası bir kruvaziyer limanına kavuşacak. O bölgede geleneksel dokuyu koruyan, yeşil alana sahip, dikey değil yatay mimari ile oluşturulmuş bir kentsel dönüşüm yapılmalı. O zaman İzmir Barselona olur, Nice olur. Bunu İzmir esnafının görmesi lazım.” Devletin Çandarlı’yı Akdeniz’in transfer merkezi yapmak istediğine dikkat çeken Yavuz, Çandarlı’nın Bursa’ya otoyol ve demiryolu ile bağlanacağını söyledi. Yavuz, “O zaman Çandarlı Türkiye ve bölge için önemli bir limana dönüşür. Ama sadece Ege ile sınırlı kalınırsa, yine sıkıntı yaşanacak. Çünkü pazar yok. Nemrut Körfezi’ndeki potansiyel kapasiteler Ege Bölgesi’nin 2030 yılına kadar ihtiyacını karşılıyor” dedi. 7deniz