İran savaşıyla artan güvenlik riskleri ve güzergâh değişiklikleri, küresel tanker piyasasında maliyetleri yükseltti. Uzayan seferler ve gemilerin bekleme sürelerindeki artış, kullanılabilir kapasiteyi azaltarak navlun fiyatlarını rekor seviyelere taşıdı.
ABD Körfez Kıyısı ile Çin arasındaki taşımacılıkta büyük tankerlerin navlun maliyeti, ekim ayının başlarında yaklaşık 80 milyon dolara ulaştı. Fiyatlar daha sonra gerileyerek yaklaşık 60 milyon dolar seviyesine inse de savaş öncesi ortalamaların oldukça üzerinde kaldı.
Hürmüz çevresinde sefer süreleri uzuyor
Güvenlik sorunları nedeniyle Umman Körfezi'nde gemiden gemiye transferler artarken bu operasyonlarda kullanılan çok büyük tankerlerin sayısı yaklaşık 80'e ulaştı.
Basra ile Sohar arasındaki gidiş-dönüş seferleri de normalde 9–10 gün sürerken yaklaşık 23 güne çıktı. Sefer sürelerindeki bu artış, tankerlerin yeniden kiralanabilir hâle gelmesini geciktirerek piyasadaki kapasiteyi daha da daraltıyor.
Navlun maliyetleri yüksek seyrediyor
ABD Körfez Kıyısı'ndan Asya'ya yapılan uzun mesafeli taşımacılıkta maliyetler varil başına 30–35 dolara ulaştı. Yükselen giderler, uzun rotaların ekonomik açıdan daha zor hâle gelmesine neden oluyor.
Tankerlerin daha uzun süre seferde kalması ve bekleme sürelerinin artması, küresel filonun verimli kullanımını zorlaştırıyor. Hürmüz çevresindeki aksaklıkların sürmesi durumunda navlun fiyatları ve gemi bulunabilirliği üzerindeki baskının devam etmesi bekleniyor.
