Rusya, Karadeniz ve Azak Denizi üzerinden gerçekleştirdiği tahıl sevkiyatlarının ağustos ortasında büyük ölçüde aksamasının ardından alternatif ihracat rotalarına yöneldi. Bu süreçte Baltık limanları, özellikle buğday sevkiyatlarında öne çıkarken, Letonya da Rus tahılının uluslararası pazarlara taşınmasında kullanılan başlıca ülkeler arasına girdi.
Temmuz-ekim döneminde Letonya üzerinden yaklaşık 431 bin 700 ton Rus tahılı sevk edildi. Rusya’nın ihracatını Baltık bölgesine kaydırması, bölgedeki liman ve demiryolu altyapısının kullanımını da artırdı.
Baltık Rotasının Payı Yüzde 65’e Ulaştı
Eylül ayında Rusya’nın tahıl ihracatının yüzde 65’i Baltık rotası üzerinden gerçekleştirildi. Sevkiyatlar hem Rusya’nın Baltık kıyısındaki limanlarından hem de Baltık ülkelerindeki limanlardan yapılıyor.
Buna karşılık Baltık ülkelerinde Rus tahılının transit geçişine yönelik kısıtlamalar gündemde. Estonya, Rus tahılının kendi topraklarından geçişini yasaklarken, Baltık ülkeleri Avrupa Birliği genelinde de transit yasağı uygulanmasını önerdi. Letonya ise Rus tahılı ithalatını 2024’ten bu yana yasaklamış durumda; transit geçişe yönelik ek önlemler de değerlendiriliyor.
İran En Büyük Alıcı Olmayı Sürdürüyor
Rus tahılının en büyük alıcısı İran oldu. Temmuz-ekim döneminde ülkeye 1 milyon 716 bin ton tahıl gönderildi. Hazar Denizi üzerinden yapılan sevkiyatlarda da artış yaşanırken, bu rotadaki yüklerin büyük bölümü İran’a ulaştırılıyor.
Aynı dönemde Mısır 1 milyon 350 bin ton, Azerbaycan 545 bin ton ve Nijerya 420 bin 900 ton Rus tahılı ithal etti.
Rusya’nın ihracat rotalarını çeşitlendirmesi, Karadeniz ve Azak Denizi’ndeki aksaklıkların etkisini azaltmayı amaçlıyor. Ancak Baltık limanlarına yönelen sevkiyatlar, bölgedeki transit kısıtlamaları ve lojistik kapasite üzerindeki baskıyla karşı karşıya bulunuyor.
