Özelleştirme İdaresi Başkanı Ahmet Aksu, çok tartışılan Galataport ihalesini değerlendirdi. Fiyatın kabul edilebilir olduğunu savunan Aksu, ˮGalataportʹta 3 kat daha yüksek bir fiyat ortaya çıktıˮ dedi. Türkiye Denizcilik İşletmeleri AŞʹye ait Salıpazarı Liman Sahasıʹnın 30 yıl süreyle ˮişletme hakkı verilmesiˮ yöntemiyle özelleştirilmesi ihalesinde 702 milyon dolarlık rakam ortaya çıkınca, akıllara 8 yıl önce teklif edilen 3,5 milyar Avro (4,3 milyar dolar) akıllara geldi. Özelleştirme İdaresiʹnden Ahmet Aksuʹnun komisyon başkanlığında yapılan ve 5 firmanın katıldığı ihaleyi Doğuş Holding AŞ en yüksek teklifi verdi. 702 milyon dolarlık teklifin düşük olması yönündeki değerlendirmelerinin yanısıra, daha açık artırıma başlanmadan mola istenmesi ve bu molanın ardından 2 firmanın ihaleden çekilmesi şaibe iddialarını da gündeme getirdi. AKSU: 702 MİLYON DOLAR BİZİM İÇİN KABUL EDİLEBİLİR BİR RAKAM Yeni Akitʹten İbrahim Acar bu iddiaları ve düşük bedel değerlendirmelerini Özelleştirme İdaresi Başkanı Ahmet Aksuʹya sordu. Galataport ihalesinde ortaya çıkan rakamı, yapılan eleştirileri ve ortaya atılan şaibe iddialarını değerlendiren Aksu 8 yıl aradan sonra yeniden satışa çıkarılan Galataport ihalesinde ortaya çıkan rakamın düşük olduğuna yönelik görüş ve eleştirilere katılmadığını belirtti. Başkan Ahmet Aksu, kendileri açısından kabul edilebilir bir rakamın ortaya çıktığını söyledi. ˮ3 KATI BİR BEDEL ORTAYA ÇIKTIˮ 2005ʹteki ihalede 4,3 milyar dolarlık teklife rağmen satışı mahkemece iptal edilen Galataportʹta şartların değiştiğine vurgu yapan Aksu, ˮYaptığımız karşılaştırmalı eş değer tespitlere göre, yaklaşık üç kat daha yüksek bir fiyat ortaya çıktı. Biz özelleştirme sürecinde her kurumun bir değer tespitini yaparız ama açıklamayız. Eğer tespit ettiğimiz değerin altında teklif gelirse zaten açık artırımı başlatmayızˮ dedi. Galataport olarak bilinen Türkiye Denizcilik İşletmeleri AŞʹye ait Salıpazarı Liman Sahasıʹnın 30 yıl süreyle ˮişletme hakkı verilmesiˮ yöntemiyle özelleştirilmesi ihalesine başkanlık yapan Aksu, ˮKapalı zarf usulüyle verilen teklifler yaptığımız değer tespitinin üzerinde bir rakamı ortaya çıkardığı için ihalenin ikinci bölümüne yani açık artırıma geçtik. Teklif veren 5 firma vardı. Verilen molanın ardından 2 firmanın neden çekildiğini bilemem. Sonuçta biz ihalede ortaya çıkan bedele bakmak durumundayızˮ diye konuştu. İHALENİN ŞARTLARI ÇOK DEĞİŞTİ Doğuş Grubuʹnun 702 milyonluk en yüksek teklifle kazandığı ihalenin; işletme süresi, yapılacak yapının emsal oranı ve ihale bedelinin ödeme şeklinden kaynaklanan vade farkı şartlarına dikkat çeken Özelleştirme İdaresi Başkanı Aksu, şunları kaydetti: ˮ2005ʹteki ihale toplam 7 antrepoyu kapsıyordu. Ancak şimdiki ihale 5 antrepoyu kapsıyor. Eksilen iki binadan biri İstanbul Modern binasıdır. Diğeri ise Mimar Sinan Üniversitesiʹne müze olarak kullanmaları için tahsis edilen binadır. Bina sayısı azaldığı gibi yapılacak yeni binaların emsal oranı da depreme dayanıklı yapı inşa edilmesi çerçevesinde düşürüldü. Bizim hesabımıza göre önceki ihalede 210 bin metrekare olan kapalı alan miktarı iki antreponun düşük olması ve emsalin düşürülmesi nedeniyle 100 bin metrekare civarına düşürülmüş oldu.ˮ 702 MİLYON DOLAR PEŞİN BEDELDİR Ödeme şartları bakımından da önemli bir fark bulunduğunu belirten Aksu, ˮ2005ʹteki ihalede ödemler vadeli olarak öngörülmüştü.. Bizim şimdiki ihale şartnamemizde ise teklif edilen 702 milyon dolarlık rakam peşin olarak kabul edilir. Eğer bu belli bir süreye yayılacaksa vade farkıyla birlikte ödeme tahsil edilmiş olacak. Eğer biz bu ihalede ödemeyi 15-20 yıl sonra başlatacak olursak, o zaman bedel 200-250 milyon dolara düşmüş olacaktıˮ değerlendirmesinde bulundu. 8 YIL ÖNCE 3.5 MİLYAR AVROʹYA (4.3 MİLYAR DOLARʹA) GİTMİŞTİ Salıpazarı Liman Sahası için ilk ihale 2005 yılında yapılmıştı. ˮYap-işlet-devretˮ modeli çerçevesinde 49 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede en yüksek teklifi, 3 milyar 538 milyon 449 bin 233 avro ile Musevi işadamı Sami Oferʹin şirketi Royal Caribbean Cruises Ltdʹnin önderliğindeki konsorsiyum vermişti. İhale büyük tartışmalara sebebiyet vermiş, açılan dava sonunda Danıştay, ihaleyi iptal etmişti. 7DENİZ