İtalya Sivil Savunma Başkanı Franco Gabrielli,Costa Concordia kruvaziyerinin sökümü için en makul fiyatı veren Türkiye hakkında flaş açıklamalarda bulundu. İtalya Sivil Savunma Başkanı Franco Gabrielli, 32 kişiye mezar olan ve enkazı henüz kaldırılmayan Costa Concordia kruvaziyerinin sökümü için en makul fiyatı, 40 milyon dolarla Türkiyeʹnin verdiğini açıkladı. İtalyan tersanelerinden Civitavecchiaʹnın 200, diğer iki tersanenin ise, 80ʹer milyon dolar teklif etmesine karşın Çevre Bakanı Galletti, ˮTüm acıları İtalya yaşadı, bu ekonomik fırsatı Türkiyeʹye kaptıramayızˮ dedi. Yüzyılın en trajik kazalarından birinin görüldüğü Costa Concordia, 13 Ocak 2012 tarihindeki kazada yan yatarak kayalara oturması ardından, Eylül ayında Parbuckling sistemiyle 19 saat süren operasyonla omurgası üzerine oturtulmuştu. 290 metrelik dev gemi, Toskana Bölgesiʹndeki Giglio Adası silüetinin bir parçası olmaya devam ediyor. Enkazın kaldırılmasına ilişkin son işlem olan geminin ʹVanguardʹ çekici ile bir limana yüzdürülmesi ve orada sökülmesinin, yaz aylarında yapılması planlanıyor. Finansal krizin pençesindeki İtalyan limanları, maliyeti yüksek bu işlemi gerçekleştirmek için fırsat kollayadursun, daha önce de gündeme geldiği gibi Türkiyeʹnin bu işin ekmeğini yeme olasılığı artmaya devam ediyor. ˮİTALYA BU İŞİ ALSIN DESEM DE TÜRKİYE EN UYGUNUˮ İtalya basınına yansıyan haberlere göre; Sivil Savunma Başkanı Franco Gabrielli, parlamentodaki Çevre Komisyonuʹnu geminin enkazını kaldırma çalışmaları için bilgilendirdi. Gabrielli, geminin sökümü ihalesi için Carnival Grupʹa 30 tersanenin başvuruda bulunduğunu, bunlardan 4ʹünün İtalyan olduğunu belirtti. Lazio Bölgesiʹndeki Civitavecchia Limanıʹnın 200, Piombino ve Cenova limanlarının ise 80ʹer milyon dolar teklifte bulunduğunu açıklayan Gabrielli, tersanelerin kapasite yetersizliğinden dolayı Palermoʹnun ise yarışa girmediğini duyurdu. Gabrielli, Türkiyeʹnin de 40 milyon dolarla bu işi yapmaya aday olduğunu belirtti. Gabrielli, geminin 1 günlük yüzdürme mesafesiyle ulaştırılacak olmasına rağmen Piombinoʹnun da bu devasa iş için yeterli alana sahip olmaması, Civitavecchiaʹnın ise çok yüksek fiyat vermesinden ötürü baştan elenebileceğini kaydetti. Uzun mesafe yüzdürmede parçalanma riskini de düşünen Gabrielli, Piombinoʹda ön söküm işleminin, ardından geminin 5 günlük mesafedeki Cenovaʹya götürülmesi ihtimalini de parlamenterlere anlattı. TÜRKİYE ASKERİ GEMİLERİMİZİ SÖKÜYOR Gabrielli ayrıca, İtalyan tersanelerinde bu işlemin yapılmasından yana olduğunu açıklasa da, Türkiyeʹnin 25 yıldır İtalyan askeri gemilerinin sökümünü gerçekleştirdiğini ve bu işte başarılı olduğunu da vurgulayarak, ˮGönlüm İtalyaʹdan yana olsa da bu işte nihai kararı verecek olan geminin sahibi şirkettirˮ dedi. Bu konuda son kararı verecek olan ise, geminin sahibi Carnival Grup. Şimdiye kadar, daha kaldırılmadan gemi enkazı için 1 milyar Euroʹya yakın harcamış olan şirketin, maliyete bakarak Türkiyeʹde mi, yoksa güvenli bir şekilde, parçalanma riskini almadan İtalyaʹda mı söktürmeyi yaptıracağı henüz belirsiz. ˮTÜRKİYEʹYE YEDİRMEYELİMˮ Norveçʹin de bu işin talipleri arasında yer aldığı ve Türkiyeʹden de düşük fiyat sunduğunu belirten Gabrielli, mesafe nedeniyle buraya sıcak bakılamayacağını vurguladı. Türkiye ihtimalinin güçlenmesi üzerine bu konuda tepkiler de gecikmedi. Çevre Bakanı Gian Luca Galletti, ANSAʹya yaptığı açıklamada, ˮGemi Türkiyeʹye götürülemez, İtalyaʹda sökülmeli. Trajedi bizim ülkemizde yaşandı, kurbanlar verildi ve çevremiz zarar gördü. Dolayısıyla bu ekonomik fırsat, bizim ülkemize nasip olmalıˮ dedi. Silvio Berlusconiʹnin partisi Forza Italiaʹdan milletvekili olan Pina Castiello da, bu dramatik olayda tüm acıları çekenin İtalya olduğunu, aynı zamanda büyük geliri olan bu işi vererek, Türkiyeʹnin ödüllendirilemeyeceğini belirtti. MASRAFLAR İTALYAʹYA MI KALACAK? Gemi enkazının kaldırılmasına dair tüm masrafları, Carnival karşılıyor. Grup, bu maliyetin bir kısmını ise, gemideki teçhizatların satılmasıyla ödeyecek. Yetkililer, ʹastarı yüzünden pahalıʹ dedirtecek kadar bir yükün altına giren şirketin bu masrafları karşılayamama tedirginliğini de yaşıyor. Gabrielli söz konusu şirketin, zaten krizde olan bir ülke olan İtalyaʹdan maddi destek beklentisi içine girmesinin ise yersiz olduğunu vurguluyor. 7deniz