Basra Körfezi'nde üreticilerin petrolü piyasaya ulaştırmak için daha düşük fiyatlardan satış yaptığı belirtilirken, ham petrolün varil fiyatı 50-60 dolar seviyesinde bulunuyor. Buna karşılık Brent petrol 90 doların üzerinde işlem görüyor. Yaklaşık 2 milyon varil taşıma kapasitesine sahip bir VLCC için ek taşıma maliyeti ise varil başına yaklaşık 10 dolar seviyesinde.
Irak ve Katar gibi üreticiler Hürmüz Boğazı üzerinden tanker sevkiyatlarını sürdürürken, kritik geçiş noktasındaki petrol akışı küresel arzın daha fazla daralmasını sınırlıyor. Savaş öncesinde dünya petrol akışının yaklaşık beşte birini taşıyan Hürmüz, küresel tanker ticareti açısından stratejik önemini koruyor.
Bazı kargolar doğrudan rafinerilere taşınırken, bir bölümünün Umman Körfezi'nde gemiden gemiye (STS) transfer edilerek farklı destinasyonlara gönderildiği belirtiliyor. Bu operasyonlar tankerlerin bekleme ve sefer sürelerini uzatırken, ton-mil talebini de destekliyor.
Öte yandan ham petrol ve rafine ürün piyasaları birbirinden ayrışıyor. Hürmüz'den ham petrol akışının sürmesine karşın benzin ve motorin gibi ürünlerde arz daha sıkı seyrediyor. Ukrayna'nın Rus rafinerilerine yönelik saldırıları da ürün arzını baskılarken, tanker piyasasında navlun maliyetlerini yukarı çekiyor.
Bölgede artan güvenlik riskleri, bekleme süreleri ve operasyon maliyetleri tanker seferlerini pahalılaştırırken, mevcut koşullar armatörler ve tanker işletmecileri açısından yüksek gelir fırsatları oluşturuyor.a
