Türk Armatörler Birliği, son olarak dün Umman Denizi’nde iki büyük petrol tankerinin saldırıya uğraması da dahil olmak üzere Hürmüz Boğazı’nda yaşanan saldırı ve sabotajlara ilişkin açıklama yaptı. Yapılan yazılı açıklamada, bölgedeki ticari gemilere yönelik saldırıların 12 Mayıs’tan bu yana meydana geldiğine işaret edilerek, “Açık kaynaklarda yapılan yorumlarda meydana gelen patlamaların İran tarafından bölgeye döşenen deniz mayınlarından veya torpidolardan ya da gemiler limanda iken dalgıçlar tarafından yerleştirilen zaman ayarlı limpet mayınlardan kaynaklandığı ifade edilmiştir. Bununla birlikte kendi değerlendirmemiz doğrultusunda hızlı botlarla omuzdan atılan füzelerle de gemi karinasına zarar verilebileceği değerlendirilmektedir” denildi.
Yaşanan bütün bu olayların incelendiğinde, bölgede riskli limanlarda bulunacak Türk gemilerinin emniyetinin sağlanması gerekliliğinin altı çizilen açıklamada, üzerinde durulması gereken hususlar maddeler halinde verilerek şöyle devam etti:
“-Gemilerin güvenlik riski yüksek liman/demir yerlerini kullanmamalarının veya bu limanlara yakın ve daha az riskli olan liman ve demir yerlerini tercih etmelerinin
-Gemilere silahlı güvenlik timlerinin alınarak liman periyotlarında da gemi güvenliğinin idame ettirilmesinin, özellikle gece periyodu süresince deniz tarafındaki güvenlik gözcülüğünün artırılmasının ve kimliği belirsiz sualtı dalgıçlarına karşı müteyakkız olunmasının
-Bir şüphe halinde liman çıkışları öncesinde sualtı ordonanslarına karşı dalgıç/rov marifeti ile karina kontrollerinin yaptırılmasının
-İntikallerin gemilerin süratli bot/sahil kesiminden yapılacak saldırıya karşı en hassas olduğu sığ su ve kıyıya yakın bölgelerden mümkün olduğunca açık icra edilmesinin ve bu bölgelerden geçişin zorunlu olması halinde muhakkak güvenlik timleriyle geçiş yapılmasının
-Seyir süresince hassas bir gözcülük ve silahlı güvenlik timlerince nöbet ihdas edilmesinin
-İntikallerin caydırıcılık maksadıyla konvoy teşkil edilen bölgelerde askeri gemilerin refakatinde icra edilmesinin
-Dron ve/veya sivil uçaklarla gerçekleştirilebilecek hava saldırılarına karşı dronsavar ve mümkünse ateş desteği ihdas edilmesinin
-Riskli bölgelerden geçiş esnasında herhangi bir olaya karşı can kaybını azaltmak ve personel tahliyesini gerçekleştirmek üzere çevredeki gemi resminin takip edilmesinin
-Seyir ikazlarının titizlikle takip edilerek, Maritime Security Centre (www.mschoa.org) ve United Kingdom Maritime Trade Operations (www.ukmto.org) gibi organizasyonların raporlama ve bilgilendirme uygulamalarının takip edilmesinin, faydalı olacağı değerlendirilmektedir.”
7DENİZ
