Baltık Kuru yük Endeksi (BDI), son bir buçuk ayda iki kat artış gösterdi. Endeksin bir yıldaki yükselişi ise neredeyse üçe katlandı. Supramax, panamax ve capesize olarak sınıflandırılan 50 bin ton ve daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip gemilerin günlük navlunları 10 bin doların üstüne çıktı. Endeksi sırtlayan capesize gemilerin günlük navlunları da 40 bin doları aştı. Geçen yıl, bu zamanda tüm tonajlar 8 bin doların altındaydı. Araştırma şirketi SSY’ın Singapur Direktörü ve broker Yahya Karahasan, endeksteki yüskelişin nedenini açıkladı: ˮDemir cevheri ihracatının capesize gemilerle taşınması ve mevsimsel kömür taşımalarının capesize gemilerle yapılması bu tonaja talebi artırdı. Atlantik marketinde capesize gemi eksikliği görülüyor. Capesize gemilerin bu çıkışı daha küçük tonaj olan panamaxları da tetikledi. Bu talep, son bir kaç gündür de psikolojik olarak handy ve supramaxları yukarı taşıdı.ˮ Karahasan’a göre bu yükseliş biraz daha sürecek. Akdeniz ve Karadeniz çanağındaki koster tonajını değerlendiren İstanbul Navlun Endeksi (İSTFIX) analisti Engin Koçak da, büyük tonajdaki yükseliş kadar olmasa da koster endeksinde de yükseliş olduğunu belitti. Koçak, Avrupa ekonomilerinde olumlu gelişmelerin bölge ticaretine olumlu yansıdığını belirterek ˮMısır’daki kaosun bitmesiyle Akdeniz’de ticaretin biraz daha artması bekleniyorˮ dedi. 7DENİZ