En büyük konteyner gemileri yapımı süren Asyaport limanına demir atacak. Tekirdağ Barbaros’ta 320.000 metrekarelik bir alanda Türkiye’nin en büyük konteyner limanı inşa ediliyor. Asyaport, denizyolu, karayolu ve demiryolu bağlantıları ile bölgesinde bir lojistik merkez olarak gelişen Tekirdağ’ın iş ve çalışma yaşamına 1200 kişilik istihdam sağlayacak. Tekirdağʹın Barbaros Mahallesiʹnde inşası devam eden ve tam kapasiteyle çalıştığında yılda 2,5 milyon konteyner hareketine ulaşması beklenen konteyner limanı Asyaportʹun, 2015ʹin ilk çeyreğinde faaliyete geçmesi planlanıyor. Asyaport Liman A.Ş. , MediterraneanShippingCompany (MSC) grubunun liman yatırımları yapan şirketi Global Terminal Limited (GTL) ile Soyuer ailesi tarafından işletilmektedir. Asyaport Liman İşletmeleri Müdürü Kadir Uzun, liman inşaatına 2010ʹda başladıklarını söyledi. Limanın dünyanın en büyük 60 limanı arasında yer alacağını belirten Uzun, ˮAsyaport, dünya denizlerinde mevcut ve önümüzdeki 10 yılda inşa edilecek en büyük konteyner gemilerinin bile yanaşabileceği, Avrupaʹnın en büyük 10, dünyanın en büyük 60 limanı arasında yer alan ve Türkiyeʹnin en büyük kapasiteli konteyner limanı olacakˮ dedi. Uzun, Asyaportʹun faaliyete geçtiğinde dünyanın ikinci büyük konteyner operatörü Mediterranean Shipping Companyʹnin (MSC), ana liman amaçlı kullanacağını ve yılda 2,5 milyon konteyner hareketinin yaşanacağı bir liman olacağını vurguladı. Yaklaşık 450 milyon dolarlık yatırımın yapıldığı limanda 1. 200 kişiye istihdam sağlanacağını dile getiren Uzun, şöyle devam etti: ˮAsyaport, Karadenizʹe kıyısı bulunan ülkeler tarafından aktarma limanı olarak kullanabilecek. Asyaport, transit liman dediğimiz aktarma limanı olacak. Bütün altyapısı ona göre teşkilatlanıyor. Karadenizʹe kıyısı olan ülkelerin konteynerleri, daha önce İtalyaʹdaki, Yunanistanʹdaki ve kısmen Türkiyeʹdeki limanlara büyük gemilerde geliyor, oradan küçük gemilere aktarılarak Karadenizʹe gidiyordu. Şimdi bu fonksiyonu Asyaport gerçekleştirecek.ˮ Uzun, limanda kullanılacak vinçlerin Türkiyeʹde henüz kullanılmayan büyüklükte olduğunu belirterek, ˮAsyaport, en büyük konteyner gemilerinin yükünü boşaltacak dünyada üretilen en büyük vinçlerin kullanıldığı teknolojiye ve bu gemilerin yanaşması için yeterli derinliğe sahip olacak bir limanˮ ifadelerini kullandı. ˮÇevreci liman olacakˮ Uzun, limanın büyüklüğü dışında, altyapısından kullanılacak araçlara kadar her şeyin doğaya uygun olacağını, liman içinde servis yapacak kamyonların doğalgazla çalışacağını söyledi. İşletmede 49 doğalgazla çalışacak kamyon olacağını, şu anda bu tür yakıt harcayan araçların sadece ABDʹde kullanıldığını belirten Uzun, ˮBu sayede hem çevreyi koruyacağız hem de yüzde 30 daha ekonomik olacakˮ dedi. Uzun, liman için ayrıca ˮyeşil limanˮ sertifikası almak istediklerini, limanın tüm aydınlatma sisteminde LED armatürlerin kullanılacağını, enerji tasarrufunun maksimum seviyede sağlanacağını dile getirdi. Acil durum jeneratörlerinin de doğalgazla çalışacağını ve bina çatılarında güneş enerjisi panelleri yerleştirileceğini vurgulayan Uzun, şunları söyledi: ˮBir yılda 100 bin kilovat güneş enerjisi üretilecek. Bu da yılda 75 ton karbondioksit salınımını önleyecek bir yatırım. Yani limanımızda bunu kullanmakla, güneş enerjisini buraya uygulamakla yılda dünyanın atmosferine 75 ton daha az karbondioksit salınmış olacak. Gemilerin limanda beklediğinde kendi jeneratörlerini çalıştırarak enerji temin etmelerine karşı, gemilere elektrik verip limanda dizel motor çalıştırmalarına ve dolayısıyla egzoz gazı çıkmasına mani olmayı planlıyoruz.ˮ Uzun, Asyaportʹun uluslararası yoğun gemi trafiğine sahip bir liman olacağını vurgulayarak, ˮLimanda, cami, kilise, sinagog gibi ibadet yerlerini bir bütünlük içinde inşa edeceğiz. Asyaport, farklı ülkelerden farklı din ve kültüre ev sahipliği yapan bir ana liman olacakˮ dedi. Şehir ekonomisine katkı sağlayacak Uzun, Tekirdağʹda toplanan bütün vergi gelirlerinin yüzde 6ʹsının kanun gereği Büyükşehir Belediyesine aktarılacağını anımsattı. Liman açıldıktan sonra ürünlerini ithal edenlerin gümrük vergisi ödeyeceklerini, şirketin merkezi Tekirdağʹda olduğu için bunun belediyeye de katkısı olacağını belirten Uzun, şunları anlattı: ˮLiman açıldıktan sonra, burada sanayiciler, ithalatçılar, mallarını ithal edecekler ithal ederken gümrük vergisi ödeyecekler. Gümrük vergisinin KDVʹsini ödeyecekler. Onlar burada yatırılacak. Yani ithal eden şirketin merkezi İstanbul veya Ankara da olsa gümrük muamelesi nerede yapılıyorsa orada ödenecek. Limanın açılmasını takip eden yılda, asgari olarak 2,5 milyar liralık gümrük vergisi tahsilatı yapılacak. Bunun da yüzde 6ʹsı olan 150 milyon lira belediyeye aktarılacak.ˮ Uzun, Asyaportʹun 32 hektar genişliğinde bir liman olduğunu ve liman inşaatında altyapı işlemlerinde son aşamaya geldiklerini aktardı. Asyaportʹta kullanılacak ekipmanların siparişlerinin verildiğini dile getiren Uzun, şunları kaydetti: ˮ2015 ilk çeyreğine kadar gemi sahil vinçlerinin, kara vinçlerinin ve aktarma araçlarının hepsi limanımıza intikal etmiş olacak. Limanımızın açılmasıyla, transit kargonun güzergahı ve yolu Ege ve Karadenizʹde değişmiş olacak. Proje tamamlanıp tam kapasiteye çıktığımızda 11 gemi sahil vinçleri, 33 RTG vinç, 49 da terminal traktörümüz olacak. Bin 200 çalışanımızla yeşil bir liman, teknolojisi ve otomasyonu çok yüksek bir terminal olacağız.ˮ 7deniz