Gemi işletmenin en önemli girdisinin yakıt olduğunu söyleyen Uluslararası Bunkerciler Birliği (IBIA) Yönetim Kurulu üyesi Mustafa Muhtaroğlu “Öyle olunca armatör ve gemi işletmecilerinin en önemli iş ortağı yakıtçılar. Armatörler ancak yakıtı etkin bir şekilde tedarik ederlerse işletmelerini kazanca geçirebilirler. Bunun yolu yakıtı bilinçli ve doğru almaktır. Maalesef Türk armatörlerinin çoğu doğru yakıt almayı bilmiyor, bir çoğu kimden aldığını, yakıtı kimin verdiğini hatta kime ödediğini bile bilmiyor, buna ilişkin cok sayıda sorun ortaya çıkıyor. Gemilerin tutuklandığı dahi oluyor. İşin daha üzücü tarafı armatörlerimiz maalesef bunu değiştirmeyi, geliştirmeyi istemiyorlar ancak rekabet ve piyasa koşulları bunu kaçınılmaz hale getirmiştir” dedi. Konunun daha önemli kısmının kredi olduğunun da altını çizen IBIA Yönetim Kurulu üyesi Mustafa Muhtaroğlu, günümüzde armatörlerin en büyük ve önemli kreditörünün yakıtçılar olduğunu açıkladı. Muhtaroğlu sözlerini şöyle sürdürdü: “Yakıtçıların sunduğu vade imkanı olmasa gemi sahiplerinin yakıt alımı için 20 milyar dolardan fazla peşin para yaratmaları gerekiyor. Dünyada her yıl yaklaşık 300 milyon ton bunker ikmal ediliyor, bunun parasal değeri yaklaşık 250 milyar dolar, bu da aylık 21 milyar dolar demek. Geleneksel vade 30 gün olarak hesaplandığında böyle bir rakam çıkıyor, bu imkanı sağlayan armatörlere gemi işletmecilerine bu denli ciddi ve yüksek bir kredi sağlayan sektör bunker sektörüdür ve armatörler için en önemli konu yakıt alımlarıdır.” Sektörde bir çok kurumun bu bilinci yaratmaya çalıştığını da ifade eden Muhtaroğlu, bunların en başta geleninin 1992 yılında kurulan Uluslararası Bunkerciler Birliği (IBIA) olduğunu söyledi. Merkezi İngiltere’de bulunan ve IMO da danısman statüsüne sahip olan IBIA Yönetim Kurulu’nda ilk ve tek Türk olarak kendisinin görev yaptığını da hatırlatan Mustafa Muhtaroğlu, ciddi emeklerle IBIA Yönetim Kurulu’nun yaz toplantısının İstanbul’da yapılmasını sağladığını belirtti. Toplantıyı 5 Haziran tarihinde , hem de gezi olaylarının tüm hızıyla sürdüğü İstanbul’da yaptıklarını, toplantıya Kolombiya’dan, Singapur’dan tüm Avrupa’dan üyelerin geldiğini açıkladı. Katılımdan oldukça memnun kalan Muhtaroğlu, “Toplantıya cumartesiden gelip bir sonraki Salı günü gidenler oldu, bunlar ülkemiz için çok önemli kazanımlar. İçlerinde Türkiye’ye ilk kez gelenler oldu, hepsi çok memnun kaldı. 3 üyemiz İstanbul Bunker Konferansı’nda konuşma yaptı. Geçmiş dönem başkanı Nigel Drafin Key Note konuşmacı olarak çok önemli katkıda bulundu. Başkan yardımcısı ve bir sonraki dönem başkanı olacak olan ve dünyanın en büyük armatörlük kuruluşlarından Oldendorff şirketinin bunker direktörü de yaptığı konuşma ile katılımcıları bilgilendirdi” dedi. Aynı günlerde düzenlenen İstanbul Bunker Konferansı’nın başkanlığını da yapan Mustafa Muhtaroğlu, “Her konferansa bu sektörde çok önemli isimleri getiriyoruz. Bu konferans bizim için bir hayaldi. 2001 yılında hayata geçen ve kurucu başkanlığını yaptığım ‘Gemi Yakıt İkmalcileri Derneği olarak çok önemli işler başardık, tüm idareler nezdinde sektörün tek ve saygın adresi olduk” diye konuştu. 2 dönem DTO meclis üyeliği de yapan Muhtaroğlu, “Meslek komitesindeki sektör temsilcileriyle beraber sektörün tüm sorunlarını elleçlediklerini, Müsteşarlıkla, gümrüklerle, liman başkanlıklarıyla, EPDK, Türk Loydu gibi kurumlarla onlarca toplantı düzenleyip, onlarca çalışma gurubu tesis edip hemen hemen tüm konuları çok sağlam çözümlere ulaştırdıklarını söyledi. 27 senelik meslek hayatında hep bunker sektöründe TüRK kimliğini ve Türkiye’yi ön palana çıkarmayı hedeflediğini belirten Uluslararası Bunkerciler Derneği (IBIA) Yönetim Kurulu üyesi Mustafa Muhtaroğlu bunun için çalıştığının altını çizdi. “Bu amaçla konferans yapmayı düşündümüzde bir ingiliz kurum bizden 200.000 pound istedi, 2001 yılında derneğimizi kurunca ilk başkan olarak dernek yönetim kurulundaki arkadaşlarla beraber konferansı kendimiz yapmaya cesaret ettik ve başarılı olduk. İstanbul Bunker Konferans artik rüştünü ispat etmiş bir marka oldu. Özellikle Yeşim Muhtaroğlu’nun dernek başkanlığı döneminde 2011 yılında yapılan 5. konferans 268 kişilik katılımla en yüksek rakama ulaştı.. O konferansın key note konuşmacısı dünyanın en büyük bunker şirketinin sahibi ve CEO su Paul Stebbins idi ve konuşması adeta bir bunker manifestosu olarak sektörde unutulmaz bir yer aldı. Dönemin başkanı Yeşim Muhtaroğlu’nun açılış konuşmasının temelini oluşturan ˮgüven ve iş birliğiˮ ilkesi sektörde ve bir çok kurumda temel alındı. Bu sene 6. sını yaptığımız konferans da çok başarılı oldu, çok önemli konuşmacı ve delegeler katıldı. Gezi olaylarına rağmen konferansa yoğun bir ilgi vardı” dedi. Muhtaroğlu, İstanbul Bunker Konferansı ile, İstanbul’u bunkercilerin buluşma noktası yapmayı hedeflediklerini ve bunu da başardıklarını ve Türkiye’yi bu noktaya getirmekten çok mutlu olduklarını söyledi. Deniz ticaretinde bu denli yüksek öneme sahip, ciro itibari ile en yüksek rakamı yaratan bunker sektörünün aslında çok da iyi bilinmediğine de vurgu yapan Muhtaroğlu. “Biz IBIA olarak bu bilinci yaratmaya çalışıyoruz. Türkiye’de derneğimiz aynı işlevi yerine getirmeye çalısıyor, bu amaçla konferans düzenliyor. Bir armatör 10.000 dolarlık bir malzeme alırken cok daha fazla araştırıp, bilgi toplayıp doğru adresleri bulmaya çalışıyor ama yüz binlerce dolar değerinde bir yakıtı alırken hiç bir önem göstermiyor. Her yıl milyarlarca dolar değerinde yakıt hiç bir şekilde ehil olmayanlarca alınıyor.Denizcilikte ileri gitmiş ülkelerde özellikle kuzey Avrupa ülkelerinde hiç böyle değil, yakıtlar çok etkin, çok profesyonel alınıyor. Bir çok ˮpoolˮ oluşturulmuş vaziyette, yüzlerce gemiye yakıt alma gücü ile alıyorlar ve tam bizim kültürümüzde söylendiği gibi ˮalırken kazanıyorlarˮ. Türkiye’de böyle bir yaklaşımın olmadığını belirten Muhtaroğlu, “malın kaça mal edildiğine, hangi kaliteyi kaça aldığına bakan yok, armatörlerin derdi varsa yoksa vade” diye konuştu. DTO meclis üyesi olduğu zamanlarda hemen hemen her mecliste söz alarak tüm bunları anlattığını ve tüm sıkıntıları paylaştığını da belirten Muhtaroğlu, Türkiye’de birkaç çok kaliteli firma dışında kimsenin yakıt alımlarında başarılı olmadığını da belirtti. Yakıt alımlarında başarılı olan armatörlerin çok az olduğuna değinen Mustafa Muhtaroğlu, “İçlerinde çok iyi alanlar var, hatta Akdeniz’in en ucuz yakıtını aldığını iddia edebileceğim bir kaç armatörümüz var ve bunun tek nedeni ‘ününde ödemeliri’, yıllardır istinasız gününde ödeyen , geciktirmeyen armatörlerimiz ticari hayatları boyunca en az bir gemi parası tasarruf ettiklerini söyleyebilirim” dedi. Böyle armatörlerin azlığına dikkat çekti ve çoğunluğun konunun önemini anlamadığını söyledi. Zaten bu durumun DTO Meclisi’ne de yansıdığını, bu dönem mecliste Yakıtçılar Komitesi’nden meclis üyesi bir kimyasal tanker armatörünün, yakıtçılıkla ilgisi olmayan bir kişinin mecliste yakıtçıları temsil ettiğini ileri sürdü ve “Tiraji komik bir durum var. İstanbul’da 2 milyon ton yakıt satılıyor. 8 adet ana yakıt ikmal firması var DTO yakıtçılar meslek komitesinde Bunlardan sadece biri var, piyasanın yüzde 95’ni yapan ikmalciler oda dışında, aslında bu da yakıt sektörüne bakışı gösteriyor” dedi. Tüm bunlar yaşanırken bunker piyasalarının da çok hızla değiştiğini, ciddi bir konsolidasyon yaşandığını da söyleyen Mustafa Muhtaroğlu, “dünya bunkerini 5 büyük grup idare eder hale geliyor. Daha önemlisi ikmal noktaları netleşiyor, artık öyle her limanda bunker ikmali yok, yada ekonomik olarak yok. İkmallerin çok büyük kısmı ana hublarda yapılır hale geldi, ana ikmal noktaları öne çıkıyor, disiplinli ve profesyonel alıcılar tüm tedariklerini buna göre ayarlıyor, etkin ekonomik ikmal yapıyor. Ben canlı şahidiyim, hemen her hafta uygun olmayan bir yerde yakıtsız kalıp anormal paralara yakıt alan çok sayıda armatörümüz var, geç siparişi verip 24-30 saat yakıt bekleyen var, biliyorum navlunlar kötü, piyasalar kötü ama bu yanlış alımlar işi daha kötü noktaya götürüyor”diye konuştu. YAKIT İKMALLERİ ARTIK BİR TEDARİK YÖNETİMİDİR Armatörlerin piyasada yakıtlarını çok etkin çok ekonomik sağlayan armatörlerle rekabet halinde olduğunu belirten Muhtaroğlu ”Adam sadece yakıtı ucuz tedarik ettiği için daha iyi navlun teklif edebilir, işte biz tüm bunları anlatmaya, yakıt ikmalleri hususunda bilgi paylaşmaya bilinci arttrımaya gayret ediyoruz ama üzülerek söyleyeyim vizyon sahibi bir kac gelişmiş kurum dışında bunları değerlendiren çok yok” dedi. Konuşmasının sonunda dünyanın ve iş yapma tarzlarının değiştiğine dikkat çeken Uluslararası Bunkerciler Derneği (IBIA) Yönetim Kurulu üyesi Mustafa Muhtaroğlu, artık değişikliklere ayak uyduranların sektörde kalacağını söyledi ve hizmet verdikleri tüm filolara dünyanın her limanında oranın en ucuz yakıtını sağladıklarını, bununda doğru bilgi ve iş ortakları ile sağladıklarını söyledi. 7DENİZ