Avrupa limanlarına uğrak yapan gemilerden ‘Yeşil Gemi Projesi’ne aktarılmak üzere vergi alınması gündemde. Vergi, liman ücretlerine de yansıyacağından navlunlara, dolayısıyla ticarete sekte vuracak. Politikacılar AB Limanlarına uğrak yapan gemilerden ‘Yeşil Gemi Projesi’ne aktarmak üzere vergi alınmasını istiyor. Ancak bu öneri, liman ücretlerinin yüzde 25 oranında artmasına neden olacak. Öneri Avrupa Parlamentosu’nun Çevre Komitesi’nde görüşülüyor. Önerinin Parlamento’dan büyük destek görmesi bekleniyor. Avrupa Komisyonu IMO’da kabul edilen Hong Kong Konvansiyonu’ndan önce kendi gemi geri dönüşüm projesini önerdi ve görüşmüştü. Ancak ne komisyon tarafından önerilen yasa, ne de Hong Kong Konvansiyonu geri dönüşüm için destek fonu yaratacak bir aşamaya gelmedi. Bu konuda Brüksel, Avrupa’da çevreye duyarlı gemi geri dönüşümün gelişmesini Asya ülkelerinin zararına olarak desteklemekte suçlanıyor. Avrupalı Liman İdarecileri bir fon oluşturma önerisini görüşmeyi reddettiler, çünkü bunu, gemileri Avrupa limanları yerine başka limanlara yönlendirecek ya da deniz taşımacılığından demir yollarına yönlendirecek bir öneri olarak değerlendiriyorlar. Avrupa Deniz Limanları Birliği Genel Sekreteri Patrick Verhoeven, gross ton başına 0.05 Euroluk (00.6 Dolar) verginin liman masraflarını ortalama yüzde 25 oranında arttıracağının altını çizdi. Verhoeven, ilk bakışta, söz konusu vergi düşük görünse bile pilotaj, stevedor ücretleri, taşıma ücretleri piyasasındaki oynamalar, düşük kükürtlü yakıt zorunlulukları da hesaba katıldığında etkilerinin armatörler için oldukça kötü olacağını belirtti. Ayrıca, Verhoeven böyle yeni bir verginin yaratılması ve toplanmasının da külfetli olacağını, limancıların vergi toplama memurları olmadığını söyledi ve önerinin ya tümüyle parlamento ajandasından kaldırılması ya da daha yumuşatılarak kabul edilebilir bir hale gelmesi gerektiğini söyledi. Vergi yasası Avrupa Parlamentosu’nun yanı sıra, Avrupa Meclisi’nde de görüşülecek . DENİZ TİCARET ODASI