Antalya, yüz yıllık demiryolu projesinin bir an önce gerçekleşmesini bekliyor. Antalyaʹnın ihracatta dünya ile entegre olmasının tek yolunun demir yolu ağı olduğu belirtildi. Antalya Limanı işletmecisi Port Akdenizʹin Genel Müdürü Özgür Sert, ihracatçı ve sanayicinin demiyolu projesinin peşinden koşması gerektiğini söyledi. Sert, 2016ʹnın hem ülke hem de Antalya ve şirket açısından zor bir dönem olduğunu, buna rağmen geçen yıl yüzde 3 büyüme gösterdiklerini ifade ederek, ˮ2017ʹde de çift haneli büyüme bekliyoruzˮ dedi. 60 MİLYON DOLAR YATIRIM Geçen yıl Antalya Limanında 2,6 milyon ton yük elleçlemesi yapıldığını, kruvaziyer yolcu sayısının da bekleneni veremediğini anlatan Özgür Sert, ˮTürkiyeʹnin en büyük kruvaziyer limanı olan Alsancak Limanıʹna hiç gemi gelmedi. 2017 ve 2018ʹde kruvaziyer yolcu sayısı toparlanacak. Antalya limanına ortalama bin yolcu kapasiteli 15 kruvaziyer seferi yapılacak. 2018 daha iyi olacakˮ diye konuştu. Antalya Limanı işletme süresi bitimine 12 yıl kaldığını anlatan Sert, son 6 yılda limana 60 milyon dolarlık yatırım gerçekleştirdiklerini kaydetti. Sert, 2017 yılında da ekipman alımı, rıhtım yenilenmesi ve teknolojik alt yapı için 10 milyon dolarlık yatırım hedeflediklerini vurguladı. 100 YILLIK HAYAL Antalyaʹnın 100 yıllık demiryolu hayali olduğunu belirten Özgür Sert, Türkiyeʹnin hedeflediği dünyanın en büyük 10 ekonomisi arasına girmesi için üretmesi ve satması gerektiğine dikkat çekti. Sert, Ulaştırma Bakanlığı adına Antalya demiryolu projesi için fizibilite yapan özel şirket yöneticilerine brifing verdiklerini açıkladı. Antalya Limanıʹnın demiryoluna bağlanmasının kaçınılmaz olduğuna dikkat çeken Sert, ˮAntalya Limanıʹndan çok büyük miktarlarda mermer, çimento, krom gibi maden ihracatı yapılıyor. Denizyolu demiryolu ile taçlandırılmalı. Antalya demiryoluna 90 kilometre uzakta. Antalyaʹnın birinci öncelikli hedefi demiryolu yük hattının limana getirilmesi olmalı. İhracatçının, sanayicinin maliyetlerinin düşürülmesi için demir yolu öncelikle yapılmalı. Orta ve uzun vadede demir yolu projesine odaklanılmalı. Antalya ve bölge sanayicisi de demiryolu projesinin peşinden koşmalı, takip etmeliʹʹ dedi. DEMİRYOLU İLE YÜK TAŞIMACILIĞI ÖNEMLİ Isparta ve Burdurʹla beraber İç Anadoluʹnun büyük kısmının da Antalyaʹdan çıkış yapacağını dile getiren Özgür Sert, ˮAma bu demiryolunun liman işletmesine kadar gelmesi önemli. Tünektepeʹnin arkasından demir yolu limanının batı yakasına kadar inmesi öngörülüyor. Bu bölgenin kalkınması için en önemli hususlardan biri bu. Antalyaʹnın Manavgat üzerinden Konyaʹya bağlanması projesi var. 2 konu arasında tercih yapılacak olursa yük taşımacılığından yana kullanılmasını istiyoruz. 2017ʹde kazmanın vurulmasını beklediğimiz, heves ettiğimiz temel değer buˮ dedi. 2014ʹTE PROJELENDİRİLMİŞTİ Antalyaʹnın demiryolu ağına bağlanması amacıyla yapılan projelendirme çalışmasına 2014 yılında start verilmiş ve bunun için 9 milyar TL keşif bedeli belirlenmişti. Antalya ile İstanbul arasını 3-4 saate düşürecek proje ile Konya, Afyonkarahisar, Burdur, Ispartaʹdaki Organize Sanayi Bölgeleriʹnin (OSB) Antalya Limanıʹna bağlanması için Baladız-Keçiborlu hattının bitirilmesi gerekiyor. 7DENİZ