Aliağaʹyı Avrupa-Asya-Avrasya ticaretinin aktarma merkezi haline getirecek liman yatırımları yapılıyor. Kuzey Ege Çandarlı ile Petkim Konteyner limanları, Pire ve Malta limanlarına alternatif gösteriliyor. İzmirʹin Aliağa ilçesini Avrupa-Asya-Avrasya ticaretinin aktarma merkezi haline getirecek liman yatırımları yapılıyor. Yatırımları süren Kuzey Ege Çandarlı ile Petkim Konteyner limanları, Doğu Akdenizʹin aktarma merkezi olan Pire ve Malta limanlarına alternatif gösteriliyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığıʹnın Çandarlı Körfeziʹnde mendirek yatırımlarına başladığı Kuzey Ege Limanı alanı dünyanın 10 büyük limanı arasında gösteriliyor.Petkimʹin Danimarkalı APM Terminals ile yatırıma başladığı PetkimKonteyner Limanı ise üçüncü kuşak gemilerin yanaşabileceği su derinliği ile Pire ve Malta limanlarına alternatif gösteriliyor. Aliağa Ticaret Odası Başkanı Adnan Saka, Tüpraş ve Petkim gibi Türkiyeʹnin sanayi devlerine ev sahipliği yapan ilçenin yakın gelecekte Doğu Akdenizʹin aktarma merkezi haline geleceğini söyledi. Aliağaʹda çoğunluğu Nemrut Körfeziʹnde bulunan iskele şeklindeki 7 limandan halen yıllık 60 bin ton TEU konteyner elleçlendiğini belirten Saka, ˮKuzey Ege Limanı ve Petkim Konteyner Limanı yatırımları tamamlandığında, yıllardır Pire ve Maltaʹya giden Doğu Akdenizʹin aktarma yüklerini buraya çekecekˮ dedi. Kamu yatırımı olan Kuzey Ege Limanı tamamlandığında dünyanın en büyük 10 limanlarından biri olacağına ifade eden Adnan Saka, limanın mendirek inşaatının yıl sonuna kadar tamamlanmasının öngörüldüğünü kaydetti. Mendirek yatırımının ardından yap-işlet-devret modeliyle limanın inşaatına başlanması ve 2015 yılında ilk geminin yanaşmasının beklendiğini dile getiren Saka, ˮKuzey Ege Limanı, tamamlandığında 12 milyon TEU konteyner elleçleme kapasitede olacak. 2 bin metrelik rıhtım uzunluğuna sahip limana aynı anda 6 geminin yanaşması öngörülüyorˮ ifadelerini kullandı. İzmir yeniden ticaret merkezi haline gelecek Sözkonusu liman yatırımlarıyla İzmirʹin geçmişte olduğu gibi yeniden bir ticaret merkezi haline geleceğine dikkati çeken Adnan Saka, ˮAlsancak Limanına, derinlik sorunu ve tam kapasite ile çalışması nedenleriyle büyük gemiler yanaşamıyor. Kuzey Ege Limanı projesi ve Petkim Limanı yatırımları İzmirʹi yeniden küresel bir ticaret merkezi haline getirecek. Bu bölge Asya, Avrasya ve Avrupa arasında çok önemli bir deniz geçiş noktası olacak. Halen Türkiye, Türk cumhuriyetleri ve Doğu Akdenizʹdeki limanlara, büyük gemilerle gelen yükler Pire Limanıʹnda daha küçük gemilere aktarılarak geliyor. Bu yatırımlar sayesinde artık tüm gemiler Aliağaʹdaki limanlara yanaşacakˮ diye konuştu. Pire Limanıʹna alternatif olacağız SOCAR Türkiye Başkanı (CEO) ve Petkim Yönetim Kurulu Üyesi Kenan Yavuz, ilk bölümü 20 ay sonra devreye girecek Petkim Konteyner Limanıʹnın Yunanistanʹın Pire Limanıʹna alternatif bir yapıda olacağını, dünyanın en büyük liman işletmecilerinden Danimarkalı APM Terminals ile mart ayında Başbakan Tayyip Erdoğan ve Danimarka Başbakanı Helle Thorning-Schmidtʹin katıldığı törenle 28 yıllık yatırım anlaşması imzalandığını hatırlattı. Petkim Konteyner Limanıʹnın 700 metre rıhtım uzunluğu, 17 metre derinlikle, üçüncü kuşak gemilerin girebileceği yapısıyla Ege Bölgesiʹnin en büyük entegre limanı olacağını ifade eden Yavuz, limanın ilk bölümünün 2015 yılında, ikinci bölümünün ise 2016 yılı sonunda devreye gireceğini ifade etti. Yavuz, başlangıçta yıllık 1,5 milyon TEU konteyner elleçleme yapabilecek limanın, bu kapasitesinin zamanla 4 milyon TEUʹya kadar çıkartılabileceğini kaydederek, şu bilgileri verdi: ˮLiman, Ege Bölgesiʹnde 11 bin TEU konteyner taşıyan gemilerin yanaşabileceği tek liman olacak. Sanayicimiz Pire ve İskenderiye gibi limanlarda zaman kaybetmekten kurtulacak. İzmir-Çanakkale Karayoluʹnun yanında oluşturulacak geri hizmet sahası, mevcut demiryoluna entegre edilecek. Konteyner depolanması için liman sahasında 42 hektar, geri hizmet alanında ise 6 hektar olmak üzere toplam 48 hektar lojistik saha yapılacak.ˮ 7DENİZ