Çin, Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan güzergahını izleyecek ˮYeni İpek Yoluˮnun Avrupaʹya açılan kapısı Türkiye olacak. 2013ʹte Astanaʹda ˮYeni İpek Yolu 2. Uluslararası Ulaştırma ve Lojistik İş Forumuˮ çerçevesinde, Kazakistan Demiryolları Ulusal Şirketi AŞ, Azerbaycan Demiryolları AŞ, Gürcistan Demiryolları AŞ başkanları tarafından Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahını Geliştirme Koordinasyon Komitesiʹnin kurulmasına ilişkin anlaşma imzalandı. Komite, Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahıʹna yük akışını artırmak amacıyla 2014ʹte kuruldu. Çin, Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan güzergahını izleyecek Yeni İpek Yolu, Türkiyeʹden Avrupaʹya uzanacak. Türkiye, yolun Trans-Hazar koridoru olarak ifade edilen hattında ana aktörlerden biri oldu. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattıʹnı da kapsayan koridor, Çinʹden Avrupaʹya, Rusyaʹdan Güney Asya ve Afrikaʹya kadar ulaşımı kolaylaştıracak. ˮKoridorda bu yıl 4 milyon ton yük taşınacakˮ Birliğin Yönetim Kurulu Başkanı Kanat Alpysbaev, yaptığı açıklamada, Kars-Bakü-Tiflis Demiryolu Hattıʹnın açılmasıyla Trans-Hazar koridorunun tamamlandığını söyledi. TCDD Taşımacılık AŞʹnin Birliğe katılmasının önemine dikkati çeken Alpysbaev, koridorda geçen yıl taşınan yaklaşık 2 milyon tonluk yükün bu yıl 4 milyon tona çıkarılmasının hedeflendiğini bildirdi. Alpysbaev, Türkiyeʹnin coğrafi olarak hem Kafkas bölgesi hem de Orta Asya ile stratejik ortaklığının bulunması nedeniyle Trans-Hazar koridoruna bağlantı sağladığına dikkati çekerek, şöyle devam etti; ˮSöz konusu koridorda taşınacak 4 milyon ton yükün büyük kısmını Kazakistanʹın tahıl ürünleri oluşturacak. İleride hem kömür hem metal taşımacılığı için kullanılacak koridorda, Türkiyeʹden giyim, tekstil, inşaat malzemeleri gibi ürünler taşınacak.ˮ ˮÇin ile Avrupa, Türkiye aracılığıyla birleşecekˮ Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahı Uluslararası Birliği Yönetim Kurulu Başkan Vekili Cavid Gurbanov da ˮOrta Koridorˮ olarak da adlandırılan Trans-Hazar güzergahı için Türkiyeʹnin daimi üyeliğinin gerçekleşmesiyle kardeş ülkelerin demiryoluyla birleşmesinin sağlandığını söyledi. Çin ile Avrupaʹnın Türkiye aracılığıyla birleşeceğine işaret eden Gurbanov, Türkiye üzerinden taşımacılığın başladığını bildirdi. Türkiye üzerinden Avrupaʹnın tüm ülkelerine ve İngiltereʹye kadar taşımacılığın yapılabileceğini anlatan Gurbanov, Trans-Hazar taşımacılığından beklentisinin büyük olduğunu ifade etti. Gurbanov, bu yıl 4 milyon ton yük taşınması planlanan koridorda, ilerleyen zamanlarda taşınan yük miktarının 17 milyon tona çıkmasını istediklerini dile getirdi. ˮKoridorda Türkiye söz sahibiˮ TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürü Veysi Kurt da Trans-Hazar taşıma koridorunun, Çinʹden Avrupaʹya uzanan tarihi İpek Yolu olarak bilinen hattın önemli bir kısmını oluşturduğunu belirtti. Koridor üzerindeki demiryolu ve liman otoriteleriyle Hazar Denizi üzerindeki gemi işletme otoritelerinden oluşan uluslararası birlikte artık Türkiyeʹnin de söz sahibi olacağına işaret eden Kurt, koridorda Çinʹden Avrupaʹya, Rusyaʹdan Güney Asya ve Afrikaʹya kadar uzanan çok önemli bir hinterlanda hizmet eden uluslararası lojistik ve taşıma yapılabileceğini söyledi. Kurt, koridor üzerinden 100 milyon tona yakın yükün akmaya hazır olduğuna dikkati çekerek, demiryolu hattındaki lojistik hizmetin tamamlanmasının ardından söz konusu taşımanın gerçekleşebileceğini kaydetti. 7DENİZ