İzmir Ticaret Odası (İTO) öncülüğünde bir araya gelen Türkiye kruvaziyer sektörünün temsilcileri ve liman kentlerindeki ilgili kuruluşlar, İTO öncülüğünde bir platform etrafında toplandı. Platformun kuruluşu ile ilgili niyet mektubu Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ile Kültür ve Turizm Bakanı Yönetim Kurulu Ertuğrul Günayʹa iletilecek, ardından da birlik kurma çalışmaları yapılacak. Türkiyeʹnin liman kentlerinden gelen liman başkanları, ticaret ve sanayi odaları, deniz ticaret odaları, acenteler, belediyeler ve valilik temsilcileri İTO ev sahipliğinde gerçekleştirilen Türkiye Kruvaziyer Platformuʹnun kuruluşu için İzmirʹde buluştu. Bugün başlayacak olan Kruvaziyer Forumu öncesinde kurulan platform ile ilgili niyet mektupları ilgili bakanlıklara gönderilecek ve ardından da Türkiye Kruvaziyer Limanlar Birliğiʹnin kurularak sektörün resmi olarak da bir çatı altında toplanması sağlanacak. Yürütme Komitesiʹni oluşturan, başkanlık değil sözcülük sistemini benimseyen platform, Türkiyeʹde önemli bir turizm dalı olan kruvaziyer turizminden daha fazla pay alınmasını sağlayacak. Platform kuruluş toplantısından önce bir açıklama yapan İTO Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş, 8 ay önce yine kruvaziyer turizmi için toplandıklarını hatırlatarak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırımʹın o toplantıda ˮBirlik kurunˮ talimatını verdiğini ancak geç kalındığı için şu anda platform olarak faaliyet yürüttüklerini söyledi. Demirtaş, şunları söyledi: ˮBakanımız o toplantıda birlik kurmamız gerektiğini söylediğimizde ʹhemen kurunʹ dedi. Bakanın talimatı bir yerlerde kaldı demek ki, resmi birlik kurulamadı. Bu böyle devam etmesin. Bir platform kuralım. Daha sonra tüzel kişiliği gelir diye düşündük. Bu yapı Bakanlar Kurulu kararı ile Türk Kruvaziyer Limanlar Birliğiʹne dönüşecek.ˮ 120 milyar dolarlık pasta Kruvaziyer sektörünün son 60 yılda Avrupa ve ABDʹde büyüme gösterdiğini, 2010 yılında 18.8 milyon yolcuya ulaşılarak neredeyse 4 kat artış sağlandığını anlatan Demirtaş, sektörün 2010 yılındaki mali büyüklüğünün ise 120 milyar dolar olduğunu belirtti. Demirtaş, bu yolcu sayısının 2012ʹde 20.2 milyona ulaşmasının beklendiğini de dile getirerek ˮSon yıllarda gelişme göstersek de pastadan ciddi pay alıyoruz diyemeyizˮ dedi. Türkiyeʹnin 2003 yılında 821 gemi seferi ile 332 bin yolcu ağırladığını bu rakamın 2011ʹde bin 633 gemi seferi ile 2.2 milyon yolcuya ulaştığını anlatan Demirtaş, ˮDemek ki 2011 yılı sonunda 7 yılda 2.5 kat artışımız var. Mali büyüklüğümüz ülke olarak 200-300 milyon dolar. Ülkemiz Avrupa kruvaziyer gelirinin yüzde 1ʹini dahi alamıyorˮ diye konuştu. ˮAkdeniz yükselen yıldızˮ Ekrem Demirtaş, Akdenizʹin kruvaziyer sektörünün yükselen yıldızı olduğu ve ʹYeni Karayiplerʹ olarak adlandırıldığını kaydeden Demirtaş, ˮTürkiye kruvaziyerde mutlak büyüme için biçilmiş kaftan. Avrupa, Asya ve Afrika arasında önemli bir geçiş noktası. Kıyılarımız adeta bir turizm cenneti. Ülkemizde bir çok kültürün ortak mirası var. En önemlisi gelir ve kültür düzeyi yüksek en az 15 milyon potansiyel müşterimiz varˮ dedi. Bu özelliklere dikkat çekmek gerektiğinin de altını çizen Demirtaş, kurulan bu platformun sektörün sesi olması gerektiğini söyledi. Platform neyi amaçlıyor? Türk limanlarının kruvaziyer turizmindeki faaliyetlerini etkinleştirmek, destek verilerek geliştirilmesini sağlamak. Türkiyeʹyi bir kruvaziyer destinasyonu olarak tanıtmak, limanlar arasındaki koordinasyonu sağlamak. Türkiye limanlarında bulunan kruvaziyer yolcu trafiğini ve potansiyelini artırmak için girişimlerde bulunmak. Devlet kurumları ile işbirliğinde çalışmak. Türkiyeʹyi iyi bir tedarikçi olarak kruvaziyer şirketlerine tanıtmak. Alsancak Limanıʹnda model doğru Ekrem Demirtaş İzmir Limanıʹnda ihaleye çıkılacak olan kruvaziyer liman projesi ile ilgili de bilgi verirken Özelleştirme İdaresi Başkanlığıʹnın doğru model uyguladığını söyledi. Projenin 130 dönümlük bir alanda hayata geçirileceğini dile getiren Demirtaş, ˮLiman para kazandırmıyor. O parayı limana gelen gemilerden alırsanız buraya hiçbir gemi gelmez. İzmirʹde liman ücretlerinin yüksek olmaması için model doğru kondu. Nedense İzmirʹde AVM konusunda büyük tepki oluştu. Bizim sorunumuz AVMʹler değil, büyük zincir hipermarketler. Her sokak başında bir hipermarket açılması yanlış. AVMʹler de marka firmalar kendilerine yer alacakˮ dedi. 7DENİZ