Kopenhang’daki bir araştırma merkezinde çok özel bir gemi motoru geliştiriliyor. Dizel ve sıvı doğal gazla çalışabilen bu motor, açığa çıkan karbon dioksit ve nitrojen oksit gibi doğaya zararlı gazları azaltıyor. Avrupa araştırma projesinde çalışan bir bilim adamı, normal dizel gemi motorlarında bazı değişiklikler yapmanın motorun gazla çalışabilmesi için yeterli olduğunu söylüyor. Michael Johnsen Kryger, Makine Mühendisi: ‘Gemi çalışanları işlem mekanizmasını ayrı bir monitörden izliyor.İlgilenmeleri gereken tek özellik ise gerektiği zaman motora gaz pompalamak.’ Araştırmacılara göre en büyük zorluk, yeni malzemeler kullanılarak yapılan yeni cihazların motorun bilgilerini güvenli bir şekilde kayıt altına alması. Michael Johnsen Kryger, Makine Mühendisi: ‘Gaz, 300 barlık bir baskı altında. Biz çift yüzeyli, iç ve dış boru sistemi kullanıyoruz. Dış kısımdaki boru havalandırılıyor ve bu hava akışını kontrol ediyoruz. Diğer sıvı gaz akışını izleyerek herhangi bir sızıntı olup olmadığını anlayabiliyoruz.’ ‘Bilim adamları sıvı gaz motora girdiği zaman ne olduğunu nasıl izliyor?’ Johan Fredrik Hult, Mühendis: ‘Bu tarz yüksek hızlı kameralar kullanıyoruz. Motorun içini izleyebilmek için de bir gösterge aletimiz var. Makinenin içindeki dizel motorun sıvı doğal gazı yüksek basınç altında nasıl ateşlediğini artık daha iyi anlıyoruz. Bu sayede zamanlama, geometrik düzenleme ve farklı püskürtme sistemlerini geliştirerek sıvı gazı daha randımanlı bir şekilde kullanabiliyoruz.’ Bu motor sisteminden yaklaşık 100 gemi sahibi müşteriye satış yapılmış. Tüketiciler bu gelişmeye güveniyor ve gemicilik sektörüne dayatılan çevreyi koruma yasaları altında ileride kazançlı çıkacaklarını biliyorlar. Peter Andersson, UECC Yönetim Kurulu Başkanı: ‘Büyük resmi görmeniz gerekiyor. Karşınızda 25, 30 sene işletmeniz gereken bir gemi bulunuyor. Bu anki çevreyi koruma yasaları altında yüksek sülfürlü yakıt kullanamadığınızı düşündüğünüzde bu aslında her iki tarafın da kazançlı çıktığı bir ticaret.’ Bilim adamları bu sistemi daha da geliştirmek istiyor. Şu andaki teknolojinin gemileri yüzde 100 oranda doğal gazla çalıştırabileceğini söylüyorlar. Şimdilik sadece altyapı ve pazarlamaya yatırım yapılmalı. Lars R. Juliussen, Helios Projesi Koordinatörü: ‘Sanırım sıvı doğal gaz istasyonlarının büyük çapta yaygınlaşmasını beklemek gerekiyor. Yeterli ve güvenli yakıt temini aynı zamanda fiyat açısından da avantajlı olursa, o zaman insanlar yüzde 100 oranla doğal gaz kullanmaya başlayacaktır.’ Dünya üzerinde bulunan ticari gemilerin yüzde 99’u dizel motorla çalışıyor. Bu büyük ticari pazar, araştırmacılar tarafından keşfedilmeyi bekliyor. 7DENİZ