Son iki yıldır üst üste yeni gemi ve yat inşa sektöründe ihracat lideri olan Tersan Tersanesi sipariş defterindeki özellikli ve yüksek bütçeli projeler ile geleceğe ümitli bakıyor. Tersan Tersanesi İş Geliştirme Müdürü Şakir Erdoğan, 'Yeni gemi inşa sektöründe arz talep dengesi kendine has bir frekans ile zaman zaman dengesizleşebiliyor.
Tamir-bakım faaliyetleri ise yeni inşa aktivitelerine kıyasla daha güvenli bir liman, özellikle konum avantajına sahip Türk tersaneleri için... Yoğun yeni inşa programımız dolayısıyla, ciro tabanında karşılaştırırsak yeni inşa faaliyetlerimiz tamir-bakım faaliyetlerimizin oldukça üzerinde yer alıyor' diyor.
Tersan Tersanesi'nin konumundan bahseder misiniz?
Tersan Tersanesi 90'lı yılların sonunda Tuzla'da tamir tersanesi olarak sektöre girdi, 2001 yılından itibaren de yeni gemi inşa faaliyetlerine başladı. 2001 ila 2008 arasında Tuzla'daki yeni inşa tersanesinde gemilerini teslim eden firmaya bu alanlar yetmedi ve 2008 yılında tüm yeni gemi inşa faaliyetlerini, altyapı ve yatırım çalışmalarını daha öncesinde başlattığı Yalova'daki yeni tesislerine taşıdı. Son iki yıldır üst üste yeni gemi ve yat inşa sektöründe ihracat lideri olan Tersan Tersanesi sipariş defterindeki özellikli ve yüksek bütçeli projeler ile geleceğe ümitli bakıyor.
Yeni inşada hangi tip gemiler üretiyorsunuz ve bu gemilerin işveren profili nedir?
Konvansiyonel ticari gemilerin inşasında Uzakdoğulu tersaneler ile rekabet edememenin de verdiği zorunlu motivasyon ile Tersan Tersanesi ürün yelpazesini tamamen özel tipte gemilere yöneltti. 2001 – 2008 yılları arasında Tuzla'da inşa ettiğimiz kimyasal tankerleri bir kenara bırakırsak, Yalova'da inşa edilen hemen tüm yeni inşa projeleri kendilerine has özellikler barındıran ve işvereni için sektörden uygun koşullar ile temin edemeyeceği yüksek şartnamelere sahip, terzi usulü özel isteklere göre hazırlanan projeler olmuştur. Seri halinde inşa edilmeyen ve müşterinin her detayda ayrı taleplerini yüksek kalite standartlarında yerine getirdiğimiz her tipten bu gibi yeni inşa projelerinde Uzakdoğu'daki meslektaşlarımıza karşı sahip olduğumuz avantaları değerlendirip iddialı olabiliyoruz. Bu projelerin geniş yelpazesini belirtmek için son dönemde teslim ettiğimiz gemilerden örnek verirsek, offshore platformu destek gemisi, olta tipi fabrika balıkçı gemisi, dublex paslanmaz kimyasal tanker, fabrika tesisine sahip kıçtan çekme soğutmalı ambarlı balıkçı gemisi, offshore deniz dibi tamir, inceleme ve konstrüksiyon destek gemisi, canlı balık taşıma gemisi, LNG yakıtlı balık yemi destek gemisi vb. gibi liste uzayıp gidiyor.
Bu tip gemilerin siparişini veren armatörlerde gemilerine sıradan bir yatırım gözü ile bakmayan her bir detayına kadar ilgilenip hassas davranan ve çoğunluğu denizde de çalışmış profesyoneller. En iyi mürettebatın kendi gemisinde görev alması için gemideki yaşam standartlarının da kişilere ev hissiyatını vermesi gerektiğinin bilincinde müşteriler ile çalışıyoruz. Tamir konusunda hangi boya kadar gemileri havuza alıyorsunuz ve bu gemiler hangi alanlarda kullanılıyor? 180 metre uzunluğa dek gemileri havuzlayabiliyoruz. Tamir, bakım ve havuzlama faaliyetlerimiz için hem Tuzla'daki tersanemizi hem de Yalova'daki tersanemizin bir bölümünü kullanıyoruz. Yine Yalova'daki tesislerimizde yer alan büyük ve modern makine parkımız sayesinde gemilerde gözlemlenen her türlü tamir bakım tutum işini karşılayabiliyoruz. İş yoğunluğumuza uyduğu ve yukarıda bahsettiğim ölçüler içerisinde kaldığı takdirde her türlü gemiye tamir servisi veriyoruz. Toplamda iki kilometre uzunluğa yakın iskelemizde havuz dışı hizmetleri verirken gemilerin havuz sürelerini minimuma indiriyor ve zamanlamada esnek olabiliyoruz. Son yıllarda tersaneler tamir-bakım alanında daha çok iş yapmaya başladı.
İş yükünüzü ele aldığımızda yeni inşa ile tamir arasındaki oran nedir? Siz bu durumdan ne kadar memnunsunuz?
Yeni gemi inşa sektöründe arz talep dengesi kendine has bir frekans ile zaman zaman dengesizleşebiliyor. Tamir-bakım faaliyetleri ise yeni inşa aktivitelerine kıyasla daha güvenli bir liman, özellikle konum avantajına sahip Türk tersaneleri için... Yoğun yeni inşa programımız dolayısıyla, ciro tabanında karşılaştırırsak yeni inşa faaliyetlerimiz tamir-bakım faaliyetlerimizin oldukça üzerinde yer alıyor.
Yönetmesi maharet isteyen tersanecilik aktivitelerinde firmanın hem yeni inşa hem de tamir-bakım gibi alternatiflerinin olması her açıdan esneklik sağlıyor. Her iki ayrı faaliyet alanında devam ediyor olmak gerek iş gücü ve bilgi paylaşımı gerekse nakit akış dengeleri açısından firmaya ek bir güç getirdiğini düşünüyoruz. Pazarlama, lojistik gibi dolaylı masrafları da paylaşabiliyor bu iki bölüm. Tersanenizde Ar-Ge ve inovasyon konusuna yıllık ayırdığınız bütçe oranı ve başta mühendis olmak üzere çalışan profiliniz nedir? Tersanenin organizasyon yapısı doğrultusunda inovasyon için tam-zamanlı çalışan mühendis sayımız sınırlı fakat diğer yandan yapımız gereği her bir disiplin kendi bünyesinde faaliyet alanına uygun inovasyon çalışmaları yürütmekte.
Planlanma koordinatörlüğü denetim ve önderliğinde yürütülen bazı çalışmalarımızda TÜBİTAK ile de temas halindeyiz. Özellikle yeni inşa gemilerimiz oldukça yenilikçi ve kendi alanlarında iddialı projeler olduğu için müşterilerimiz de tarafımızdan önerilen bu gibi çözümleri memnuniyetle karşılamaktalar. 2015 yılı sizin için nasıl kapanacak, 2016, kısa ve orta vadede hedefleriniz ve beklentileriniz nelerdir? 2015 yılını belirlediğimiz hedeflerimiz ile paralel bitireceğiz. Yukarıda dengesizliğinden bahsettiğimiz yeni inşa faaliyetlerindeki arz talep ilişkisinin dünya genelindeki düşüşü bizi bazı önlemler almaya itmiş olsa dahi tersanemizin odaklandığı niş yeni inşa projeleri akışı devam ediyor. 2016 yılı içinde sipariş defterimizi büyük ölçüde doldurmuş olsak da kapasitemizi doldurmak ve istihdamımızın sürekliliğini koruyabilmek için görüşmelerimizi devam ettiriyoruz. Tamir-bakım faaliyetlerimiz ise nispeten daha istikrarlı ve bu alanda yaptığımız yatırımı beklentilerimiz dahilinde geri alabiliyoruz.
Röportaj: Çilem Kocamış - 7DENİZ
