İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Mihri Çelik, ʹDüzenlemeler sürekli olarak sektörün gerisinden geliyorʹ dedi. Çelik denizcilik sektöründe en büyük sorununu bürokratik engeller olduğunu söyledi. Deniz ticaretinde hızın önemine işaret eden İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Mihri Çelik, gemi ve limanların çok hızlı çalıştıklarını söyledi. Çelik, indirme ve boşaltmada Türkiyeʹde dünyanın geri kalanıyla aynı standartları yakaladığını belirterek, ʹGemiler ve limanlar rekabetçi olabilmek için ellerindeki tüm enstrümanları çok hızlı bir şekilde kullanabiliyor ancak mevzuat ve bürokratik düzenlemeler sürekli olarak sektörün gerisinden geliyorʹ dedi. Mihri Çelik, gemiler ve limanlar hızı yakaladığını ancak mevzuat ve bürokrasinin maalesef bu hızla paralel olmadığını belirtti. Tüm yatırımların kara taşımacılığına aktarıldığını da belirten Çelik, ʹÜlkemiz kara taşımacılığının cenneti durumundaʹ dedi. Bunun çok uygunsuz bir strateji ve yönelim olduğunu işaret eden Çelik, bu yüzden demiryolu ve denizyolu projelerinin hayata geçirilse dahi birçok eksiğinin olacağını söyledi. Bu konuda ülke politikasından kaynaklanan bir eksikliğin de olduğunu söyleyen Çelik, ʹÜlke politikamız istikrarlı bir şekilde demiryolu ve denizyolu taşımacılığını arttırmaya yönelik değilʹ diye konuştu. Kabotajımız var gemimiz yok Tüm dünyadaki ülkelerin uyguladığı dahili (Kabotaj) yasası gereğince tüm limanlar arası taşımacılığın Türk Bayraklı gemiler tarafından yapılmasının ticareti engeller vaziyette olduğunu belirten Çelik, bunun nedenini ise bu taşımacılığı gerçekleştiren Türk Bayraklı Türk Deniz Ticaret filosunin yetersizliğinden kaynaklandığını belirtti. Bunun için de yapılması gerekenler konusunda Çelik, ʹTürk Bayraklı gemi işletecek Türk müteşebbisini desteklemek lazım. Bu destekler hayata geçene kadar, tonaj açığı olan kısımlarda muafiyetler vererek sektörün önünü açmak ihtiyacı karşılamak gerekiyorʹ diye konuştu. Deniz ticaretinde bürokrasi ve düzenlemelerin de Türkiye standartlarına göre hazırlanmadığını ve birçok eksiğinin olduğunu işaret eden Çelik, ʹTüm bürokrasi ve mevzuat esasın hayata geçmesi için var. Esas yoksa bürokrasiye de ihtiyaç yokturʹ diye konuştu. Çelik, bürokrasinin hızlanması için gerekenleri şu şekilde açıklıyor: ʹBürokratik standartlar ve kurallar tüm sektörün potansiyeline uygun değil. Sektörün beyan ve iyi niyetine güvenerek kurallar üretme zamanımız geldi de geçiyor.ʹ 7/24ʹte kazanım kayıplardan fazla Hükümetin gümrüklerin 7/24 çalışması ile ilgili projeler hazırlıyor. İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Mihri Çelik ise bu çalışmaların yapılmasının oldukça olumlu olduğunu dile getirdi. Bunun için şu anda bulunan limanların oldukça yeterli olduğunu da dile getiren Çelik, yaşanabilecek sıkıntılar hakkında ve bunun sonucunda olacak olan kazanımlar hakkında şunları söylüyor: ʹLiman ve lojistik merkezlerin kapasitelerini tam olarak kullanabilmesi , limanların hinterland ile olan bağlantı trafiğini sakin saatlere yayarak yoğunluğun azaltılması ve istihdama olabilecek katkıları göz önüne alındığında bu sorunların üstesinden gelinebilir.ʹ İzmirʹde 3 önemli sorun var İzmir ile ilgili olarak deniz ticaretinde acil olarak ilgilenilmesi gereken 3 ana noktanın olduğunu söyleyen Çelik, eksiklikler ve yapılması gerekenler hakkında ise şunları söyledi: ʹAliağa limanlar bölgesinde eksik olan ihtisas gümrükleri ve gümrük laboratuvarları tamamlanmalı. Serbest bölgeler ve organize sanayi bölgelerinin limanlara koridor gümrük uygulaması ile bağlantısı sağlanmalı. Buna ek olarak da gümrük evraklarının ( özet beyan + beyanname + TIR karnesi vb ) elektronik ortamda tescil ve onaylarının yaygınlaştırılması ve ıslak onaylama işlemlerinin kademeli olarak tamamen kaldırılması ve bu sebeple yaşanmakta olan gemi, liman, ve araç beklemelerinin önlenmeli.ʹ 7DENİZ