2008 yılında gerçekleşen ihale sonucu Samsun Limanıʹnın işletme hakkını devralan Ceynak, 50 milyon dolar tutarındaki yatırımın yüzde 93’ünü tamamladı. Samsun Limanı’nı, 2008 yılında gerçekleşen ihale sonucu işletme hakkını devralan Ceynak, öngördüğü 50 milyon dolar tutarındaki yatırımın yüzde 93’ünü tamamladı. CEY Grubu’nun lokomotif şirketi Ceynak, Samsunport’ta alt ve üst yapıda gerçekleştirdiği yatırımlarla adeta yeni baştan yeniledi.2008 yılında yapılan ihale sonrası 125.2 milyon dolara limanı işletme hakkını aldıklarını söyleyen Samsunport Yönetim Kurulu Başkanı Yardımcısı Berzan Avcı, öngördükleri 50 milyon dolar tutarındaki yatırımın yüzde 93’ünü tamamladıklarını bildirdi. Özelleştirilmeden önce de Samsun Limanından hizmet alan liman kullanıcısı konumunda olduklarını ifade eden Avcı, “Limanı devir aldığımız 31 Mart 2010 tarihinden öncede limanın kullanıcısı olmamız nedeniyle yaşanan sıkıntıları en iyi bilen firmalardan da birisiydik. Bu sorunları bilmemiz limanda neye öncelik vereceğimiz noktasında da bizlere yön verdi. Devir aldığımız tarihte öngördüğümüz 50 milyon dolar yatırımın yaklaşık yüzde 93’ünü gerçekleştirdik. Bu yatırımlar Samsun ilinin ve limanımız hinterlandında bulunan diğer illerinde limandan beklentileri göz önüne alınarak yaklaşık 24 aylık bir sürede yani 2 yılda gerçekleştirilerek liman kullanıcılarının hizmetine sunuldu” dedi. Limanın eski durumu hakkında da bilgi veren Berzan Avcı, “Yeni yapılan yatırımları anlatabilmek için özetle de olsa eskiden bahsetmeden geçemeyeceğim. 2000’li yılların başında 3 milyon ton/yıl olan elleçleme 2009 yılı sonunda 1.500.000 ton yıla kadar gerilemiş, ciddi bir pazar kaybı söz konusuydu. Limanın yaklaşık yüzde 35’lik bir kısmı beton zemine sahip olup, diğer alanlar toprak zeminden oluşmaktaydı. 12.000 m2 gayri sıhhi kapalı depolama alanında hizmet verilmeye çalışılıyordu. Liman merkezinde bulunan tek bir kantar ile limanın tüm yük trafiği idare edilmeye çalışıyor, bir arıza anında liman tamamen tıkanma noktasına geliyordu. Limanda sadece 1 adet 35 ton kapasiteli elektrikli rıhtım vinci vardı, bu vinç de gerekli ekipmanlar olmadığından dolayı kullanılamıyordu, diğerleri ise 3-5 tonluk rıhtım ve mobil vinçlerden ibaretti. Yine en önemlisi devir öncesinde konteyner elleçlemesine yönelik altyapı, üst yapı ve elleçleme ekipmanları olmadığından konteyner elleçlemesi yapılamamaktaydı ” diye konuştu. Yatırımlarına öncelikle limanın depolama kapasitesini 30.000 tondan 250.000 tona çıkartmakla başladıklarının altını çizen Avcı, “Devamında ise hemen sahanın tamamı (250.000 m2) betonlandı, liman içi demiryolları yeniden liman trafiğine uygun olarak düzenlendi, kantar sayısı yediye çıkartıldı, liman giriş ve çıkış kapıları ise araç ve TIR girişi olarak iki ayrı kapıya limanın doğu ve batısına konuşlandırılacak şekilde ayrılmış, Samsun’a yakışır mimaride modern şekilde yapılarak hem limana hem de şehre ayrı bir güzellik katmıştır” diye ifade etti. Konteyner taşımacılığı hakkında da bilgi veren Avcı, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bilindiği üzere konteyner, günümüz taşımacılığının en önemli enstrümanı konumundadır. Firmamız konteyner taşımacılığına yönelik yaptığı vinç ve saha yatırımlarıyla lojistik hizmetlerini ithalatçı ve ihracatçımızın ayağına kadar getirmiştir. 2011 yılı temmuz ayında başlattığımız Konteyner taşımacılığında sıfırdan bugün itibariyle 37.000 TEU ‘ya ulaştık. Bu trend her geçen gün yukarı doğru çıkmaktadır. Bugün için üç adet konteyner hattı (ARKAS – MSC -CMA&CGM) limanımıza düzenli olarak uğramaktadır. İhracatçımız artık dünyanın herhangi bir yerine satış gerçekleştirdiğinde İstanbul’a, İzmir’e veya Mersin’e gitmek zorunda kalmamaktadır. Nitekim daha önceden Amasya’nın mermeri Mersin Limanı üzerinde ihraç edilirken Samsunport limanında sağlanan altyapı ile artık buradan ihracatı gerçekleşmektedir. Buna benzer diğer tahıl ürünleri (un, irmik, makarna) ve makine aksamlarının da ihracatı limanımızdan gerçekleşmektedir. Yine bunun yanında dış kaynaklı hammaddeye bağlı sanayimiz içinde aynı avantajlar söz konusudur. Limanımızın coğrafi konumu nedeniyle gerek Karadeniz bölgesine gerekse de Anadolu’ya yönelik proje yükler için de yüksek tonaj kapasiteli vinçlerimiz ve geniş terminal sahalarımız ile de yine Samsunport limanını vazgeçilmez duruma getirme gayreti içerisindeyiz” 7DENİZ