Uzakyol Vardiya Zabiti / Sınırlı Kaptan Sinan Altuntaş, özellikle 2025 ve 2026 yıllarında yoğunlaşan yeni kılavuzluk ve römorkörcülük ihalelerinin sektörde yalnızca ticari bir değişim anlamına gelmediğini, aynı zamanda çalışanlar üzerinde ağır psikolojik ve ekonomik baskılar oluşturduğunu ifade etti.
En büyük kaygı iş güvencesi
Yeni ihaleleri kazanan firmaların mevcut personeli çalıştırma zorunluluğunun bulunmadığını belirten Altuntaş, bunun römorkör kaptanları açısından en büyük stres kaynaklarından biri olduğunu dile getirdi.
Altuntaş, “Çalışanların daha düşük maaş, daha ağır vardiya düzeni ve yoğun çalışma şartlarıyla yeniden istihdam edilme ihtimali ciddi kaygı yaratıyor” dedi.
Maaşlar sorumlulukla orantılı değil
Römorkör kaptanlarının yüksek risk ve sorumluluk altında görev yaptığını vurgulayan Altuntaş, ücretlerin ise birçok branşın gerisinde kaldığını savundu.
Düşük maliyet odaklı ihale rekabetinin ilerleyen süreçte çalışanların gelirlerine olumsuz yansıyabileceğini belirten Altuntaş, bu durumun sektörde huzursuzluğu artırdığını söyledi.
Bölge değişikliği emniyet sorunu doğurabilir
Kaptanların kendi çalışma sahalarına hakim olduğunu kaydeden Altuntaş, şirketlerin farklı bölgelerde ihale kazanması halinde personelin yeterli adaptasyon süresi olmadan yeni sahalara gönderilmesinin risk taşıdığını ifade etti.
Altuntaş, “Her bölgenin manevra şartları, akıntısı, liman yapısı farklıdır. Uyum süresi olmadan görevlendirme yapılması emniyet açısından değerlendirilmelidir” diye konuştu.
Römorkör kaptanlarının derneği yok
Mesleki temsil eksikliğine de dikkat çeken Altuntaş, kılavuz kaptanların güçlü ve köklü meslek örgütleri bulunduğunu, ancak römorkör kaptanlarının yalnızca kendi sorunlarına odaklanan bağımsız bir derneğe sahip olmadığını belirtti.
Bu eksiklik nedeniyle ihale şartnameleri hazırlanırken ve mevzuat güncellenirken sahadaki çalışanların görüşlerinin yeterince masaya taşınamadığını kaydetti.
Yalnızlaşma yaşanıyor
Sorun yaşandığında çalışanların zaman zaman büyük şirketler ve idari mekanizmalar karşısında bireysel mücadele vermek zorunda kaldığını söyleyen Altuntaş, bunun meslektaşlar arasında yalnızlaşma duygusunu artırdığını ifade etti.
Dernekleşme çağrısı
Römorkör kaptanlarının ortak çatı altında birleşmesi gerektiğini savunan Altuntaş, bağımsız bir “Römorkör Kaptanları Derneği” kurulmasının artık ihtiyaç haline geldiğini söyledi.
Altuntaş, ayrıca ihale süreçlerinde personelin maaş, özlük hakları ve iş güvencesini koruyacak maddelerin şartnamelere eklenmesi gerektiğini de sözlerine ekledi.
Asıl engel ne?
Açıklamasının sonunda dikkat çeken bir soru yönelten Altuntaş, “Römorkör çalışanlarının bir araya gelmesinin önündeki asıl engel baskılar mı, işsizlik korkusu mu, yoksa iletişim eksikliği mi?” ifadelerini kullandı.