Denizcilik ve Kabotaj Bayramımız Kutlu Olsun! Her yıl 1 Temmuz’da kutladığımız “Denizcilik ve Kabotaj Bayramı”nın 89. Yılının kutlu olmasını diliyorum. Bu bayram münasebetiyle geride bıraktığımız 89 yılda denizciliğimiz istenilen yere gelebildi mi? sorusunu sormamız gerekiyor. Deniz taşımacılığında 2013 yılı verilerine göre; ödenen 9,5 milyar dolar navlunun 8 milyar doları yabancı armatörlere ve sadece 1,5 Milyar Doları da Türk Armatörüne ödeniyorsa bu işte bir sorun bulunduğunun altını çizmek gerekiyor. Bayrak konusunda Milli Gemi Sicilinde Türk Bayrağı ile gemi çalıştırmanın yanı sıra uluslararası piyasalarda Türk Bayraklı gemilerin rekabet gücünü arttırmaya yönelik olarak 1999 yılında kabul edilen kanun doğrultusunda Türk Uluslararası Gemi Sicili veya kısaca “İkinci Sicil” uygulaması ile; başka bir ifade ile Türk armatörüne iki ayrı mevzuata göre Türk Bayrağında gemi çalıştırma hakkı tanınmasına rağmen Türk Armatörü sahip olduğu takriben 27 milyon DWT’lik filosunun takriben 19 Milyon DWT’lik kısmını değişik ülkelere ait 40 ayrı bayrakta gemi çalıştırıyorsa burada bir sorun olduğunu kabul etmek gerekiyor. İşte tam bu ortamda seçimlerden henüz çıkmış olan ülkemizde Koalisyon Hükumeti’nin kurulması çalışmaları yapılmaktadır. Bizler de denizcilik sektörü olarak acilen bir hükumet kurulması konusunda partilerimizin uzlaşmacı bir anlayış içerisinde biran önce bir hükumet kurmalarını bekliyoruz. Buradan Sayın Cumhurbaşkanımıza, Siyasi Partilerimizin Saygıdeğer Genel Başkanlarına denizcilik sektörümüz adına bir mesaj vermek istiyorum. Geliniz denizcilik sektörümüzün ülkemiz ekonomisi için nasıl bir ekonomik değer ifade ettiğini değerlendiriniz. Ülkemizin 2023 yılı ihracat hedefi vardır. 500 Milyar Dolar ihracat yapmayı hedefliyoruz. Bu ihracatı yapmak için gerekli olan ithalat taşımalarını da dikkate aldığınızda 2023 yılında ülkemizin 36 milyar dolar navlun ödemesi gerekecektir. Yabancı armatörlere, ülkemiz için çok değerli olan bu dövizleri ödeme yerine gelin bunu ülkemizde bırakmanın yollarını arayalım. Sayıları ve kapasiteleri armış tersanelere sahibiz. Gemi inşası yanı sıra ülkemizde inşa edilmekte olan asma köprü, Marmaray gibi çok özel önem isteyen projelerin çelik işçilikleri de ülkemiz tersanelerinde yapılmaktadır. Ülkemizin ihtiyaç duyduğu gemilerin inşasında kullanılan malzemelerin büyük çoğunluğunu üretme imkanına sahip yan sanayimiz bulunmaktadır. Nihayet bu inşaatları gerçekleştirecek yetişmiş, kaliteli mühendis ve işçilerden oluşan iş gücüne sahibiz. Bakınız 36 milyar dolar neredeyse T.C. Merkez Bankası’nın sahip olduğu kendi öz kaynağına yakındır. Tarihimizdeki en yüksek ihracat rakamı olan 157 Milyar doların yüzde 23’üne denk gelmektedir. Geliniz yıllardır konuşulan ve gerçekleşmeyen müstakil “DENİZCİLİK BAKANLIĞI”nı kuralım. Denizcilik Mevzuatını ülkemizin diğer genel mevzuatı ile çelişen bölümlerini tespit edelim. Önce bu mevzuatı düzeltelim ve mevzuattan kaynaklanan sorunları giderelim. Bakınız en basit bir örnekle gemi yapımını “inşaat” veya “imalat” olarak değerlendiren mali sistemimiz iki farklı uygulama yapmaktadır. Gemi üretmek inşaat mı yoksa imalat mı? Tartıştığımız konuya bakınız! Basit gibi görünen bu sorunlar denizcilik sektörünün önüne engel olarak çıkmaktadır. Görüştüğümüz maliye uzmanları inanarak bizlere hak vermelerine karşın ellerindeki mevzuatın kendilerini bağladığını ifade etmektedirler. Mevzuatın yanı sıra gerek tersanelerimizi ve gerekse armatörlerimizi uluslararası piyasalarda rekabetçi hale getirecek önlemleri tartışalım. Türk Armatörü Türk Bayraklı gemisini kendi karasularında 48 saatten fazla tutamamaktadır. İster yük beklemek, ister tamirat veya her ne sebeple olursa olsun Türk Armatörü Türk Bayraklı gemisini kendi ülkesinde kendi evinde 48 saatten fazla tutamamaktadır. Bunun ne kadar acı bir şey olduğunu halkımızın ve bizleri yönetenlerin takdirine bırakıyoruz. Gelin bunları da düzeltelim. Gelin tüm filomuzu anlı şanlı Türk Bayrağı altında çalıştırmamıza imkan verilmesini sağlayınız. Sizlerden sesimize kulak vermenizi bekliyoruz. Bir 89 seneyi daha boşa geçirmeyelim. Erol Yücel Türk Armatörler Birliği Yönetim Kurulu Başkan Vekili 7DENİZ