Gemi kiralama pazarında tonaj talebi tüm segmentlerde yüksek seyretmeye devam ediyor, kira oranları tüm gemi boyutları için istikrarlı ve güçlü seviyelerde gelişimini sürdürüyor. İleriye dönük sözleşmeler sadece büyük gemiler için değil, tüm ölçeklerde hız kesmeden devam ediyor. Kiralama süreleri de hala uzun. Büyük gemilerin çoğu ve modern küçük üniteler, 24 ile 60 ay arasında değişen çok yıllı istihdam garantisi alabiliyor.
Alphaliner'ın verilerine göre, işletmeci olmayan gemi sahiplerinin arzının sürekli düşük olması ve önümüzdeki aylarda birçok segmentte bu durumun sürmesinin beklenmesi nedeniyle, kira oranlarının kısa vadede mevcut güçlü ivmesini koruması muhtemel görünüyor.
Bununla birlikte, Orta Doğu’daki savaşın piyasa üzerindeki tam etkisi henüz kendini göstermiş değil.
Kağıt üzerinde yaklaşık 140 konteyner gemisinin Körfez’de mahsur kalması, devasa hizmet aksamaları ve rota değişiklikleriyle birleştiğinde, bu durumun işletmeci olmayan gemi sahiplerinin (NOO) lehine olması beklenirdi. Taşıyıcıların mahsur kalan gemileri telafi etmek, liman sıkışıklıklarıyla başa çıkmak veya bazı durumlarda rotaların uzamasından kaynaklanan artan TEU-mil talebini karşılamak için ek kapasite arayışına girmesi gerekirdi.
Ancak pratikte durum bu kadar net değil. Hürmüz Boğazı’nın operasyonel olarak kapanması nedeniyle Orta Doğu’ya hizmet veren birçok servis hattının artık Körfez’e girememesi, taşıyıcıları servislerini kısaltmaya, kapasiteyi düşürmeye ve bazı durumlarda devreye alınan gemi sayısını azaltmaya zorluyor.
Önümüzdeki birkaç hafta bu konuda daha fazla netlik getirecektir ancak bu süre zarfında işletmeci olmayan gemi sahipleri, dikkat çekici derecede güçlü ve dirençli bir pazarın tadını çıkarmaya devam ediyor.
Körfez’de 140 konteyner gemisinin mahsur kalmasına ve Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapanmasına rağmen, gemi kiralama piyasası şaşırtıcı bir direnç gösteriyor. Tonaj talebinin yüksek seyrettiği pazarda, gemi sahipleri 60 aya varan uzun vadeli kontratlar imzalamaya devam ediyor.
7DENİZ
