Zonguldakʹın Ereğli ilçesinde milli mücadele yıllarında üstün yararlılık gösteren, 1982ʹde hurdaya ayrıldıktan sonra aynı ölçülerle yeniden inşa edilerek müzeye dönüştürülen ˮGazi Alemdar Gemisiˮ, ilçe merkez nüfusundan daha fazla yerli ve yabancı turisti ağırlıyor. Danimarkaʹda 1898 yılında 49,475 metre uzunluğunda ve 7,95 metre genişliğinde kurtarma amaçlı inşa edilen, Kurtuluş Savaşıʹndaki hizmetlerinin ardından 1982ʹde sökülen Alemdar Gemisi, geçmişteki yararlı hizmetlerini turizme katkısıyla da sürdürüyor. Gazi Alemdar Gemisi Yaptırma ve Yaşatma Derneği önderliğinde ilçedeki 4 tersanede orijinaliyle aynı ölçülerde yapılarak 2008ʹde müze olarak ziyarete açılan gemi, Kurtuluş Savaşıʹnın ˮtek deniz çatışmasının kahramanıˮ olması dolayısıyla ilgi çekiyor. Alemdar Gemisiʹnin orduya gerekli silah ve cephaneyi Trabzon ve İneboluʹya deniz yoluyla taşıyarak sunduğu hizmetleri anlatan materyallerin yer aldığı sahil bandındaki müzeyi, 2008ʹten itibaren ABDʹden Çinʹe kadar çok sayıda yabancı turistin de aralarında bulunduğu 870 bin kişi ziyaret etti. Ereğli Belediye Başkan Yardımcısı Alptekin Dursun, yaptığı açıklamada, Türkiyeʹnin farklı illerinin yanı sıra çok sayıda ülkeden ziyaretçi ağırladıklarını, Gazi Alemdar Müze Gemisiʹne gösterilen ilginin arttığını söyledi. Müze gemiyi, 2008ʹde 20 bin 500, 2009ʹda 50 bin, 2010 ʹda 85 bin, 2011ʹde 124 bin 500, 2012ʹde 140 bin, 2013ʹte 145 bin, 2014ʹte 150 bin ve 2015ʹte de 155 bin olmak üzere toplam 870 bin kişinin gezdiğini anlatan Dursun, ˮMüze gemide son dönemlerde ulaşılan yıllık 140-155 bin ziyaretçi sayısı, 113 bin olan merkez nüfusumuzu geçti. Bu da ilçe turizmi için ne kadar önemli olduğunun en önemli kanıtıdırˮ dedi. Alemdar Gemis ile yazılan kahramanlık öyküsü 1898ʹde Danimarkaʹda kurtarma gemisi olarak inşa edilen Alemdar, Marmara Denizi ve boğaz çevresinde Osmanlıʹda kurtarma hizmetleri yapıyordu. Birinci Dünya Savaşı sonunda Osmanlı donanmasının çürümeye terk edilmesinin ardından muharebe gücü olmayan gemiler arasında yer aldığından kurtarma seferleri yapmasına izin verilen Alemdarʹı, milli mücadelenin içine çekebilmek için boğazdan kaçış planı hazırlandı. Gemideki 7 kahraman denizci, Karadenizʹdeki şiddetli fırtınayı fırsat bilerek demir aldı. Müttefik gemilerin arasından geçerken ˮbatmakta olan bir gemiye yardıma gittikleriniˮ söyleyen denizciler, boğazdan çıkıp zorlu yolculuğun ardından Ereğliʹye ulaştı. Ereğliʹden 80 ton kömür yüklenen Alemdar, bir süre sonra Trabzonʹa gitmek üzere hareket ettiği sırada ilçedeki gayrimüslimlerin ve casusların ihbarıyla Fransız Karadeniz Komutanlığındaki C-27 gambotu, Bartınʹın Amasra ilçesinde pusuya yatarak gemiye asker çıkardı. Yönü İstanbulʹa çevrilen ve C-27 gambotunun takibe aldığı Alemdarʹın personeli, kurtuluş planları yaptı. Gemide kemençe eşliğinde horon oynayan personel, davet ettikleri 5 askeri etkisiz hale getirip silahlarına el koydu. Ani manevrayla dümen kıran Alemdarʹın peşine düşen gambottan açılan ateşe tüfeklerle karşılık veren gemi personeline, Ereğliʹye yaklaşılması üzerine karadan da destek verildi. Sandallarla denize açılan vatandaşların desteğiyle C-27 gambotu mağlup olarak bölgeden ayrılırken, esir 5 askerin serbest bırakılmasına karşılık Fransızlardan Karadenizʹde dolaşan Türk bayraklı gemilere dokunulmaması garantisi alındı. Fransızlar ile yapılan anlaşma gereği milli mücadelenin sonuna kadar Ereğliʹde demirli kalması gereken Alemdar, yine efsanevi bir kaçış öyküsüyle siyah rengi griye boyanarak Trabzonʹa getirildi. Rusyaʹdan harp malzemesi taşıyan gemilere karakol ve kollama görevi yapan Alemdar, 1951ʹde İstanbul Haliç Tersanesiʹnde onarımdan geçirildikten sonra 1959ʹdan itibaren hizmet dışı bırakıldı. Alemdar Gemisi, 1964 ve 1980ʹde özel firmalar tarafından satın alınmasının ardından 1982ʹde söküldü. 7DENİZ