Dünyanın önde gelen varlıkdışı tedarik zinciri yönetim şirketlerinden biri olan CEVA, büyük ve orta ölçekli ulusal ve uluslararası şirketler için endüstride lider çözümler tasarlamakta ve uygulamakta. 170'i aşkın ülkede yaklaşık 42 bin çalışanı olan CEVA, entegre ağındaki en iyi hizmetleri sunmak için operasyon uzmanlığını uyguladığı pek çok sektörde, etkin ve sağlam tedarik zinciri çözümleri üretiyor. CEVA Türkiye ve Balkanlar Satış ve İş Geliştirme Başkan Yardımcısı Murat Karadağ ile firmasının faaliyet hakkında bir söyleşi gerçekleştirdik.

CEVA Lojistik'in sektöründeki yeri, faaliyet alanları ve verdiği hizmetlerden bahseder misiniz?

CEVA Lojistik olarak 170 ülkede, 950'yi aşkın lokasyonda, 42 bin çalışanımız ile faaliyet gösteriyoruz. Globalde ve lokalde odaklandığımız başlıca sektörleri otomotiv, perakende ve hızlı tüketim malları, teknoloji, endüstriyel, enerji ve sağlık olarak sınıflandırabiliriz. CEVA Türkiye olarak 81 ilde 20 transfer merkezi ile 100'e yakın şubemiz ve 20 lokasyondaki 500 bin metrekare depolama alanımız ile müşterilerimize hizmet sağlıyoruz. Şirketimiz dağıtım operasyonlarını bin 800 adet özmal araç ve 800'ü aşkın tedarikçi ile gerçekleştirmektedir. CEVA Türkiye hem ciro hem de karlılıkta dünyada ilk 10 arasında yer alıyor. CEVA Çin ile birlikte globalde en hızlı büyüyen ve gelişen ülkeyiz. CEVA Türkiye, otomotiv-lastik, madeni yağ, teknoloji ve dayanıklı tüketim, sağlık, endüstri, spor aletleri, oyuncak sektörleri olmakla birlikte Hızlı Tüketim Malları (FMCG) ağırlıklı taşıma yapıyor. FMCG sektörü yine 3PL'e devretme yatkınlığı nedeni ile ön planda.

Marin lojistiği konusunda firmanızın hizmet anlayışı ve müşterilerine sunduğu hizmetler nelerdir?

Deniz Taşımacılığı konusunda 170 ülkede Network'u bulunan CEVA olarak, Türkiye kapsamında bu taşımacılığı gerek ürün, gerekse bölgesel olarak uzmanlıklar altında yönetmekteyiz. Bu bağlamda Konteyner ve Proje Taşımacılığı olarak 2 ayrı operasyon türünde de uzmanlaşmış operasyon ekiplerimiz mevcut olup, bunun yanında Uzakdoğu, Amerika, Ortadoğu, Hindistan Tradelane'lerimiz ile marketi bölgesel olarak da yakından takip etmekteyiz. Özellikle denizyolu taşımacılığında yaşadığınız sıkıntılar ve bu sıkıntıların çözümü adına beklentileriniz ve önerileriniz nelerdir? Sıkıntıları 2 ayrı başlıkta ele alabiliriz; Global Deniz Taşımacılığının yaşadığı arz talep dengesizliği. (arz fazlası) Yerel sıkıntılar.

(Bürokratik sıkıntılar; özellikle parsiyel konteyner taşımacılığında sık yönetmelik değişimi ve ithalat rejimindeki değişiklikler) Networkünüz, teknolojik altyapınız, depo alanınız ve denizcilik endüstrisinde sunduğunuz özel çözümlerinizden bahseder misiniz?

Türkiye'de FMCG sektörüne planlama, sistem yönetimi ve bunun yanı sıra inbound lojistiği operasyonlarına bağlı sıralama ve taşımacılık yönetimi sistemleri uygulamasını yapan tek şirketiz. Yeni ürün geliştirmeye ve kuvvetli olduğumuz ürünlerde rakiplerimize göre fark yaratmaya odaklanıyoruz. Servis olarak farklılık yaratmaya çalışıyoruz. Türkiye'nin önemli bir sektörü olan Tekstil Perakendesi ve Sağlık ilgilendiğimiz sektörlerden ikisi. Özellikle sağlık sektöründe GDP ve GMP standartlarında hizmet vermeyi amaçladık. CEVA, verimliliğin artırılmasını temel öncelik olarak görmektedir. Bu sebep ile 2015 yılında 'Kara Taşımacılığı Uzmanlık Merkezi'ni faaliyete geçirmiştir. Böylece süreçleri hızlandırıp kişi başı verimliliği artırma hedeflenmektedir. 2014 yılında deniz yolu taşımacılığında yüzde 41, hava yolu taşımacılığında ise yüzde 17 verimlilik artışı sağlanmıştır. Ayrıca atıl mekanın azaltılması amacıyla alanların sürekli optimizasyonu ile kontrat lojistiğinde yüzde 95'in üzerinde doluluk sağlanmıştır. İş Geliştirme birimlerimiz güçlendirildi ve kuvvetli yeni iş süreçleri sayesinde uluslararası taşımacılık yüzde 55, kontrat lojistiği yüzde 15 oranında arttı. Sahadaki satışları canlandırmak için Global Hat Geliştirme programları devreye girdi.

Yıllık denizyolu taşımacılığı hacmi, dahili konteyner taşımacılığı hacmi ile yıllık cironuz nedir? Cirosal anlamda 2016 beklentinizde neler var?

CEVA Türkiye olarak son 2 yıldır içinde bulunduğumuz yeniden yapılanmanın güzel sonuçlarını almaktayız. Uluslararası Konteyner Taşımacılığında geçtiğimiz yıl yüzde 65 büyüyen CEVA, 2015 yılında ise bunun üzerine yüzde 70'lik bir büyüme performansını da 2015 yılında göstermektedir. 2016 için gerek lokal gerek global ekonomik gidiş belirleyici olsa da bizim hedefimiz yüzde 50 artış düzeyi altında kalmamaktır. Ancak bu büyüme gerçekleşirken temel amacımız rakamsal büyümeyi yapısal olarak da destekleyerek müşterilerimize tam anlamıyla bir içerik de sunmaktır. Önümüzdeki dönemde altyapı ve AR-GE konusunda ne gibi çalışmalarınız olacak? CEVA Türkiye olarak en büyük yatırımlarımız insan kaynakları ve bilgi teknolojileri alanında olmaktadır. Özellikle bilgi teknolojileri bölümünde kaynak optimizasyonuna yönelik uygulama ve süreç geliştirme çalışmalarına ağırlık vermekteyiz.

Türkiye'nin hedef koyduğu 2023 yılında 1 milyar dolarlık ticaret hacmini lojistik sektörü ve firmanız açısından değerlendirir misiniz?

Hedefimiz 2017 sonunda Türkiye'nin en beğenilen, cirosu en yüksek 100 şirketinden biri olmak ve CEVA Global'de en karlı 3 ülkesinden biri seviyesine gelmektir. Önümüzdeki 10 yılda her yıl ortalama yüzde 10-15 organik büyümeyi hedefliyoruz. Elbette 10 sene sonunda CEVA olarak Türkiye'nin ilk 50 şirketinden biri olmayı ve CEVA Global içinde en stratejik ve en karlı ülke olmayı hedeflemekteyiz. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde soğuk depolama zincirini tamamlamayı hedefliyoruz. Ayrıca ilaç ve tekstil üzerinde de çalışıyoruz. CEVA Lojistik olarak her yıl 75 bin metrekarelik depo yatırımını hayata geçirmeyi planlıyoruz. Buna paralel olarak 'Bilgi Teknolojileri' ve 'İnsan Kaynakları' alanlarında da yatırımlar gerçekleştirmeye devam edeceğiz.

Son olarak neler söylemek istersiniz?

Dünya lojistik sektörünün 2015 yılında 12 trilyon dolarlık bir hacme ulaşması bekleniyor. Türkiye lojistik sektörünün ise 100 milyar doları aşacağı öngörülüyor. Gerek dünya gerekse Türkiye özelinde, maalesef zor bir yıl geçiriyoruz. Türkiye'de ilk üç ayda büyümede yavaşlama olsa da açıkcası bu bizi pek etkilemedi. Çünkü bizim Türkiye'deki büyümemiz dış ticaret ile birebir alakalı değil. Artan oranda Türkiye'de firmalar lojistik hizmet sağlayıcılarından çeşitlendirilmiş hizmet kullanıyorlar. Yani depolamadan, inbound'a kadar pek çok alanda çalışıyoruz. Bu da lojistik sektörünün büyümesini sağlıyor. Sağladığımız B2B hizmetin yanında B2C hizmeti geliştireceğiz. Ayrıca özelleştirilmesi beklenen tren taşımacılığında da aktif bir rol almayı hedefliyoruz. Gelecek 5 yıl içinde sektörün yüzde 50 seviyelerinde büyümesi öngörülüyor. Bu sebeple CEVA olarak tüm sektörel iş kollarında yer almak ve global çapta en iyi uygulamalar ve sürekli gelişme için sektörde deneyimli operasyonel liderlikten yararlanan odaklanmış bir büyüme stratejisini takip etmekteyiz.

Cengiz Tepebaş - 7DENİZ