Avrupa Birliği’nin Rusya’dan sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ithalatı, 2026’nın ilk dokuz ayında 12,18 milyon tona ulaşarak rekor kırdı. İthalatın tahmini maliyeti 7,88 milyar euroya yükselirken, yaptırım baskısı ve yaklaşan düzenlemeler LNG taşımacılığında belirsizliği artırıyor.
Ocak-eylül döneminde Avrupa’ya yapılan LNG sevkiyatları, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9,5 arttı. Küresel teslimatlar ise yüzde 1,3 geriledi. Bu dönemde Avrupa limanlarına 167 LNG kargosu ulaştı ve Avrupa, toplam sevkiyat hacminin yüzde 85’ini aldı.
İthalatın tahmini değeri ilk çeyrekte 2,88 milyar euro, ikinci çeyrekte 3,08 milyar euro ve üçüncü çeyrekte 1,92 milyar euro olarak hesaplandı. Temmuz-eylül döneminde teslimatlar yıllık bazda yüzde 13,6 düşerek 2,21 milyon tona geriledi. Eylül ayında ise 792 bin 440 ton LNG teslim edildi. Bu miktarın tahmini değeri 818 milyon euro oldu.
Yaptırımlar deniz taşımacılığını gündeme taşıyor
ABD’nin Rus enerji ticaretine yönelik yaptırım yetkilerini genişletmesi, LNG taşıyan yabancı gemiler ve bu gemilere hizmet sunan liman işletmecileri üzerindeki baskıyı artırabilir. Ancak yaptırımların hangi kapsamda uygulanacağı henüz netlik kazanmış değil.
Avrupa Birliği’nin Rus LNG’sine yönelik kısıtlamaları da aşamalı olarak devreye giriyor. Mevcut kısa vadeli sözleşmeler kapsamındaki ithalata yönelik kısıtlamalar 25 Nisan 2026’da yürürlüğe girdi. Mevcut uzun vadeli sözleşmeleri kapsayan daha geniş yasağın ise 1 Ocak 2027’de uygulanması planlanıyor. Eylül ayındaki teslimat verileri, kısa vadeli kısıtlamaların sevkiyatlar üzerinde henüz belirgin bir etki yaratmadığını gösteriyor.
Özel tanker filosu kritik rol oynuyor
Arktik bölgesindeki LNG tesislerinin operasyonları, zorlu buz koşullarında seyrüsefer yapabilen Arc7 buz sınıfı özel LNG tankerlerine dayanıyor. Bu gemiler, gazın üretim tesislerinden uluslararası pazarlara taşınmasında kritik rol üstleniyor.
Avrupa limanlarının üretim tesislerine yakınlığı, tankerlerin yüklerini boşalttıktan sonra bakım hizmeti alarak kısa sürede yeniden sefere çıkmasını sağlıyor. Bu avantaj, kış aylarında Kuzey Deniz Rotası üzerinden Asya’ya yapılan seferlerin zorlaşmasıyla daha da önem kazanıyor.
Yaptırımların kapsamı ve Avrupa’nın ithalat politikası, önümüzdeki dönemde özel LNG tanker filosunun operasyonlarını ve Arktik gaz taşımacılığının seyrini etkileyebilecek temel unsurlar arasında yer alıyor.
