Washington ve Pekin tarafından 14 Ekim'de getirilen tartışmalı liman ücretleri, Donald Trump ve Şi Jinping arasında yapılan son zirvenin ardından bugün sona erdi.
ABD Ticaret Temsilcisi, liman ücretleri konseptini, Çin'in gemi inşa alanındaki hakimiyetini azaltmak için bir finansal araç olarak ortaya atmıştı.
Birçok Amerikan sendikası, Trump'ın bir yıllık askıya alma kararını sert bir şekilde eleştirdi.
Gemiler ve tersaneler, ABD-Çin büyük güç mücadelesinin önemli bir unsuru olacak
Sendikalar yaptıkları ortak açıklamada, “Bu geri adımın ardından, Amerikan gemi inşa sektörünün inişli çıkışlı doğasını çok iyi bilen işçiler, milyarlarca dolar değerindeki yeni ticari siparişler Çin tersanelerine geri dönse de, yine bir kenara itiliyor” ifadelerini kullandı.
Bu hayal kırıklığı, cezaların kaldırılmasını memnuniyetle karşılayan ve bir yıllık askıya alma süresinin kalıcı hale gelmesini ümit eden önde gelen denizcilik kuruluşları ile Amerikan ithalat ve ihracat kurumlarının tepkisiyle taban tabana zıt bir durum oluşturdu.
Ancak, Washington'daki hem Demokratlar hem de Cumhuriyetçiler Amerikan gemi inşasını yeniden canlandırmayı desteklediklerinden, önümüzdeki aylarda ne olacağı belirsizliğini koruyor.
Broker Hartland'ın analistleri son haftalık raporlarında, “ABD ve Çin'in gümrük vergileri ve liman ücretleri konusunda ara vermesi hoş bir nefes olsa da, cin şişeden çıkmış gibi görünüyor; gemiler ve tersaneler muhtemelen ABD ve Çin arasındaki büyük güç mücadelesinin önemli bir unsuru olacak” diye belirtti.
Broker Braemar, yakın tarihli bir raporunda “Mevcut jeopolitik ortamda ani U dönüşleri nadir değildir ve bir yıllık ateşkes, kalıcı bir barıştan çok taktiksel bir duraklama gibi görünüyor” uyarısında bulundu.
Kaynak: splash247.com
